P2319: Υψηλή τάση στο κύκλωμα πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή G

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή G εμφανίζει τάση υψηλότερη από την αναμενόμενη — συνήθως λόγω ανοικτού πρωτεύοντος κυκλώματος ή βραχυκυκλώματος του καλωδίου ελέγχου του πρωτεύοντος προς την τάση της μπαταρίας. Η ECU δεν ανιχνεύει κανονική ροή ρεύματος, ο πολλαπλασιαστής G δεν λειτουργεί και ο κύλινδρος παρουσιάζει ρετάρισμα. Αιτίες: ανοικτό ή αποσυνδεδεμένο πρωτεύον καλώδιο, εσωτερική διακοπή στον πολλαπλασιαστή ή ελαττωματικός οδηγός ECU.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Το πρωτεύον κύκλωμα ελέγχου του πολλαπλασιαστή G μεταφέρει το ρεύμα χαμηλής τάσης που χρειάζεται για να φορτιστεί ο πολλαπλασιαστής πριν παράγει σπινθήρα. Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει υψηλότερη από την αναμενόμενη τάση, συνήθως επειδή το κύκλωμα είναι ανοικτό ή το καλώδιο ελέγχου είναι βραχυκυκλωμένο σε τροφοδοσία· τότε ο πολλαπλασιαστής G μπορεί να μην παράγει σπινθήρα στον κύλινδρό του.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα στην πρωτεύουσα περιέλιξη ή στην καλωδίωση για τον πολλαπλασιαστή G
2. Διαβρωμένοι ακροδέκτες συνδέσμου — υψηλή αντίσταση επαφής
3. Καλώδιο τροφοδοσίας παγιδευμένο σε σημείο με B+

Συμπτώματα

• Λυχνία Check Engine αναμμένη
• Ρετάρισμα ή ασταθής λειτουργία του κινητήρα
• Μειωμένη ισχύς ή δισταγμός

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τις ζωντανές μετρήσεις ρεταρισμάτων, για να δείτε αν επηρεάζεται ο κύλινδρος του πολλαπλασιαστή G.
2. Με τον διακόπτη ανάφλεξης κλειστό, ελέγξτε τη φίσα και την πλεξούδα του πολλαπλασιαστή G για αποσυνδεδεμένη φίσα, κομμένο καλώδιο, διάβρωση ή καλωδίωση που έχει παγιδευτεί κοντά σε πηγή τροφοδοσίας.
3. Ελέγξτε ότι η φίσα του πολλαπλασιαστή G είναι πλήρως συνδεδεμένη και οι ακροδέκτες της είναι καθαροί και σταθεροί.
4. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να ελέγξετε το καλώδιο πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή G για διακοπή ή βραχυκύκλωμα σε τροφοδοσία και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση είναι άθικτη, ελέγξτε το πρωτεύον τύλιγμα του πολλαπλασιαστή G και τον οδηγό ελέγχου σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε και στερεώστε τη χαλαρή φίσα του πολλαπλασιαστή G.
• Επισκευάστε το κομμένο ή κατεστραμμένο πρωτεύον καλώδιο του πολλαπλασιαστή G.
• Επισκευάστε το καλώδιο ελέγχου που έχει βραχυκυκλωθεί στην μπαταρία ή σε άλλη τροφοδοσία.
• Αντικαταστήστε τον πολλαπλασιαστή G αν το πρωτεύον τύλιγμά του είναι ανοικτό.
• Επισκευάστε τον οδηγό ελέγχου μόνο αν οι έλεγχοι επιβεβαιώσουν ότι έχει βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Κάντε μόνο σύντομες διαδρομές και αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση όσο ο κύλινδρος του πολλαπλασιαστή G μπορεί να ρετάρει. Αν η λυχνία check engine αναβοσβήνει ή ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα, σταματήστε μόλις είναι ασφαλές, επειδή το άκαυστο καύσιμο μπορεί να υπερθερμάνει τον καταλύτη.