Peugeot 5008

Peugeot 5008
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 232 Versionen des Peugeot 5008 (2010–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2010–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,0 L
Leistung
von 82 kW (111 PS) bis 210 kW (286 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin, Hybrid, Elektrisch und Plug-in-Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,2 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,2 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
4,6 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
1.356.124

Was ist der Peugeot 5008?

Der Peugeot 5008 begann als Familien-MPV und nahm ab seiner zweiten Generation eine SUV-Form an. Sein geräumiger Innenraum und die optionale dritte Sitzreihe verleihen ihm eine eigenständige Rolle im Angebot von Peugeot, neben kleineren Familien-Crossovern. Die neueste Generation ergänzt Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Optionen um einen Elektroantrieb.

Der Wechsel vom MPV zum SUV formte das Äußere des 5008 um, während der Fokus auf den Passagierraum beibehalten wurde. Auch die Antriebsauswahl des Modells hat sich im Laufe der Zeit erweitert, wobei Elektroversionen in den EU- und UK-Einträgen auftauchen.

5008 Generationen, Motoren und Leistung

Der 5008 I lief von 2009 bis 2017. Darauf folgten der 5008 II von 2017 bis 2024 sowie der 5008 III, der 2024 begann und bis heute fortgeführt wird. EU-Zahlen decken Hubräume von 1,2 bis 2,0 Litern und Leistungen von 80 kW (109 PS) bis 182 kW (247 PS) ab. Britische Werte reichen von 82 kW (111 PS) bis 240 kW (326 PS); französische Einträge führen Leistungen von 82 kW (111 PS) bis 120 kW (163 PS) auf.

Die EU- und UK-Einträge umfassen Benzin-, Diesel-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroversionen. Französische Einträge beinhalten Benzin-, Diesel- und Hybridversionen.

Kraftstoffverbrauch und Verkaufsorte

Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 5,2 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste EU-Wert für Plug-in-Hybride beträgt 1,2 L/100 km nach WLTP, ein gewichtetes Ergebnis, das davon ausgeht, dass ein Teil der Fahrt elektrisch erfolgt. In den britischen Zahlen liegt das niedrigste Ergebnis für konventionelle Benzin-, Diesel- oder Hybridfahrzeuge bei 4 L/100 km nach NEFZ; der Plug-in-Hybrid-Wert beträgt 4,6 L/100 km nach WLTP. Frankreich führt einen Bestwert von 4,1 L/100 km nach NEFZ auf.

Der 5008 erscheint in EU-Zulassungszahlen von 2010 bis 2025, britischen VCA-Zahlen von 2010 bis 2026 und französischen ADEME-Zahlen von 2012 bis 2015. NEFZ und WLTP sind unterschiedliche europäische Prüfverfahren. Die USA verwenden das EPA-Testverfahren und Kanada das 5-Zyklus-Verfahren, weshalb die Verbrauchswerte im Kontext ihres Marktes und ihrer Prüfmethode betrachtet werden sollten.

Fragen und Antworten

Was hat sich zwischen der ersten und zweiten Generation des 5008 geändert?

Die erste Generation war ein MPV; die zweite, 2017 eingeführte Generation übernahm eine SUV-Karosserieform.

Wie lautet der EU-Leistungsbereich für den Peugeot 5008?

EU-Zahlen reichen von 80 kW (109 PS) bis 182 kW (247 PS) mit Motoren von 1,2 bis 2,0 Litern Hubraum.

Was ist der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch eines Plug-in-Hybrids?

Er liegt bei 1,2 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Fahrt elektrisch erfolgt.

5008 I (2009–2017)

Peugeot 5008 I
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: T87 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, largus.fr

Auf einen Blick: Länge 4.530 mm · Leergewicht 1.380–1.515 kg · Höchstgeschwindigkeit 183–201 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 66,4 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 124 Versionen anzeigen

5008 II (2017–2024)

Peugeot 5008 II
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: P87 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, topgear.com

Auf einen Blick: Länge 4.640 mm · Leergewicht 1.290–1.496 kg · Höchstgeschwindigkeit 188–218 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 87,9 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 72 Versionen anzeigen

5008 III (seit 2024)

Peugeot 5008 III
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: P67 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: largus.fr

Auf einen Blick: Länge 4.790 mm · Leergewicht 1.600–2.216 kg · Höchstgeschwindigkeit 170–220 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 37 Versionen anzeigen

Europäische Union 15 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–20251,2 L100 kW (136 PS)Hybrid5,7–5,8 L/100 km WLTP130–131 g/km–38.821
2024–2025Elektromotor157 kW (213 PS)Elektrisch18,1–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km455–494 km9.445
20251,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid1,2 L/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP29 g/km77 km2.539
2025Elektromotor240 kW (326 PS)Elektrisch18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km662
2024–2025Elektromotor104 kW (141 PS)Elektrisch18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km492–494 km636
2024–20251,5 L96 kW (131 PS)Diesel5,6 L/100 km WLTP146–147 g/km–11.839
2024–20251,2 L100 kW (136 PS)Benzin5,7 L/100 km WLTP129 g/km–11.944
2024–2025Elektromotor170 kW (231 PS)Elektrisch18,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km642–644 km287
2024–20251,2 L96 kW (131 PS)Benzin6,5 L/100 km WLTP146–147 g/km–7.298
20251,2 L100 kW (136 PS)Plug-in-Hybrid5,8 L/100 km WLTP131 g/km–63
2025Elektromotor105 kW (143 PS)Elektrisch19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km640 km62
20251,6 L–Hybrid5,8 L/100 km WLTP123 g/km–30
20251,6 L–Benzin5,8 L/100 km WLTP64 g/km–17
2025Elektromotor137 kW (186 PS)Elektrisch18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km466 km15
2024Elektromotor100 kW (136 PS)Elektrisch18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km12

Vereinigtes Königreich 22 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026Electric 73 kWh KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh KCZKZX-H0E000Elektromotor157 kW (213 PS)ElektrischAutomatik16,0–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415–545 km
2026Electric 73 kWh 210 (VH)Elektromotor157 kW (213 PS)ElektrischAutomatik19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km451 km
2026Electric 73 kWh 210 (VL)Elektromotor157 kW (213 PS)ElektrischAutomatik16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km
2026Electric 97 kWh 230 (VH)Elektromotor170 kW (231 PS)ElektrischAutomatik22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km
2026Electric 97 kWh 230 (VL)Elektromotor170 kW (231 PS)ElektrischAutomatik16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km708 km
2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH)Elektromotor240 kW (326 PS)ElektrischAutomatik21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km399 km
2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL)Elektromotor240 kW (326 PS)ElektrischAutomatik16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km
2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 und 2 weitere Ausstattungsvarianten1,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,4 L/100 km WLTP122 g/km–
2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 und 2 weitere Ausstattungsvarianten1,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik6,3 L/100 km WLTP143 g/km–
2026HYBRID 145 (VH)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik6,2 L/100 km WLTP141 g/km–
2026HYBRID 145 (VL)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,3 L/100 km WLTP120 g/km–
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B0401,6 L100 kW (136 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B0401,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 1951,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP134–164 g/km70–83 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH)1,6 L166 kW (226 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik7,2 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP164 g/km70 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL)1,6 L166 kW (226 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP134 g/km83 km
2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000Elektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415 km
2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000Elektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,4 L/100 km WLTP122 g/km–
2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik6,3 L/100 km WLTP143 g/km–
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B0401,6 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B0401,6 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km

Rückrufe für Peugeot 5008

44 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 5008, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Reifenklasse im Zertifikat möglicherweise falsch2025
  • Innere Türgriffe können deaktiviert werden2023–2025
  • Motorinverter kann überhitzen oder Feuer fangen2026
  • Warnleuchte für die automatische Bremsung leuchtet möglicherweise nicht auf2024
  • Fehlende Kühldüse kann Motorausfall verursachen2025

Alle 44 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.