P2316: Υψηλό κύκλωμα πρωτεύοντος ελέγχου πολλαπλασιαστή F

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή F διαβάζει τάση υψηλότερη από το αναμενόμενο επίπεδο — συνήθως ανοιχτό πρωτεύον κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στην τάση της μπαταρίας στο καλώδιο πρωτεύοντος ελέγχου. Η ECU δεν βλέπει κανονική ροή ρεύματος, ο πολλαπλασιαστής F δεν πυροδοτεί και ο κύλινδρος ρετάρει. Αιτίες: ανοιχτό ή αποσυνδεδεμένο πρωτεύον καλώδιο, εσωτερική διακοπή στον πολλαπλασιαστή ή ελαττωματικός οδηγός ECU.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Το πρωτεύον κύκλωμα ελέγχου του πολλαπλασιαστή F μεταφέρει το ρεύμα χαμηλής τάσης που χρειάζεται για να φορτιστεί ο πολλαπλασιαστής πριν παράγει σπινθήρα. Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει υψηλότερη από την αναμενόμενη τάση, συνήθως επειδή το κύκλωμα είναι ανοικτό ή βραχυκυκλωμένο σε τροφοδοσία· τότε ο πολλαπλασιαστής F μπορεί να μην παράγει σπινθήρα στον κύλινδρό του.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα στην πρωτεύουσα περιέλιξη ή στην καλωδίωση για τον πολλαπλασιαστή F
2. Γραμμή ελέγχου βραχυκυκλωμένη στη μπαταρία ή στην τροφοδοσία
3. Διαβρωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία κινητήρα (Check Engine), πιθανόν να αναβοσβήνει
• Ρετάρισμα ή ασταθές ρελαντί του κινητήρα
• Δισταγμός κατά την επιτάχυνση
• Μειωμένη ισχύς

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τις ζωντανές μετρήσεις ρεταρισμάτων, για να επιβεβαιώσετε αν επηρεάζεται ο κύλινδρος του πολλαπλασιαστή F.
2. Με τον διακόπτη ανάφλεξης κλειστό, ελέγξτε τη φίσα και την πλεξούδα του πολλαπλασιαστή F για αποσυνδεδεμένη φίσα, κομμένο καλώδιο, διάβρωση ή ζημιά κοντά σε πηγή τροφοδοσίας.
3. Ελέγξτε ότι η φίσα του πολλαπλασιαστή F είναι πλήρως συνδεδεμένη και οι ακροδέκτες της είναι καθαροί και σταθεροί.
4. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να ελέγξετε το καλώδιο πρωτεύοντος ελέγχου του πολλαπλασιαστή F για διακοπή ή βραχυκύκλωμα σε τροφοδοσία και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση είναι άθικτη, ελέγξτε το πρωτεύον τύλιγμα του πολλαπλασιαστή F και τον οδηγό ελέγχου σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε και στερεώστε τη χαλαρή φίσα του πολλαπλασιαστή F.
• Επισκευάστε το κομμένο ή κατεστραμμένο πρωτεύον καλώδιο του πολλαπλασιαστή F.
• Επισκευάστε το καλώδιο ελέγχου που έχει βραχυκυκλωθεί στην μπαταρία ή σε άλλη τροφοδοσία.
• Αντικαταστήστε τον πολλαπλασιαστή F αν το πρωτεύον τύλιγμά του είναι ανοικτό.
• Επισκευάστε τον οδηγό ελέγχου μόνο αν οι έλεγχοι επιβεβαιώσουν ότι έχει βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Κάντε μόνο σύντομες διαδρομές και αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση όσο ο κύλινδρος του πολλαπλασιαστή F μπορεί να ρετάρει. Αν η λυχνία check engine αναβοσβήνει ή ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα, σταματήστε μόλις είναι ασφαλές, επειδή το άκαυστο καύσιμο μπορεί να υπερθερμάνει τον καταλύτη.