Qué significa
La línea de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 está en cortocircuito a masa o la bujía tiene un cortocircuito interno.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bujía de precalentamiento del cilindro 6 calienta el aire de ese cilindro para ayudar a arrancar un motor diésel cuando está frío. El controlador del motor vigila el circuito de control de la bujía del cilindro 6 y registra este código cuando detecta que su tensión o corriente está por debajo de lo esperado, por ejemplo, debido a un cortocircuito con masa o a una bujía en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
- Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba el estado de las bujías de precalentamiento y los códigos relacionados para determinar cuándo se produce el fallo del circuito del cilindro 6.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona el conector y el mazo de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 para detectar corrosión, pines flojos o aislamiento desgastado hasta dejar el cable en contacto con masa.
- Comprueba si la bujía de precalentamiento del cilindro 6 y su cable de control están en cortocircuito con masa usando el procedimiento de prueba del fabricante.
- Compara las mediciones eléctricas de la bujía del cilindro 6 con las especificaciones del fabricante y con las de otros cilindros, si el diseño lo permite.
- Si la bujía y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida del cilindro 6 del módulo de control de las bujías de precalentamiento según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los contactos corroídos o flojos del conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 6.
- Repara el cableado de control rozado del cilindro 6 y restablece su aislamiento.
- Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 6 si tiene un cortocircuito interno o está fuera de las especificaciones.
- Repara o sustituye el módulo de control de las bujías de precalentamiento si su salida del cilindro 6 está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, puede que sea posible hacer un trayecto corto por la zona, pero los arranques en frío podrían ser difíciles y aumentar el humo del escape durante el calentamiento. Evita accionar el motor de arranque durante mucho tiempo repetidamente, ya que podrías descargar la batería y forzar el motor de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.