Qué significa
El módulo de control ha detectado una anomalía en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 2. El código por sí solo no demuestra que se haya instalado un tipo de bujía incorrecto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bujía de precalentamiento del cilindro 2 precalienta su cilindro para ayudar a que el motor diésel arranque y queme el combustible limpiamente en frío. El módulo de control supervisa el circuito del cilindro 2 y almacena este código cuando su respuesta indica una condición eléctrica incorrecta; por sí solo, no establece que se haya instalado la bujía incorrecta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía de precalentamiento defectuosa
- Cableado o conector dañado o corroído
- Fallo en el circuito de control de la bujía de precalentamiento
Síntomas
- Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (a menudo, un símbolo naranja en forma de espiral)
- Arranque en frío difícil o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos congelados (freeze frame) y los datos en vivo de las condiciones que activaron la falla del cilindro 2, y compara la respuesta de su bujía de incandescencia con la de las demás.
- Inspecciona la bujía de incandescencia del cilindro 2 y el conector en busca de holgura, corrosión, daños por calor o rozaduras en el mazo de cables.
- Prueba la bujía de incandescencia del cilindro 2 siguiendo el procedimiento del fabricante y compara el resultado con sus especificaciones.
- Confirma que la bujía del cilindro 2 sea del tipo especificado y luego comprueba la continuidad del cableado y las conexiones de su circuito usando el diagrama de cableado.
- Si la bujía y el cableado son correctos, prueba la salida del cilindro 2 del controlador y su circuito de control relacionado.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 2.
- Repara los terminales corroídos o el cableado dañado en el circuito del cilindro 2.
- Sustituye una bujía de precalentamiento del cilindro 2 defectuosa o incorrecta por otra del tipo especificado.
- Repara el controlador de las bujías de incandescencia o el circuito de salida para el cilindro 2 si las pruebas detectan una falla.
¿Puedo seguir conduciendo?
Se puede conducir el vehículo si arranca y funciona normalmente, pero el arranque en frío puede empeorar y el humo durante el calentamiento puede aumentar. Evita intentos repetidos si el motor no arranca, ya que pueden descargar la batería; repara la avería antes de usarlo con tiempo frío.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.