Qué significa
El BMS detecta un fallo en el circuito del canal I de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El canal I de medición de voltaje transmite al sistema de gestión de la batería la medición de un grupo de celdas de la batería de alta tensión. Este código indica una avería en el circuito del canal I, por lo que el BMS no puede confiar en la lectura de voltaje de ese grupo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo en el circuito de medición de voltaje o de control de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado (freeze frame) y compara el voltaje en vivo del canal I con el de los grupos vecinos para determinar si falta la señal, es inestable o resulta inverosímil.
- Con el vehículo apagado según las especificaciones del fabricante, inspecciona el conector del canal I y el cableado accesible para detectar holgura, corrosión, pines rotos o daños.
- Haz que se aísle la batería de alta tensión según el procedimiento de seguridad del fabricante antes de manipular las conexiones de medición de la batería.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si el canal I presenta un circuito abierto o un cortocircuito, y verifica la continuidad de las conexiones según las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables del canal I está en buen estado, comprueba si hay una avería en los circuitos de medición o control de la batería en esa entrada.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y asegura un conector flojo del canal I.
- Repara el cableado del canal I dañado, abierto o en cortocircuito.
- Sustituye los terminales del conector del canal I que estén corroídos o dañados.
- Repara o sustituye los circuitos de medición de voltaje o de control de la batería averiados si las comprobaciones del circuito son correctas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede limitar la potencia o ralentizar o detener la carga porque el BMS no puede verificar el voltaje del grupo de celdas del canal I. Limita cualquier viaje necesario y no dependas de la autonomía eléctrica hasta que se repare la avería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.