Qué significa
El BMS detecta un fallo de rango/rendimiento en el circuito del canal H de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS lee un grupo de celdas a través del canal H de medición de voltaje de la batería y comprueba si la señal se mantiene dentro del rango de rendimiento esperado. Este código se establece cuando la lectura o la respuesta del canal H queda fuera de ese rango, en lugar de indicar únicamente un nivel de circuito bajo o alto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto, cortocircuito o resistencia excesiva en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo en el circuito de medición de voltaje o de control de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y del BMS; después, compara la lectura del canal H con las de los grupos de celdas adyacentes y observa cómo cambia en las condiciones registradas.
- Revisa los códigos de batería relacionados y la información de diagnóstico del fabricante para determinar cuándo queda el canal H fuera del rango esperado.
- Sigue el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante y, después, inspecciona los conectores del canal H y el cableado accesible para detectar corrosión, terminales flojos, daños en los pines o rozaduras.
- Comprueba si el cableado del canal H tiene circuitos abiertos, cortocircuitos o resistencia excesiva, siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y los conectores están en buen estado, sigue las comprobaciones del fabricante para detectar mediciones inexactas en el circuito de medición del canal H o en la entrada del BMS.
Soluciones habituales
- Vuelve a encajar un conector flojo del canal H siguiendo el procedimiento de aislamiento especificado.
- Repara los terminales del canal H corroídos, dañados o mal asentados.
- Repara o sustituye el cableado del canal H que tenga un circuito abierto, un cortocircuito o una resistencia excesiva.
- Repara o sustituye los circuitos de medición del canal H o del BMS si las pruebas identifican una avería interna de rendimiento.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la potencia está reducida o la carga está limitada, no cuentes con la autonomía eléctrica normal mientras el BMS considere que la medición del canal H está fuera de rango. Solicita un diagnóstico pronto, porque las restricciones de potencia de la batería pueden continuar o aumentar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.