Peugeot 408

Peugeot 408
Foto: Dinkun Chen / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 38 Versionen des Peugeot 408 (2022–2026) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2022–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,2 L bis 1,6 L
Leistung
von 96 kW (131 PS) bis 210 kW (286 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,8 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,1 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,1 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
5,8 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
53.894

Was ist der Peugeot 408?

Der Peugeot 408 ist ein fünftüriger Familien-Fastback mit Anklängen an ein Crossover. Er wurde 2022 eingeführt und brachte eine neue Karosserieform in Peugeots Modellpalette: Die Silhouette einer Limousine verbindet sich mit einem abfallenden Fastback-Heck und einem fünftürigen Zugang. Sein markant modelliertes Design verleiht ihm einen eigenständigen Platz in der Modellreihe.

Peugeot 408 Generationen

Der 408 hat eine einzige Generation, die 2022 eingeführt wurde. Sie brachte ein frisches Fastback-Design in das Peugeot-Sortiment.

Motoren und Leistung

In den EU-Zulassungszahlen erstreckt sich der 408 über Motoren von 1,2 bis 1,6 Litern Hubraum und Leistungen von 96 kW (131 PS) bis 157 kW (213 PS). Als Kraftstoffarten sind Benzin, Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro aufgeführt. Die britischen VCA-Zahlen decken denselben Hubraumbereich ab, mit Leistungen von 96 kW (131 PS) bis 210 kW (286 PS), und beinhalten dieselben Antriebsarten.

Wie sparsam ist der Peugeot 408?

Der niedrigste EU-Wert für Benzin, Diesel oder Hybrid liegt bei 5,1 L/100 km im WLTP; der niedrigste Plug-in-Hybrid-Wert beträgt 1,1 L/100 km. Dieser Plug-in-Wert ist gewichtet und setzt voraus, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird. Die britischen VCA-Zahlen führen 4,8 L/100 km als niedrigsten Benzin-, Diesel- oder Hybridwert sowie 5,8 L/100 km für den Plug-in-Hybrid auf, jeweils nach WLTP. WLTP ist das europäische Prüfverfahren; es unterscheidet sich vom EPA-Verfahren in den USA und dem in Kanada verwendeten Fünf-Zyklen-Test.

Wo wurde der Peugeot 408 verkauft?

Offizielle Zahlen decken die Europäische Union und das Vereinigte Königreich ab. Die EU-Zulassungen belaufen sich für 2022–2025 auf insgesamt 53.894 Fahrzeuge, während die britischen VCA-Zahlen den Zeitraum 2023–2026 abdecken.

Fragen und Antworten

Was für ein Auto ist der Peugeot 408?

Es handelt sich um ein fünftüriges Familien-Fastback mit Crossover-artiger Haltung.

Wann begann die aktuelle 408 Generation?

Die einzige Generation startete im Jahr 2022.

Wie hoch ist der niedrigste EU-Plug-in-Hybrid-Verbrauchswert?

1,1 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Fahrten rein elektrisch erfolgt.

Für welche Märkte liegen offizielle 408 Zahlen vor?

Für die Europäische Union und das Vereinigte Königreich.

408 408 (seit 2022)

Peugeot 408 408
Foto: Dinkun Chen / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: de.wikipedia.org, largus.fr

Auf einen Blick: Länge 4.690 mm · Leergewicht 1.367–1.779 kg · Höchstgeschwindigkeit 160–233 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 10 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2022–20251,2 L96 kW (131 PS)Benzin6,0 L/100 km WLTP136 g/km–22.757
2023–20251,2 L100 kW (136 PS)Hybrid5,1 L/100 km WLTP115 g/km–10.099
2022–20251,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid1,2–1,5 L/100 km WLTP14,5–16,3 kWh/100 km WLTP27–34 g/km57–63 km10.331
2024–2025Elektromotor157 kW (213 PS)Elektrisch15,0–15,2 kWh/100 km WLTP0 g/km449–451 km665
2023–20251,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid1,1–1,4 L/100 km WLTP14,7–16,5 kWh/100 km WLTP26–33 g/km55–64 km6.196
20251,6 L–Hybrid5,8 L/100 km WLTP138 g/km–87
2025Elektromotor104 kW (141 PS)Elektrisch15,0 kWh/100 km WLTP0 g/km451 km44
2024–20251,2 L100 kW (136 PS)Benzin5,1 L/100 km WLTP114–115 g/km–3.682
20251,2 L100 kW (136 PS)Plug-in-Hybrid5,1 L/100 km WLTP115 g/km–23
20231,2 L67 kW (91 PS)Benzin6,0 L/100 km WLTP136 g/km–10

Vereinigtes Königreich 28 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026Electric 58 kWh · Electric 58 kWh 210 (VL)Elektromotor157 kW (213 PS)ElektrischAutomatik14,4 kWh/100 km WLTP0 g/km471 km
2025–2026Electric 58 kWh · Electric 58 kWh 210 (VH)Elektromotor157 kW (213 PS)ElektrischAutomatik17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km383 km
2025–2026PureTech 130 FPHNST-E11E00 · PureTech 130 FPHNST-E11E01 · PureTech 130 FPHNST-E11F00 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,0–7,0 L/100 km WLTP135–158 g/km–
2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 GT · HYBRID 145 e-DSC61,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,8 L/100 km WLTP108 g/km–
2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 GT1,2 L100 kW (136 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2025–2026HYBRID 145 e-DSC61,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,8 L/100 km WLTP108 g/km–
2025–2026HYBRID 1801,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,0–6,8 L/100 km WLTP16,0–17,4 kWh/100 km WLTP137–154 g/km53–56 km
2025–2026HYBRID 2251,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik5,8–6,7 L/100 km WLTP12,7–13,8 kWh/100 km WLTP131–151 g/km70–83 km
2026HYBRID 240 (VH)1,6 L165 kW (224 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik6,7 L/100 km WLTP13,8 kWh/100 km WLTP151 g/km83 km
2026HYBRID 240 (VL)1,6 L165 kW (224 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP12,7 kWh/100 km WLTP131 g/km70 km
2024Electric 58 kWh (VH)Elektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km383 km
2024Electric 58 kWh (VL)Elektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik14,4 kWh/100 km WLTP0 g/km471 km
2024PureTech 130 (VL) FPHNST-E11E00 · PureTech 130 (VL) FPHNST-E11E01 · PureTech 130 (VL) FPHNST-E11F00 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,0 L/100 km WLTP135 g/km–
2024PureTech 130 (VH) FPHNST-E11E00 · PureTech 130 (VH) FPHNST-E11E01 · PureTech 130 (VH) FPHNST-E11F00 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik7,0 L/100 km WLTP158 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) GT1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,8 L/100 km WLTP108 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) GT1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2024HYBRID 180 (VH)1,6 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,8 L/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP154 g/km53 km
2024HYBRID 180 (VL)1,6 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,0 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP137 g/km56 km
2024HYBRID 225 (VH)1,6 L179 kW (243 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,8 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP154 g/km55 km
2024HYBRID 225 (VL)1,6 L179 kW (243 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,0 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP137 g/km56 km
2023PureTech 130 (VL)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP133 g/km–
2023PureTech 130 (VH)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,9 L/100 km WLTP156 g/km–
2023HYBRID 180 (VL)1,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,0 L/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP137 g/km67 km
2023HYBRID 180 (VH)1,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,8 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP154 g/km59 km
2023HYBRID 225 (VL)1,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,0 L/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP137 g/km67 km
2023HYBRID 225 (VH)1,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,8 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP154 g/km60 km

Rückrufe für Peugeot 408

7 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 408, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Innere Türgriffe können deaktiviert werden2023–2026
  • Motorinverter kann überhitzen oder Feuer fangen2026
  • Warnleuchte für die automatische Bremsung leuchtet möglicherweise nicht auf2024
  • Anschlüsse der Hochdruck-Kraftstoffleitung können undicht sein2024–2025
  • Kraftstoffleitung im Motorraum kann undicht sein2023–2024

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.