P0674: Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 4

Qué significa

Hay un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 4. El módulo de control de las bujías de precalentamiento no puede accionar correctamente esta bujía —el circuito está abierto, en cortocircuito o presenta una resistencia fuera de rango—, por lo que el cilindro 4 no se precalienta. En un arranque en frío esto provoca dificultades de arranque, humo blanco y un funcionamiento irregular parecido a un fallo de encendido hasta que se calienta el motor. Causas: bujía de precalentamiento defectuosa, cable de alimentación de la bujía roto, corrosión en el conector de la bujía o salida del módulo para el cilindro 4 defectuosa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control de las bujías de precalentamiento alimenta la bujía del cilindro 4 para facilitar el encendido cuando el motor diésel está frío. Se registra el código P0674 cuando se detecta un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 4, que puede deberse a la bujía, su cableado o la salida del cilindro 4 del módulo. No identifica un fallo en la rama de otro cilindro.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 4 defectuosa
2. Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía
3. Conector corroído o flojo
4. Fallo en la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento

Síntomas

• Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
• Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Captura los datos de freeze frame y busca otros códigos de bujías de precalentamiento para determinar si el cilindro 4 es el único circuito afectado.
2. Localiza el cilindro 4 usando la información de servicio del vehículo e inspecciona el conector y el cableado de su bujía de precalentamiento para detectar holgura, corrosión, rozaduras o daños.
3. Aísla el circuito según las indicaciones del fabricante y mide la bujía de precalentamiento del cilindro 4 conforme a las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba si el cable del cilindro 4 está abierto o en cortocircuito; inspecciona ambos extremos del cable y los contactos del conector.
5. Si la bujía y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida del cilindro 4 del módulo de control de las bujías de precalentamiento siguiendo el procedimiento del fabricante.
6. Borra el código después de la reparación y comprueba que no vuelva a aparecer durante una comprobación de arranque en frío.

Soluciones habituales

• Limpia o vuelve a colocar correctamente el conector del cilindro 4.
• Repara el tramo abierto o en cortocircuito del cableado del cilindro 4.
• Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 4 si el resultado de la prueba está fuera de las especificaciones.
• Repara o sustituye la salida del cilindro 4 del módulo si se confirma que la bujía y el cableado están en buen estado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede que el vehículo funcione aceptablemente una vez caliente, pero el cilindro 4 podría calentarse poco durante los arranques en frío, lo que causaría un funcionamiento irregular, humo blanco o dificultades de arranque. Evita accionar el motor de arranque durante mucho tiempo y repara el fallo cuanto antes si se acerca el frío o el motor sigue funcionando de forma irregular.