Qué significa
El BMS detecta un fallo en el circuito del canal H de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS mide un grupo de celdas de la batería de alta tensión a través del canal H de medición de voltaje. Este código identifica una avería en el circuito del canal H, por lo que la lectura del voltaje de ese grupo de celdas deja de ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo en el circuito de medición de voltaje o de control de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y del BMS, compara la lectura del canal H con la de los grupos de celdas cercanos y anota si hay otros códigos de batería relacionados.
- Consulta el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante antes de inspeccionar el cableado o los conectores de medición de la batería.
- Con la batería aislada según las especificaciones, inspecciona los conectores del canal H y el cableado accesible en busca de holgura, corrosión, daños en los pines, circuitos abiertos o cortocircuitos.
- Comprueba la continuidad, los cortocircuitos y la resistencia excesiva del cableado del canal H, siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, sigue el procedimiento de diagnóstico del fabricante para evaluar la entrada de medición del canal H y los circuitos del BMS.
Soluciones habituales
- Vuelve a encajar un conector flojo del canal H siguiendo el procedimiento de aislamiento especificado.
- Limpia o repara los terminales corroídos o dañados del canal H.
- Repara o sustituye el cableado del canal H que presente un circuito abierto, un cortocircuito o una conexión de alta resistencia.
- Repara o sustituye los circuitos de medición de la batería o del BMS si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
La potencia reducida, el modo de emergencia o los problemas de carga pueden indicar que el BMS está limitando el uso de la batería porque la lectura del canal H no es fiable. No dependas de la autonomía eléctrica normal y solicita un diagnóstico pronto; detente si el vehículo deja de ser seguro para conducir.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.