Qué significa
El BMS detecta un fallo en el circuito del canal K de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS mide un grupo de celdas a través del canal K de medición de voltaje. Este código de circuito se establece cuando el BMS detecta una avería en el circuito de medición del canal K, por lo que la lectura de ese grupo de celdas deja de ser fiable; por sí solo, el código no identifica si la avería se debe a un circuito abierto, un cortocircuito, una conexión o un problema del módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de medición de voltaje
- Conexión floja, corroída o dañada
- Fallo del módulo de supervisión de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara el voltaje del canal K en tiempo real con los canales cercanos para ver si la avería parece limitarse a K.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alto voltaje del fabricante, inspecciona el arnés del cable de medición y los conectores del canal K en busca de holgura, corrosión o daños físicos.
- Comprueba que los pines del conector del canal K estén asentados y limpios, y busca rozaduras en el mazo de cables que puedan provocar un circuito abierto o un cortocircuito.
- Haz que un técnico cualificado en vehículos híbridos/EV compruebe la continuidad y el aislamiento del cableado del canal K siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, haz revisar la entrada del canal K del módulo de supervisión de la batería según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Asegura un conector flojo del canal K y limpia los terminales corroídos.
- Repara un tramo del cable de medición del canal K abierto, en cortocircuito o dañado.
- Sustituye los terminales del conector o el conector si están dañados y no pueden hacer un contacto fiable.
- Sustituye el módulo de supervisión de la batería averiado solo después de que el cableado del canal K supere las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El BMS puede limitar la potencia o la carga porque no puede confiar en la lectura del grupo de celdas del canal K. Evita conducir de forma exigente y solicita un diagnóstico pronto; detente en un lugar seguro si el vehículo muestra un aviso de parada o pierde potencia inesperadamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.