Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel bajo en el circuito del canal F de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería (BMS) lee el voltaje de un grupo de celdas a través del canal F de medición de voltaje de la batería. Este código se establece cuando la señal del canal es más baja de lo que espera el BMS, por lo que el módulo no puede confiar en la lectura de ese grupo de celdas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cableado de medición de voltaje
- Circuito abierto o resistencia alta en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y del BMS; después, compara la lectura reportada del canal F con las de los grupos de celdas cercanos para comprobar si es anormalmente baja.
- Consulta la información de servicio sobre el procedimiento de inspección seguro; las cubiertas de la batería de alta tensión y el cableado de medición pueden ser peligrosos incluso con el vehículo apagado.
- Con la batería aislada según las especificaciones del fabricante, inspecciona los conectores del canal F y el cableado accesible para detectar holgura, corrosión, daños en los pines o contacto con masa.
- Comprueba si el cableado del canal F presenta un cortocircuito a masa, un circuito abierto o una resistencia excesiva, siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, sigue las comprobaciones del fabricante para determinar si la entrada de medición del canal F o los circuitos del BMS están averiados.
Soluciones habituales
- Vuelve a encajar un conector flojo del canal F siguiendo el procedimiento de aislamiento especificado.
- Limpia o repara los terminales corroídos o dañados del conector del canal F.
- Repara o sustituye el cableado del canal F que esté en cortocircuito a masa, abierto o con alta resistencia.
- Repara o sustituye los circuitos de medición de la batería o del BMS si las pruebas determinan que son la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dependas de la propulsión eléctrica ni intentes cargar el vehículo si tiene potencia reducida, entra en modo de emergencia o rechaza la carga; el BMS no puede confiar en la lectura del grupo de celdas del canal F. Solicita un diagnóstico pronto y deja de conducir si los avisos o la pérdida de potencia hacen que el vehículo no sea seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.