P0675: Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 5

Qué significa

Hay un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 5. El módulo de control de las bujías de precalentamiento no puede accionar correctamente esta bujía —el circuito está abierto, en cortocircuito o presenta una resistencia fuera de rango—, por lo que el cilindro 5 no se precalienta. En un arranque en frío esto provoca dificultades de arranque, humo blanco y un funcionamiento irregular parecido a un fallo de encendido hasta que se calienta el motor. Causas: bujía de precalentamiento defectuosa, cable de alimentación de la bujía roto, corrosión en el conector de la bujía o salida del módulo para el cilindro 5 defectuosa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

La bujía de precalentamiento del cilindro 5 calienta ese cilindro para ayudar a arrancar un motor diésel y mantener un funcionamiento limpio mientras está frío; el módulo de control de las bujías de precalentamiento activa su alimentación. Se registra el código P0675 cuando el módulo detecta un fallo eléctrico en el circuito de la bujía del cilindro 5, como un circuito abierto o en cortocircuito, o una resistencia fuera de las especificaciones del fabricante. El código identifica la rama del cilindro 5, no un fallo de todo el banco.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 5 defectuosa
2. Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía
3. Conector corroído o flojo
4. Fallo en la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento

Síntomas

• Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
• Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos de freeze frame y busca otros códigos de circuito de las bujías de precalentamiento para comprobar si el problema se limita al cilindro 5.
2. Confirma la ubicación del cilindro 5 consultando la información de servicio; luego inspecciona el terminal, el conector y el cable de su bujía de precalentamiento para detectar corrosión, holgura o daños en el mazo.
3. Con el circuito aislado según el procedimiento del fabricante, mide la bujía de precalentamiento del cilindro 5 y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba la continuidad y los cortocircuitos del cable del cilindro 5, incluido el conector del módulo.
5. Si la bujía de precalentamiento y el cable están en buen estado, comprueba la salida del módulo del cilindro 5 usando el método de prueba indicado.
6. Borra el código después de la reparación y vuelve a comprobarlo tras un arranque en frío.

Soluciones habituales

• Vuelve a colocar o limpia el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 5.
• Repara el cableado o los terminales del conector dañados del cilindro 5.
• Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 5 si no supera la prueba eléctrica o de funcionamiento.
• Repara o sustituye el canal del cilindro 5 del módulo si falla la salida pese a que el cableado y la bujía están en buen estado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede que sea posible conducir si el motor funciona con suavidad en caliente, pero los arranques en frío pueden ser difíciles y causar un funcionamiento irregular o humo blanco por el escape. Evita accionar repetidamente el motor de arranque y repara el fallo si los síntomas empeoran o el arranque en frío deja de ser fiable.