Peugeot 5008 II
Der Peugeot 5008 II (2017–2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 72 Versionen in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich.
Modellcodes: P87 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.640 mm RDW | 4.641 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | 1.844 mm |
| Höhe | 1.650 mm RDW | 1.646 mm |
| Radstand | 2.840 mm RDW | 2.840 mm |
| Spurweite vorne | 1.579–1.601 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.587–1.610 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.290–1.496 kg RDW | 1.385–1.682 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.481–1.782 kg ASTRA | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.120–2.200 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 950–1.400 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 600–750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 7 RDW | – |
| Türen | 4–5 RDW | – |
| Kraftstofftank | – | 56 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 188–218 km/h RDW | 182–219 km/h |
| Drehmoment | 230–400 Nm ASTRA | 230–400 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R18, 215/65R17, 205/55R19, 235/50R19, 225/55R19, 225/60R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,4 % (88,9–89,9) | 92,2 % | 14.542 |
| 4–5 Jahre | 87,9 % (87,5–88,3) | 91,0 % | 24.171 |
| 6–8 Jahre | 84,8 % (83,7–85,8) | 86,4 % | 4.634 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 30,9 % | 23,5 % |
| Bremsen | 24,1 % | 14,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 5,9 % | 5,0 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 5,3 % | 1,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,0 % | 6,1 % |
| Fahrwerk | 2,7 % | 4,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 72 Versionen des Peugeot 5008 II
Alle 72 Versionen anzeigen
Europäische Union 31 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11.519 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,2–5,6 L/100 km WLTP | 139–147 g/km | – | 95.927 |
| 2021–2024 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 6,4–6,6 L/100 km WLTP | 147–149 g/km | – | 67.276 |
| 2023–2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 129–131 g/km | – | 7.524 |
| 2024 | Elektromotor | 157 kW (213 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 2.063 |
| 2024 | Elektromotor | 104 kW (141 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 141 |
| 2024 | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 24 |
| 2024 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 12 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 14.544 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 158–159 g/km | – | 7.481 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 102–108 g/km | – | 163.789 |
| 2017–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | – | 116–120 g/km | – | 116.431 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 123–129 g/km | – | 43.807 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | – | 129–130 g/km | – | 23.334 |
| 2017–2020 | 1,2 L | – | Benzin | – | 116–122 g/km | – | 11.724 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 102–108 g/km | – | 14.244 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 118 g/km | – | 51 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 111–112 g/km | – | 65.557 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | – | 135–139 g/km | – | 21.643 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 119–121 g/km | – | 21.433 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 133 kW (181 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 12.555 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 110–112 g/km | – | 6.140 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 120 g/km | – | 484 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 106 g/km | – | 304 |
| 2017 | 1,6 L | 182 kW (247 PS) | Benzin | – | 136 g/km | – | 520 |
| 2017 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 112 g/km | – | 320 |
| 2017 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 192 |
| 2017 | 1,2 L | 144 kW (196 PS) | Benzin | – | 120 g/km | – | 176 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 120 g/km | – | 164 |
| 2017 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diesel | – | 131 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,6 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 12 |
Vereinigtes Königreich 41 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
| 2020–2023PureTech 130 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2–7,9 L/100 km WLTP | 133–163 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,3–8,4 L/100 km WLTP | 139–165 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – |
| 2023HYBRID 136 (VL) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2023HYBRID 136 (VH) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 122–148 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | 128–157 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 180 EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,8–9,9 L/100 km WLTP | 148–177 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | 145–168 g/km | – |
| 2019PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,5–7,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,0–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 17 inch wheels (from 07/18) | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 19 inch Washington (from 07/18) | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 18 inch wheels and/or Grip Control (from 07/18) | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 17 inch wheels | 1,2 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 18 | 1,2 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 19 inch wheels | 1,2 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 19 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 106 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 17 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 18 inch wheels and/or Grip Control | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 18 inch wheels and/or Grip Control | 1,5 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,1 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 19 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,0 L/100 km NEDC | 105 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 17 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,1 L/100 km NEDC | 106 g/km | – |
| 20181.6L BlueHDi 120 S&S 17/18/19 inch wheels | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 180 S&S EAT8 18 inch wheels | 1,6 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 180 S&S EAT8 19 | 1,6 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 S&S EAT8 18 inch wheels and 19 inch Boston | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 S&S EAT8 19 inch Washington wheels | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.