Qué significa
El BMS detecta un fallo intermitente/errático en el circuito del canal G de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS supervisa el voltaje del grupo de celdas a través del canal G de medición de voltaje de la batería. Este código se establece cuando la señal del canal G se vuelve errática o intermitente, lo que impide obtener una medición estable y fiable de ese grupo de celdas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector de medición de voltaje flojo o dañado
- Circuito abierto o cortocircuito intermitente en el cableado de medición de voltaje
- Fallo intermitente en el circuito de medición de voltaje de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y del BMS, y anota si la lectura del canal G o el aviso cambia con las vibraciones, la temperatura, la carga o la conducción.
- Sigue el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante antes de inspeccionar el circuito de medición de la batería.
- Inspecciona el conector del canal G para detectar holgura, cierres dañados, corrosión o pines dañados; comprueba también si el cableado accesible presenta rozaduras o tensión.
- Sigue el procedimiento de prueba del fabricante para comprobar si el cableado del canal G tiene circuitos abiertos o cortocircuitos intermitentes mientras mueves suavemente las partes accesibles del mazo de cables.
- Si las pruebas del conector y del mazo de cables son consistentes, sigue las comprobaciones del fabricante para detectar una avería intermitente en la entrada de medición del canal G o en los circuitos del BMS.
Soluciones habituales
- Fija el conector flojo del canal G y comprueba que el cierre esté encajado.
- Repara los terminales del canal G corroídos o dañados.
- Repara o sustituye el cableado del canal G que presente una interrupción o un cortocircuito intermitente.
- Repara o sustituye los circuitos de medición o el BMS si las pruebas identifican una avería interna intermitente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Las lecturas intermitentes del canal G pueden hacer que el BMS limite la potencia o interrumpa la carga inesperadamente, así que evita los viajes largos si aparecen avisos o se reduce la potencia. Solicita un diagnóstico pronto y detente si la pérdida de potencia del vehículo hace que no sea seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.