Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel bajo en el circuito del canal I de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería lee un grupo de celdas de la batería de alta tensión a través del canal I de medición de voltaje. Este código se establece cuando la señal del canal I cae por debajo del nivel esperado, por lo que la medición de voltaje de ese grupo deja de ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cableado de medición de voltaje
- Circuito abierto o resistencia alta en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara el voltaje del canal I en tiempo real con el de los grupos de celdas cercanos para verificar que la señal es baja y conocer las condiciones de funcionamiento.
- Con el vehículo apagado según las especificaciones del fabricante, inspecciona el conector y el cableado del canal I para detectar holgura, corrosión, aislamiento dañado o pines dañados.
- Haz que se aísle la batería de alta tensión según el procedimiento de seguridad del fabricante antes de manipular el cableado de medición.
- Comprueba si el canal I presenta un cortocircuito a masa, un circuito abierto o resistencia excesiva, usando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si las pruebas del cableado son correctas, comprueba la entrada de medición de la batería del canal I y los circuitos de control relacionados.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija un conector flojo del canal I.
- Repara el cableado del canal I en cortocircuito a masa o con el aislamiento dañado.
- Repara una interrupción o una conexión de alta resistencia en el circuito de medición del canal I.
- Repara o sustituye los circuitos de medición de la batería averiados si el cableado está intacto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita los viajes largos porque el vehículo puede reducir la potencia o restringir la carga si no puede confiar en el voltaje del grupo de celdas del canal I. Detente en un lugar seguro si la potencia cae inesperadamente y solicita servicio.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.