Rückrufe für Peugeot 5008
44 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 5008, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Reifenklasse im Zertifikat möglicherweise falsch
Die in der Übereinstimmungsbescheinigung aufgeführte Reifenklasse stimmt möglicherweise nicht mit den Reifen des Fahrzeugs überein. Alle Reifen werden überprüft und gegebenenfalls alle 4 gegen Reifen der Klasse A+ ausgetauscht.
Innere Türgriffe können deaktiviert werden
Die inneren Türgriffe können bei laufendem Motor unerwartet deaktiviert werden, sodass die Insassen das Fahrzeug nicht verlassen können. Die Software des Fahrzeugüberwachungsmoduls wird aktualisiert.
Motorinverter kann überhitzen oder Feuer fangen
Ein Fertigungsfehler im Inverter der Motorsteuereinheit kann Getriebestörungen oder einen internen elektrischen Kurzschluss verursachen, was zu Überhitzung oder Feuer führt. Der Inverter wird ersetzt.
Warnleuchte für die automatische Bremsung leuchtet möglicherweise nicht auf
Wenn die Frontkamera blockiert ist, leuchtet die Warnleuchte für den Notbremsassistenten möglicherweise nicht auf. Das System arbeitet in einem eingeschränkten Modus, bleibt jedoch mit Radarunterstützung funktionsfähig. Die Fahrzeug-Systemmanagement-Software wird aktualisiert.
Fehlende Kühldüse kann Motorausfall verursachen
Eine fehlende Zylinderblock-Kühldüse kann dazu führen, dass ein Kolben unzureichend gekühlt wird, wodurch er geschwächt wird, sich verformt oder bricht. Dies könnte zu einem plötzlichen Motorausfall, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall zu einem thermischen Vorfall führen. Alle Kühldüsen werden überprüft und fehlende ersetzt.
Schrauben der vorderen Kugelgelenkhalterung können brechen
Die Schrauben der vorderen Kugelgelenkhalterung können brechen und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen. Die Halterungen werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf
Die On-Board-Diagnose für das System zur selektiven katalytischen Reduktion oder den Dieselpartikelfilter funktioniert möglicherweise nicht korrekt, sodass die Störungsanzeigeleuchte bei einem Fehler nicht aufleuchtet. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.
Anschlüsse der Hochdruck-Kraftstoffleitung können undicht sein
Lose Anschlüsse zwischen der Hochdruck-Kraftstoffleitung und der Kraftstoffverteilerleiste des Motors können ein Kraftstoffleck und Brandgefahr verursachen. Die betroffenen Anschlüsse werden nachgezogen.
Nockenwellenkette kann verschleißen oder reißen
Vorzeitiger Verschleiß der Nockenwellenkette kann ungewöhnliche Geräusche oder im schlimmsten Fall einen Kettenriss verursachen. Die Software wird aktualisiert und der Motor überprüft; die Kette wird bei Bedarf ersetzt. Wird kein Problem festgestellt, wird das Öl gegen einen Typ mit höherer Viskosität und Verschleißschutzadditiven ausgetauscht.
Niederdruck-Kraftstoffleitung kann beschädigt werden
Die Niederdruck-Kraftstoffleitung könnte an eine Schraube der Zündspule geraten, mit der Zeit beschädigt werden und Kraftstoff verlieren. Ein Kabelbinder fixiert die Leitung am Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch, um einen Kontakt zu verhindern.
Telematic-Box kann Serververbindung verlieren
Die Telematic-Box kann die Verbindung zum Remote-Server verlieren, wodurch Notrufe und andere vernetzte Dienste ausfallen. Die 12V-Batterie wird für 15 Sekunden abgeklemmt, wieder angeschlossen und auf Fehlercodes überprüft.
Kraftstoffleitung im Motorraum kann undicht sein
Eine mangelhafte Verpressung der Kraftstoffleitung im Motorraum kann zu einer Undichtigkeit führen. Die Kraftstoffleitung wird ausgetauscht.
Kopfstützen der Vordersitze entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Kopfstützen der Vordersitze entsprechen eventuell nicht den Vorgaben. Die Rastkerben sind zu überprüfen und die Kopfstützen bei Bedarf zu ersetzen.
Schrauben des vorderen Querlenkers können brechen
Schrauben an einer vorderen unteren Querlenkerhalterung können brechen. Wenn zwei Schrauben brechen, kann dies die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Die vorderen linken und rechten Traggelenkhalterungen werden ausgetauscht.
Motorsoftware kann zu Nichteinhaltung der Emissionsvorschriften führen
Unter bestimmten Bedingungen entsprechen die Motoremissionen bei betroffenen Fahrzeugen mit einer Laufleistung von unter 12500 Meilen möglicherweise nicht den behördlichen Anforderungen. Die Laufleistung wird überprüft und die Motorsteuergerätekalibrierung aktualisiert, falls das Fahrzeug weniger als 12500 Meilen gefahren ist.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Alterndes Motoröl kann dazu führen, dass sich Material vom Zahnriemen ablöst und die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigt, wodurch die Gefahr einer verringerten oder ausfallenden Bremsunterstützung besteht. Eine Software verbessert die Frühwarnung; der Zahnriemen, Komponenten der Bremsunterstützung und die Pumpe werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Zahnriemenabrieb kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Material von einem alternden Zahnriemen kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen und die Bremsunterstützung verringern oder ganz ausfallen lassen. Ein Softwareupdate verbessert die Unterdruckdiagnose, um früher zu warnen.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Sich vom Zahnriemen ablösendes Material kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Die Erkennungssoftware wird aktualisiert sowie Pumpe und Zahnriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Dieselpartikelfilter filtert möglicherweise nicht spezifikationsgemäß
Der Dieselpartikelfilter erfüllt möglicherweise nicht die geforderten Filterspezifikationen. Der Filter wird ersetzt.
Harnstoff-Einspritzdüse kann verstopfen und Emissionen erhöhen
Ein Defekt kann dazu führen, dass die Harnstoff-Einspritzdüse verstopft und die NOx-Emissionen über die gesetzlichen Grenzwerte steigen. Die Steuergerätesoftware wird aktualisiert, um eine allmähliche Verstopfung zu verhindern.
Korrosionsschutz des vorderen Hilfsrahmens hält möglicherweise nicht
Der interne Korrosionsschutz des vorderen Hilfsrahmens ist möglicherweise nicht dauerhaft genug. Die vordere Hilfsrahmenbaugruppe wird ersetzt.
Schrauben der Anhängerkupplung können beschädigt sein
Die Befestigungsschrauben der Anhängerkupplung können beschädigt sein. Die beiden Befestigungsschrauben werden ersetzt.
Befestigungen der Reserveradhalterung können sich lösen
Die Befestigungen der Reserveradhalterung sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, wodurch sich das Reserverad während der Fahrt lösen kann. Die Befestigungen werden überprüft und bei Bedarf nachgezogen.
Motorensoftware kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen
Die Kalibrierung der Motormanagementsoftware kann dazu führen, dass die NOx-Emissionen die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten. Es wird eine neue Motormanagementsoftware aufgespielt.
Abgaskomponente kann den Partikelfilter beschädigen
Ein Kunststoffteil im Abgasstrang kann unter bestimmten Bedingungen den Dieselpartikelfilter beschädigen. Der Filter wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
Befestigung des Kabelbaums kann lose sein
Die Kabelbaumbefestigung an der zentralen Spannungsversorgungseinrichtung ist möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Die Befestigung wird überprüft und das Bauteil bei Bedarf ersetzt.
Radbefestigungsschrauben können zu lose sein
Eine oder mehrere Radbefestigungsschrauben sind möglicherweise nicht fest genug angezogen. Räder und Schrauben werden überprüft und die Schrauben nachgezogen oder gegebenenfalls ersetzt.
Verschlussstopfen des Motorölkanals kann undicht sein
Ein Verschlussstopfen des Motorölkanals ist möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, was potenziell zu einem Ölleck und in seltenen Fällen zum Austreten von Öl auf die Straße führen kann. Der Stopfen wird mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Motor kann überhitzen und versagen
Der Motor könnte überhitzen und im Extremfall versagen. Die Motorsteuerungssoftware wird aktualisiert.
Motor kann überhitzen
Die Motorkühlungsstrategie und der Temperaturalarmschwellenwert können dazu führen, dass der Motor überhitzt, wodurch eine Warnleuchte und eine Meldung ausgelöst werden. Die Motorsteuerungssoftware wird aktualisiert, um die Temperaturregelung zu verbessern.
Kraftstoffleitungen können undicht werden
Das Kraftstofftankblech kann an Kraftstoffleitungen scheuern und mit der Zeit ein Leck verursachen. Die Leitungen werden überprüft und gegebenenfalls ersetzt, und bestehende sowie neue Leitungen erhalten zusätzlichen Schutz.
Motorkomponente kann Leistungsverlust verursachen
Eine Motorkomponente entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, was zu Leistungsverlust, Abwürgen oder Motorausfall führt. Unter sehr unwahrscheinlichen Umständen kann die Fahrzeuggeschwindigkeit für einige Sekunden ohne Vorwarnung ansteigen, bevor sie von selbst stoppt. Der Motor wird diagnostiziert und bei Bedarf ersetzt.
Anlasserverkabelung kann Kurzschluss verursachen
Der Anlasser-Pluspol ist möglicherweise falsch positioniert, sodass er andere Bauteile berühren und einen Kurzschluss verursachen kann. Seine Position wird überprüft und bei Bedarf korrigiert sowie ein zusätzlicher Schutz angebracht.
Befestigungsschrauben der hinteren Radnaben können sich lösen
Die Befestigungsschrauben der hinteren Radnaben sind möglicherweise nicht korrekt angezogen und könnten sich lösen, was zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Versorgungsleitung des Anlassers kann einen Kurzschluss verursachen
Der Stromanschluss des Anlassers befindet sich möglicherweise in einer falschen Position und berührt ein benachbartes Bauteil, was einen Kurzschluss verursacht. Der Anschluss wird überprüft und bei Bedarf neu positioniert; beschädigte Teile werden gegebenenfalls ersetzt.
Ölanschlussschraube des Turboladers kann undicht werden
Eine nicht konforme Halteschraube kann an der Schmierölverbindung des Turboladers ein Ölleck verursachen, was den Motor beschädigen könnte. Die Schraube und deren Dichtungen werden ersetzt.
Kraftstoffheizer kann Kraftstoffleck verursachen
Ein defekter Kraftstoffheizer kann seinen elektrischen Anschluss überhitzen, die Abdeckung verformen und Luft in den Kraftstoffkreislauf lassen, was das Starten des Motors erschwert oder unmöglich macht. Es kann sich auch ein Dieselleck bilden. Die Abdeckung wird ersetzt und der Anschluss überprüft sowie bei Beschädigung oder Verschleiß ausgetauscht.
Fahrersitzverkabelung kann Airbag auslösen
Durch Reibung kann der Kabelbaum des Fahrersitzes verschleißen und einen elektrischen Fehler verursachen, der den Airbag unbeabsichtigt auslösen kann. Der Kabelbaum wird verstärkt und befestigt.
Punktschweißung an der Karosserie kann fehlen
Eine erforderliche Punktschweißung kann fehlen, was im Laufe der Zeit zu Karosseriegeräuschen oder Quietschen führen kann. Entspricht ein Fahrzeug nicht den Vorgaben, kann es nicht repariert werden und wird aus dem Verkehr gezogen; der Kunde erhält ein Ersatzfahrzeug.
Befestigungsschrauben des hinteren Bremssattels können sich lösen
Ein falsches Anzugsdrehmoment kann dazu führen, dass sich eine Befestigungsschraube des hinteren Bremssattels löst und gelegentlich die Bremsgeräusche zunehmen. Die Schrauben werden ersetzt und mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Fensterhebermotor der hinteren Tür kann überhitzen
Wasser, das in eine hintere Tür eindringt, kann zum Fensterhebermotor gelangen und dort einen Ausfall, einen Kurzschluss, eine Überhitzung und möglicherweise einen Brand verursachen. Eine Schutzabdeckung wird angebracht.
Kraftstoffrücklaufleitung kann durchscheuern
Die Kraftstoffrücklaufleitung kann an der Halterung des Dieselfilters scheuern und durchscheuern, wodurch möglicherweise Kraftstoff austritt. Die Leitung erhält einen Scheuerschutz.
Wasser kann Kurzschluss im Fensterhebermotor verursachen
Wasser, das in die hinteren Türen eindringt, kann zum elektrischen Fensterhebermotor gelangen und eine Fehlfunktion verursachen. Mit der Zeit kann es zu einem Kurzschluss und lokaler Erwärmung der Türverkleidung kommen. An den hinteren Fensterhebermotoren wird ein zusätzlicher Schutz angebracht.
Windschutzscheiben-Zierleiste kann sich lösen
Die Windschutzscheiben-Zierleiste kann mit der Zeit ihren Halt verlieren und sich ablösen. Ihr korrekter Sitz wird überprüft und die Zierleiste bei Bedarf ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.