P0678: Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 8

Qué significa

Hay un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 8. El módulo de control de las bujías de precalentamiento no puede accionar correctamente esta bujía —el circuito está abierto, en cortocircuito o presenta una resistencia fuera de rango—, por lo que el cilindro 8 no se precalienta. En un arranque en frío esto provoca dificultades de arranque, humo blanco y un funcionamiento irregular similar al de un fallo de encendido hasta que se calienta el motor. Causas: bujía de precalentamiento defectuosa, cable de alimentación de la bujía roto, corrosión en el conector de la bujía o fallo en la salida del módulo correspondiente al cilindro 8.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

La bujía de precalentamiento del cilindro 8 ayuda a calentar ese cilindro para el arranque en frío, y el módulo de control de las bujías de precalentamiento controla su alimentación eléctrica. Se registra el código P0678 cuando el módulo detecta un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 8, como un circuito abierto o en cortocircuito, o una resistencia fuera de las especificaciones del fabricante. El código dirige el diagnóstico a la bujía, el cableado y la salida del módulo del cilindro 8.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 8 defectuosa
2. Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía
3. Conector corroído o flojo
4. Fallo en la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento

Síntomas

• Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
• Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de freeze frame y busca otros fallos de las bujías de precalentamiento para determinar si el circuito del cilindro 8 es el único afectado.
2. Confirma la ubicación del cilindro 8 con la información de servicio; luego inspecciona su conector y cable para detectar corrosión, una conexión floja o daños en el mazo.
3. Aísla el circuito según el procedimiento del fabricante y compara la medición de la bujía de precalentamiento del cilindro 8 con las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba si el cable del cilindro 8 está abierto o en cortocircuito, incluidas las conexiones del módulo de las bujías de precalentamiento.
5. Si la bujía y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida asignada al cilindro 8 del módulo usando el método indicado.
6. Borra el código después de la reparación y comprueba si vuelve a aparecer durante un arranque en frío.

Soluciones habituales

• Vuelve a colocar o limpia el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 8.
• Repara el cableado o los terminales del conector dañados del cilindro 8.
• Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 8 si no supera las pruebas.
• Repara o sustituye la salida del cilindro 8 del módulo si la bujía y el cableado están en buen estado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede que sea posible conducir una vez que el motor esté caliente, pero el arranque en frío puede ser difícil y provocar un funcionamiento irregular o humo blanco por el escape. Evita accionar el motor de arranque durante mucho tiempo y repara pronto el fallo si el motor sigue funcionando de forma irregular.