P0672: Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 2

Qué significa

Hay un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 2. El módulo de control de las bujías de precalentamiento no puede accionar correctamente esta bujía —el circuito está abierto, en cortocircuito o presenta una resistencia fuera de rango—, por lo que el cilindro 2 no se precalienta. En un arranque en frío esto provoca dificultades de arranque, humo blanco y un funcionamiento irregular parecido a un fallo de encendido hasta que se calienta el motor. Causas: bujía de precalentamiento defectuosa, cable de alimentación de la bujía roto, corrosión en el conector de la bujía o salida del módulo para el cilindro 2 defectuosa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control de las bujías de precalentamiento alimenta la bujía del cilindro 2 para calentar ese cilindro antes del encendido en frío. Se registra el código P0672 cuando el módulo detecta un fallo eléctrico en la rama del cilindro 2, como un circuito abierto o en cortocircuito, o una resistencia fuera de las especificaciones del fabricante. El código señala el circuito de la bujía del cilindro 2, no el del cilindro 1 ni el sistema completo de precalentamiento.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 2 defectuosa
2. Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía
3. Conector corroído o flojo
4. Fallo en la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento

Síntomas

• Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
• Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos de freeze frame y comprueba si hay otros códigos de bujías de precalentamiento específicos de cilindro, lo que podría indicar un problema de alimentación compartida o del módulo.
2. Identifica el cilindro 2 usando la información de servicio del vehículo e inspecciona su terminal, conector y cable individual para detectar corrosión, holgura o daños.
3. Con la alimentación aislada según las indicaciones del fabricante, mide la bujía de precalentamiento del cilindro 2 y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba si el cable del cilindro 2 está abierto o en cortocircuito, incluido el conector de la bujía y el conector del módulo.
5. Si la bujía y el cable funcionan correctamente, comprueba si el módulo de control de las bujías de precalentamiento ordena y suministra la salida del canal del cilindro 2 mediante el método de prueba indicado.
6. Confirma la reparación borrando el código y comprobando si vuelve a aparecer durante un ciclo de arranque en frío.

Soluciones habituales

• Fija o limpia el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 2.
• Repara una conexión abierta, en cortocircuito o dañada en el cable del cilindro 2.
• Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 2 si no supera la prueba de resistencia o funcionamiento indicada.
• Repara o sustituye la salida del cilindro 2 del módulo si la bujía y el cableado están en buen estado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede que puedas conducir si el motor funciona con suavidad una vez caliente, pero los arranques en frío pueden ser irregulares y producir humo blanco. Evita accionar repetidamente el motor de arranque y repara el circuito antes de depender del vehículo con bajas temperaturas.