P2312: Χαμηλό κύκλωμα πρωτεύοντος ελέγχου πολλαπλασιαστή E

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή E διαβάζει τάση χαμηλότερη από το αναμενόμενο επίπεδο — συνήθως βραχυκύκλωμα στη γείωση στο καλώδιο οδήγησης του πρωτεύοντος ή σφάλμα χαμηλής αντίστασης στην πρωτεύουσα περιέλιξη του πολλαπλασιαστή. Ο πολλαπλασιαστής E δεν μπορεί να δημιουργήσει κανονική φόρτιση, οπότε ο κύλινδρος που πυροδοτεί παρουσιάζει ρετάρισμα, ειδικά υπό φορτίο. Αιτίες: βραχυκύκλωμα στη γείωση στην πρωτεύουσα καλωδίωση, εσωτερικό σφάλμα πρωτεύοντος πολλαπλασιαστή ή ελαττωματικός οδηγός ECU/πυροδότησης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Το πρωτεύον κύκλωμα ελέγχου του πολλαπλασιαστή E μεταφέρει το σήμα που φορτίζει τον πολλαπλασιαστή πριν αυτός παράγει σπινθήρα στον κύλινδρό του. Ο P2312 σημαίνει ότι ο υπολογιστής ανιχνεύει χαμηλότερη από την αναμενόμενη τάση σε αυτό το κύκλωμα, κάτι που συνάδει με βραχυκύκλωμα στη γείωση, βλάβη στο πρωτεύον τύλιγμα του πολλαπλασιαστή ή κακή σύνδεση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα πρωτεύοντος περιέλιξης στη γείωση ή φθαρμένη καλωδίωση
2. Εσωτερικό σφάλμα οδηγού πολλαπλασιαστή E
3. Οξειδωμένος ή χαλαρός σύνδεσμος στον πολλαπλασιαστή E

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία κινητήρα (Check Engine), πιθανόν να αναβοσβήνει
• Ρετάρισμα ή ασταθές ρελαντί του κινητήρα
• Δισταγμός κατά την επιτάχυνση
• Μειωμένη ισχύς

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε για σχετικούς κωδικούς πολλαπλασιαστή ή ρεταρίσματος κυλίνδρου, ώστε να δείτε πότε εμφανίζεται η βλάβη στο κύκλωμα του πολλαπλασιαστή E.
2. Χρησιμοποιήστε τις πληροφορίες καλωδίωσης του οχήματος για να εντοπίσετε τον πολλαπλασιαστή E και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη φίσα και την πλεξούδα του για χαλαρή σύνδεση, διάβρωση, φθορά ή επαφή με τη γείωση.
3. Με το κύκλωμα ανενεργό όπως ορίζει το εγχειρίδιο σέρβις, ελέγξτε το καλώδιο πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή E για βραχυκύκλωμα στη γείωση.
4. Ελέγξτε το πρωτεύον τύλιγμα του πολλαπλασιαστή E και την κατάσταση των ακροδεκτών της φίσας σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση και ο πολλαπλασιαστής είναι εντάξει, ακολουθήστε τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή για να ελέγξετε τον οδηγό ελέγχου ανάφλεξης.

Συνήθεις λύσεις

• Στερεώστε τη φίσα του πολλαπλασιαστή E ή καθαρίστε και επισκευάστε τους οξειδωμένους ακροδέκτες.
• Επισκευάστε το φθαρμένο καλώδιο ελέγχου του πολλαπλασιαστή E ή άλλη επιβεβαιωμένη αιτία βραχυκυκλώματος στη γείωση.
• Αντικαταστήστε τον πολλαπλασιαστή E αν το πρωτεύον τύλιγμά του αποτύχει στη δοκιμή που ορίζεται.
• Επισκευάστε τον οδηγό ελέγχου ανάφλεξης μόνο αφού οι έλεγχοι του κυκλώματος και του πολλαπλασιαστή εντοπίσουν εκεί τη βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Περιορίστε την οδήγηση αν ο κινητήρας ρετάρει, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Αν η λυχνία αναβοσβήνει ή ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ακανόνιστα, σταματήστε μόλις είναι ασφαλές, επειδή το άκαυστο καύσιμο μπορεί να υπερθερμάνει και να προκαλέσει ζημιά στον καταλύτη.