P0676: Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 6

Qué significa

Hay un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 6. El módulo de control de las bujías de precalentamiento no puede accionar correctamente esta bujía —el circuito está abierto, en cortocircuito o presenta una resistencia fuera de rango—, por lo que el cilindro 6 no se precalienta. En un arranque en frío esto provoca dificultades de arranque, humo blanco y un funcionamiento irregular similar al de un fallo de encendido hasta que se calienta el motor. Causas: bujía de precalentamiento defectuosa, cable de alimentación de la bujía roto, corrosión en el conector de la bujía o fallo en la salida del módulo correspondiente al cilindro 6.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

La bujía de precalentamiento del cilindro 6 precalienta ese cilindro, mientras que el módulo de control de las bujías de precalentamiento controla su alimentación eléctrica. Se registra el código P0676 cuando el módulo detecta un problema eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 6, como un circuito abierto o en cortocircuito, o una resistencia fuera de las especificaciones del fabricante. Este código apunta específicamente al circuito del cilindro 6.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 6 defectuosa
2. Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía
3. Conector corroído o flojo
4. Fallo en la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento

Síntomas

• Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
• Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de freeze frame y busca otros códigos de bujías de precalentamiento específicos de cilindro para comprobar si el problema se limita al cilindro 6.
2. Localiza el cilindro 6 usando la información de servicio del vehículo e inspecciona el conector y el cable de su bujía de precalentamiento, así como el mazo cercano, para detectar corrosión, holgura o daños.
3. Aísla el circuito según las indicaciones del fabricante y mide la bujía de precalentamiento del cilindro 6 conforme a las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en el cableado del cilindro 6 desde el conector de la bujía hacia el módulo.
5. Si la bujía y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida del cilindro 6 del módulo de control de las bujías de precalentamiento mediante el procedimiento eléctrico o con scan tool indicado.
6. Después de corregir el fallo, borra el código y confirma que siga ausente tras un ciclo de arranque en frío.

Soluciones habituales

• Limpia y fija bien el conector del cilindro 6.
• Repara el cableado o los terminales dañados de la rama del cilindro 6.
• Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 6 si no supera la prueba indicada.
• Repara o sustituye la salida del cilindro 6 del módulo si la bujía y el cableado están en buen estado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con normalidad una vez caliente, puede que sea posible conducir de forma limitada, pero el arranque en frío podría ser difícil y el motor podría funcionar de forma irregular o emitir humo blanco mientras se calienta. Evita accionar repetidamente el motor de arranque y soluciona pronto el problema si los síntomas persisten una vez caliente.