P0677: Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 7

Qué significa

Hay un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 7. El módulo de control de las bujías de precalentamiento no puede accionar correctamente esta bujía —el circuito está abierto, en cortocircuito o presenta una resistencia fuera de rango—, por lo que el cilindro 7 no se precalienta. En un arranque en frío esto provoca dificultades de arranque, humo blanco y un funcionamiento irregular similar al de un fallo de encendido hasta que se calienta el motor. Causas: bujía de precalentamiento defectuosa, cable de alimentación de la bujía roto, corrosión en el conector de la bujía o fallo en la salida del módulo correspondiente al cilindro 7.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control de las bujías de precalentamiento activa la bujía del cilindro 7 para ayudar a ese cilindro a encender el combustible en un motor diésel frío. Se registra el código P0677 cuando el módulo detecta un fallo eléctrico en el circuito del cilindro 7, como un circuito abierto o en cortocircuito, o una resistencia fuera de las especificaciones del fabricante. El código identifica la rama del cilindro 7, no un fallo general de las bujías de precalentamiento.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 7 defectuosa
2. Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía
3. Conector corroído o flojo
4. Fallo en la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento

Síntomas

• Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
• Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Captura los datos de freeze frame y comprueba si hay otros códigos de bujías de precalentamiento almacenados, en especial de cilindros contiguos.
2. Usa la información de servicio para identificar el cilindro 7 e inspecciona el conector y el cable individual de su bujía de precalentamiento para detectar corrosión, holgura, rozaduras o daños por calor.
3. Siguiendo el procedimiento de aislamiento indicado, mide la bujía de precalentamiento del cilindro 7 y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba la continuidad y los cortocircuitos del cable del cilindro 7, incluidos sus terminales en la bujía y el módulo de control.
5. Si la bujía y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida del cilindro 7 del módulo de control de las bujías de precalentamiento siguiendo el procedimiento del fabricante.
6. Borra el código después de la reparación y comprueba el circuito durante una prueba de arranque en frío.

Soluciones habituales

• Limpia o vuelve a colocar correctamente el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 7.
• Repara un circuito abierto, un cortocircuito o un terminal dañado en el cableado del cilindro 7.
• Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 7 si no supera la prueba indicada.
• Repara o sustituye la salida del cilindro 7 del módulo si la bujía y el cableado funcionan correctamente.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede que el motor funcione una vez caliente, pero el cilindro 7 podría no precalentarse correctamente, lo que dificultaría o haría irregular el arranque en frío y aumentaría el humo blanco durante el calentamiento. Evita repetir los intentos de arranque y organiza la reparación si el motor funciona de forma irregular o empeora el arranque.