Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel bajo en el circuito del canal G de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS lee un grupo de celdas de la batería de alta tensión mediante el canal G de medición de voltaje. Este código se establece cuando la señal del canal G cae por debajo del nivel de circuito esperado, por lo que el BMS no puede confiar en la lectura del voltaje de ese grupo de celdas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cableado de medición de voltaje
- Circuito abierto o resistencia alta en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y del BMS; después, compara la lectura del canal G con las de los grupos de celdas adyacentes para confirmar si es anormalmente baja.
- Sigue el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante antes de inspeccionar el cableado o los conectores de medición de la batería.
- Con la batería aislada según las especificaciones, inspecciona el cableado y los conectores del canal G para detectar un cortocircuito a masa, terminales flojos, corrosión o daños visibles.
- Comprueba si el canal G presenta un cortocircuito a masa, un circuito abierto o resistencia excesiva, siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables y el conector están en buen estado, sigue las comprobaciones de diagnóstico del fabricante para evaluar la entrada de medición del canal G y los circuitos del BMS.
Soluciones habituales
- Vuelve a encajar un conector flojo del canal G siguiendo el procedimiento de aislamiento especificado.
- Repara los terminales corroídos o dañados del conector del canal G.
- Repara o sustituye el cableado del canal G que esté en cortocircuito a masa, abierto o con alta resistencia.
- Repara o sustituye los circuitos de medición o del BMS si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la potencia está reducida, el modo de emergencia está activo o se rechaza la carga, evita depender del vehículo para un viaje largo; el BMS no puede confiar en la lectura del grupo de celdas del canal G. Solicita un diagnóstico pronto y deja de conducir si la pérdida de potencia hace que el vehículo no sea seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.