Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel alto en el circuito del canal G de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS utiliza el canal G de medición de voltaje de la batería para medir un grupo de celdas. Este código se establece cuando la señal del canal supera el nivel de circuito esperado, por lo que la medición del voltaje de ese grupo de celdas deja de ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a tensión en el cableado de medición de voltaje
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo en el circuito de medición de voltaje o de control de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y del BMS; después, compara el voltaje indicado del canal G con las lecturas de los grupos de celdas cercanos y anota las condiciones en las que subió demasiado.
- Consulta el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante antes de inspeccionar el circuito de medición de la batería.
- Con la batería aislada según las especificaciones, inspecciona los conectores del canal G y el cableado accesible en busca de daños, corrosión, terminales flojos o contacto con una fuente de tensión.
- Comprueba si el cableado del canal G está en cortocircuito con una fuente de tensión y verifica la continuidad y la resistencia según el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, sigue las pruebas del fabricante para la entrada de medición del canal G y los circuitos de control del BMS.
Soluciones habituales
- Vuelve a encajar un conector flojo del canal G siguiendo el procedimiento de aislamiento especificado.
- Repara los terminales dañados o corroídos del conector del canal G.
- Repara o sustituye el cableado del canal G que esté en cortocircuito con una fuente de tensión o presente un circuito abierto o una conexión de alta resistencia.
- Repara o sustituye los circuitos de medición de la batería o del BMS si el diagnóstico confirma una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dependas de la propulsión eléctrica ni de la carga normales si el vehículo tiene potencia reducida o está en modo de emergencia; el BMS no puede confiar en la lectura del canal G y puede limitar el uso de la batería. Solicita un diagnóstico pronto y detente si la pérdida de potencia hace que conducir no sea seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.