Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel alto en el circuito del canal I de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El canal I de medición de voltaje transmite al sistema de gestión de la batería la lectura de un grupo de celdas de la batería de alta tensión. Este código se establece cuando la señal del canal I supera el valor esperado, por lo que el BMS no puede confiar en esa medición.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a tensión en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo en el circuito de medición de voltaje o de control de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara el voltaje del canal I en tiempo real con las lecturas de los grupos de celdas adyacentes para confirmar que la señal es alta.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores del canal I para detectar aislamiento dañado, corrosión, terminales flojos o contacto con un circuito alimentado.
- Haz que se aísle la batería de alta tensión siguiendo el procedimiento de seguridad del fabricante antes de manipular las conexiones de medición.
- Comprueba si el canal I está en cortocircuito con una fuente de tensión y verifica el conector y el cableado según las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba si hay una avería de señal alta en los circuitos de medición y control del canal I.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija un conector flojo del canal I.
- Repara el cableado o el aislamiento que ponga el canal I en cortocircuito a voltaje.
- Sustituye los terminales del conector del canal I que estén dañados o corroídos.
- Repara o sustituye los circuitos de medición o control de la batería averiados si el cableado supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede limitar la propulsión o la carga mientras no se pueda confiar en la medición del canal I. Limita la conducción al mínimo y detente en un lugar seguro si la potencia reducida dificulta controlar el vehículo en el tráfico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.