Peugeot 2008

Peugeot 2008
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 200 Versionen des Peugeot 2008 (2013–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2013–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,0 L
Leistung
von 55 kW (75 PS) bis 144 kW (196 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch, Benzin, Diesel, Hybrid und Plug-in-Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,5 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,7 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,3 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
4,9 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
3.328.207

Was ist der Peugeot 2008?

Der Peugeot 2008 ist ein kompaktes SUV aus der Kleinwagenbaureihe der Marke. Seine höhere Karosserie verleiht ihm eine andere Form als dem Schrägheckmodell 208, während er gleichzeitig eine kompakte Option für den Alltag bleibt. Das Modell wurde mit Verbrennungsmotoren und in seiner späteren Generation auch mit Elektroantrieb angeboten.

Peugeot 2008 Generationen

Der 2008 I lief von 2013 bis 2019. Der 2008 II folgte im Jahr 2019, entwickelte das SUV-Design weiter und ergänzte das Angebot um Elektroversionen. Beide Generationen nehmen die Rolle des kompakten SUV ein, wobei sich die Antriebsauswahl im Laufe der Zeit erweitert hat.

Motoren, Leistung und offizieller Verbrauch

Offizielle EU-Zulassungszahlen von 2013 bis 2025 umfassen Benzin-, Diesel-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Elektro- und andere Kraftstoffarten. Die Hubräume reichen von 1,2 L bis 1,6 L und die Leistung von 50 kW (68 PS) bis 122 kW (166 PS). Der niedrigste angegebene Verbrauch für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen liegt bei 4,3 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste Wert für Plug-in-Hybride beträgt 4,9 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Fahrt elektrisch zurückgelegt wird.

Britische Zahlen für die Jahre 2013–2026 nennen einen niedrigsten Kraftstoffverbrauch für Benzin, Diesel oder Hybride von 3,5 L/100 km nach NEFZ. Französische Zahlen für 2013–2026 nennen einen Bestwert von 3,7 L/100 km nach NEFZ. WLTP und NEFZ sind unterschiedliche europäische Prüfverfahren, weshalb die Ergebnisse des einen Verfahrens nicht direkt mit denen des anderen gleichgesetzt werden sollten.

Wo wurde der Peugeot 2008 verkauft?

Der 2008 taucht in offiziellen Zahlen für die Europäische Union, das Vereinigte Königreich und Frankreich auf. Die EU-Zulassungszahlen decken den Zeitraum 2013–2025 ab, während britische und französische Zahlen die Jahre 2013–2026 umfassen. Elektroversionen erscheinen in allen drei Märkten neben Benzin- und Dieseloptionen; EU-Zahlen beinhalten zudem Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Kraftstoffarten.

Fragen und Antworten

Wann liefen die Generationen des Peugeot 2008?

Der 2008 I lief von 2013 bis 2019. Der 2008 II begann 2019 und wird in der Modellchronik fortgeführt.

Was ist der niedrigste offizielle Verbrauch, der für den 2008 aufgeführt ist?

Der niedrigste aufgeführte Wert beträgt 3,5 L/100 km für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen in britischen NEFZ-Daten. Der niedrigste EU-WLTP-Wert für diese Kraftstoffarten liegt bei 4,3 L/100 km.

Gibt es einen elektrischen Peugeot 2008?

Ja. Elektroversionen tauchen in den Marktzahlen für die EU, das Vereinigte Königreich und Frankreich auf.

2008 2008 I (2013–2019)

Peugeot 2008 2008 I
Foto: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Modellcodes: A94 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: 100cms.org, autocasion.com

Auf einen Blick: Länge 4.160 mm · Leergewicht 1.020–1.165 kg · Höchstgeschwindigkeit 168–199 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 83,5 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 94 Versionen anzeigen

2008 2008 II (seit 2019)

Peugeot 2008 2008 II
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: P24 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: 100cms.org

Auf einen Blick: Länge 4.300 mm · Leergewicht 1.163–1.523 kg · Höchstgeschwindigkeit 150–206 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 92,5 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 109 Versionen anzeigen

Europäische Union 49 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–20251,2 L100 kW (136 PS)Hybrid4,9 L/100 km WLTP111 g/km–102.079
2021–20251,2 L74 kW (101 PS)Benzin5,3–5,7 L/100 km WLTP123–128 g/km–216.127
2023–2025Elektromotor115 kW (156 PS)Elektrisch15,3–17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km386–403 km24.698
2022–20251,2 L96 kW (131 PS)Benzin5,8–6,1 L/100 km WLTP132–138 g/km–152.380
2021–2025Elektromotor100 kW (136 PS)Elektrisch15,8–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km320–344 km64.471
2024–2025Elektromotor62 kW (84 PS)Elektrisch15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km402–403 km2.164
20251,2 L100 kW (136 PS)Plug-in-Hybrid4,9 L/100 km WLTP111 g/km–475
20251,2 L74 kW (101 PS)Hybrid4,9 L/100 km WLTP112 g/km–327
2021–2025Elektromotor57 kW (77 PS)Elektrisch15,8–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km321–341 km29.133
2021–20251,5 L96 kW (131 PS)Diesel4,7–5,1 L/100 km WLTP126–134 g/km–100.126
2024–20251,2 L100 kW (136 PS)Benzin4,9–5,0 L/100 km WLTP112–114 g/km–870
2021–20231,5 L81 kW (110 PS)Diesel4,4–4,5 L/100 km WLTP116–117 g/km–87.571
2021–20231,2 L114 kW (155 PS)Benzin6,1–6,2 L/100 km WLTP141 g/km–5.085
20231,2 L67 kW (91 PS)Benzin5,8 L/100 km WLTP131 g/km–83
20231,2 L110 kW (150 PS)Benzin5,9 L/100 km WLTP133 g/km–34
2023Elektromotor67 kW (91 PS)Elektrisch15,9 kWh/100 km WLTP0 g/km343 km20
2023Elektromotor132 kW (179 PS)Elektrisch15,9 kWh/100 km WLTP0 g/km334 km19
20231,2 L72 kW (98 PS)Benzin5,9 L/100 km WLTP132 g/km–18
20231,2 L81 kW (110 PS)Benzin5,8 L/100 km WLTP132 g/km–16
20231,2 L95 kW (129 PS)Benzin5,8 L/100 km WLTP131 g/km–15
20231,2 L112 kW (152 PS)Benzin5,9 L/100 km WLTP133 g/km–13
20231,2 L61 kW (83 PS)Benzin5,8 L/100 km WLTP132 g/km–10
20231,2 L68 kW (92 PS)Benzin5,9 L/100 km WLTP134 g/km–10
20231,2 L84 kW (114 PS)Benzin5,7 L/100 km WLTP129 g/km–10
20231,2 L120 kW (163 PS)Benzin5,8 L/100 km WLTP130 g/km–10
20211,2 L96 kW (131 PS)Benzin5,7 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP132 g/km–126.962
20211,5 L75 kW (102 PS)Diesel4,3 L/100 km WLTP119 g/km–3.017
2021–100 kW (136 PS)Sonstiger Kraftstoff–125 g/km–91
2019–20201,2 L96 kW (131 PS)Benzin–106–117 g/km–193.110
2019–20201,2 L61 kW (83 PS)Benzin–114 g/km–54.606
2019–20201,5 L75 kW (102 PS)Diesel–94–95 g/km–118.470
20201,2 L74 kW (101 PS)Benzin–105 g/km–44.795
2019–20201,5 L96 kW (131 PS)Diesel–100 g/km–37.871
20201,2 L115 kW (156 PS)Benzin–131 g/km–18.468
2020Elektromotor57 kW (77 PS)Elektrisch17,6 kWh/100 km NEDC0 g/km321 km15.112
2019–20201,2 L114 kW (155 PS)Benzin–113–114 g/km–10.225
2020Elektromotor100 kW (136 PS)Elektrisch17,6 kWh/100 km NEDC0 g/km319 km8.314
2019–20201,5 L–Diesel–95–96 g/km–5.848
2019–20201,5 L81 kW (110 PS)Diesel–96–98 g/km–1.658
2019–20201,2 L81 kW (110 PS)Benzin–113–122 g/km–102.514
2019–20201,5 L88 kW (120 PS)Diesel–105–106 g/km–21.442
20191,2 L–Benzin–117 g/km–18.762
20191,2 L60 kW (82 PS)Benzin–114 g/km–354
20191,6 L73 kW (99 PS)Diesel–97 g/km–300
20191,6 L88 kW (120 PS)Diesel–96 g/km–198
20191,6 L55 kW (75 PS)Diesel–97 g/km–58
20191,2 L75 kW (102 PS)Benzin–121 g/km–26
20191,0 L–Benzin–93 g/km–16
20191,5 L61 kW (83 PS)Diesel–98 g/km–12

Vereinigtes Königreich 56 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)Elektromotor100 kW (136 PS)ElektrischAutomatik14,3–16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km324–374 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km436 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km366 km
2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 1001,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,4–5,9 L/100 km WLTP122–133 g/km–
2025–2026PureTech 100 (Allure)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,5–6,2 L/100 km WLTP124–140 g/km–
2026Turbo 100 (VH)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,2 L/100 km WLTP141 g/km–
2026Turbo 100 (VL)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,2 L/100 km WLTP117 g/km–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,5–6,0 L/100 km WLTP123–136 g/km–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,5–6,4 L/100 km WLTP124–144 g/km–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 · 1.2 130 (VH)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,3 L/100 km WLTP142 g/km–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1D7001,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,9–6,6 L/100 km WLTP133–149 g/km–
2025–2026PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G7001,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,2 L/100 km WLTP142 g/km–
2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) · HYBRID 145 e-DSC61,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,5–5,5 L/100 km WLTP102–125 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,5 L/100 km WLTP125 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,5 L/100 km WLTP102 g/km–
2024Electric 50 kWh (VH) · Electric 50 kWh (VH) (GT)Elektromotor136 kW (185 PS)ElektrischAutomatik16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km324 km
2024Electric 50 kWh (VL) · Electric 50 kWh (VL) (GT)Elektromotor136 kW (185 PS)ElektrischAutomatik14,3 kWh/100 km WLTP0 g/km374 km
2024Electric 54 kWh (VH) (GT)Elektromotor156 kW (212 PS)ElektrischAutomatik16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km366 km
2024Electric 54 kWh (VL) (GT)Elektromotor156 kW (212 PS)ElektrischAutomatik14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km436 km
2024PureTech 100 (VL) (Active)1,2 L101 kW (137 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,4 L/100 km WLTP122 g/km–
2024PureTech 100 (VL) (Allure)1,2 L101 kW (137 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,5 L/100 km WLTP124 g/km–
2024PureTech 100 (VH) (Active)1,2 L101 kW (137 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2024PureTech 100 (VH) (Allure1,2 L101 kW (137 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,2 L/100 km WLTP140 g/km–
2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSK-S1G500)1,2 L131 kW (178 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,5 L/100 km WLTP123 g/km–
2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSK-S1D500)1,2 L131 kW (178 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,5 L/100 km WLTP124 g/km–
2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (VL) ( GT) USHNSS-S1G7001,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (VL) (GT) USHNSS-S1D7001,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSK-S1G500)1,2 L131 kW (178 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,0 L/100 km WLTP136 g/km–
2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSS-S1G500)1,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,3 L/100 km WLTP142 g/km–
2024PureTech 130 (VH) (GT) USHNSS-S1G7001,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,2 L/100 km WLTP142 g/km–
2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSK-S1D500)1,2 L131 kW (178 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,4 L/100 km WLTP144 g/km–
2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (VH) (GT) USHNSS-S1D7001,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,6 L/100 km WLTP149 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT)1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,5 L/100 km WLTP102 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT)1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,5 L/100 km WLTP125 g/km–
2023e-2008 SUVElektromotor–ElektrischAutomatik17,0–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km307–332 km
2023Electric 54 kWh (VL)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km434 km
2023Electric 54 kWh (VH)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik16,4 kWh/100 km WLTP0 g/km374 km
2020–20231.2L PureTech 100 S&S 6-speed manual1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,4–6,1 L/100 km WLTP121–137 g/km–
2023PureTech 100 (VL)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,3 L/100 km WLTP120 g/km–
2023PureTech 100 (VH)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2020–20231.2 Puretech 130 - EAT8 S&S1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,8–6,6 L/100 km WLTP132–148 g/km–
2020–20231.2L PureTech 130 S&S 6-speed manual · PureTech 130 (VL)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,4 L/100 km WLTP121 g/km–
2020–20231.2L PureTech 130 S&S 6-speed manual1,2 L96 kW (131 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,2 L/100 km WLTP141 g/km–
2023PureTech 130 (VL)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP130 g/km–
2023PureTech 130 (VH)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2023PureTech 130 (VH)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,2 L/100 km WLTP140 g/km–
2020–20231.2 Puretech 155 - EAT8 S&S1,2 L114 kW (155 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,1–6,8 L/100 km WLTP137–153 g/km–
2020–20231.5 BlueHDI 100 S&S1,5 L75 kW (102 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe4,4–4,9 L/100 km WLTP116–129 g/km–
2020–20231.5 BlueHDI 110 S&S 6-speed manual1,5 L81 kW (110 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe4,3–4,9 L/100 km WLTP113–129 g/km–
2020–2022e-2008 SUVElektromotor–Elektrisch–17,0–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km307–332 km
2019PureTech 821,2 L61 kW (83 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe6,0–6,5 L/100 km WLTP––
2019PureTech 110 EAT1,2 L81 kW (110 PS)Benzin6-Gang-Automatik6,3–7,2 L/100 km WLTP––
2019PureTech 1301,2 L96 kW (131 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,7–6,4 L/100 km WLTP––
2019BlueHDi 1001,5 L75 kW (102 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,2–5,1 L/100 km WLTP––
2019BlueHDi 120 EAT61,5 L88 kW (120 PS)Diesel6-Gang-Automatik4,9–5,3 L/100 km WLTP––

Frankreich 4 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2026e-2008 (57Kw)Elektromotor57 kW (77 PS)ElektrischStufenloses Getriebe (CVT)14,3–14,5 kWh/100 km WLTP–363–374 km
20262008 (130ch)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP132 g/km–
20262008 (110ch)1,5 L81 kW (110 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe4,3 L/100 km WLTP113 g/km–
20262008 (130ch)1,5 L96 kW (131 PS)Diesel8-Gang-Automatik4,5–4,8 L/100 km WLTP119–127 g/km–

Rückrufe für Peugeot 2008

41 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 2008, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Inverter kann überhitzen und Feuer fangen
  • Spurhalteassistent-Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2024–2025
  • Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Filterrohr berühren2024
  • Reifendruckmeldungen können falsch sein oder fehlen2024–2025
  • Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2017–2020

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