Oldsmobile Cutlass Supreme

Oldsmobile Cutlass Supreme
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 33 Versionen des Oldsmobile Cutlass Supreme (1984–1997) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1997
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,3 L bis 5,7 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
10,2 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
11,4 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Oldsmobile Cutlass Supreme?

Der Cutlass Supreme war ein Oldsmobile der Mittelklasse, der in verschiedenen Karosserievarianten wie Coupé, Limousine und Cabriolet angeboten wurde. Er trug den Namen Cutlass, den Oldsmobile für mehrere eigenständige Modelle in seiner Palette verwendete.

Die Generationen des Cutlass Supreme

Die vierte Generation lief von 1984 bis 1988 auf der heckgetriebenen G-Body-Plattform. Im Jahr 1988 führte Oldsmobile die fünfte Generation auf der frontgetriebenen W-Body-Plattform ein. Beide Generationen wurden in diesem Jahr verkauft, wobei das ältere Fahrzeug in Cutlass Supreme Classic umbenannt wurde. Die neuere Generation wurde vom Coupé um Limousinen- und Cabriolet-Karosserievarianten erweitert.

Motoren und Leistung

In den EPA-Listen der Vereinigten Staaten reichen die Hubraumgrößen von 2,3 bis 5,7 Litern, mit Benzin- und Dieselversionen. Die kanadischen NRCan-Listen umfassen Benzinmotoren von 3,1 bis 3,4 Litern.

Wie sparsam ist der Cutlass Supreme?

Für US-Versionen von 1984–1997 beträgt der niedrigste aufgeführte kombinierte Verbrauch 10,2 L/100 km, und der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 23 MPG. Kanadische Zahlen für die Jahre 1995–1997 zeigen einen niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 11,4 L/100 km im 5-Cycle-Test. Die EPA- und die kanadischen Werte nutzen unterschiedliche Verfahren und sind daher am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte zu verstehen.

Wo wurde er verkauft?

Der Cutlass Supreme taucht in den US-EPA-Zahlen für 1984–1997 und den kanadischen NRCan-Zahlen für 1995–1997 auf. Seine Generationen markieren den Wechsel von einem heckgetriebenen G-Body-Fahrzeug zu einem frontgetriebenen W-Body-Modell.

Fragen und Antworten

In welchen Jahren liefen die Generationen des Cutlass Supreme?

Die vierte Generation lief von 1984 bis 1988, gefolgt von der fünften Generation von 1988 bis 1997.

Welche Motoren waren verfügbar?

Die US-EPA-Listen umfassen Motoren von 2,3 bis 5,7 Litern. Die kanadischen Listen decken Benzinmotoren von 3,1 bis 3,4 Litern ab.

Was ist sein bester EPA-Kraftstoffverbrauch?

Der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 23 MPG.

Wurde der Cutlass Supreme in Kanada verkauft?

Ja. Kanadische NRCan-Zahlen decken Benzinversionen von 1995–1997 ab, die nach dem 5-Cycle-Verfahren getestet wurden.

Cutlass Supreme fourth generation (1984–1988)

Oldsmobile Cutlass Supreme fourth generation
Foto: BlueCrabRedCrab / Wikimedia Commons · CC0

Modellcodes: G-body · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.080 mm · Leergewicht 1.500 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 20 Versionen anzeigen

Cutlass Supreme fifth generation (1988–1997)

Oldsmobile Cutlass Supreme fifth generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: W-body/GM10 · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.879–4.925 mm · Leergewicht 1.440–1.500 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 12 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1994–1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,4 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1996(FFS) (MPFI), CLKUP3,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1991–1995(FFS), CLKUP · (FFS) (MPFI)3,4 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1992–1993(FFS), CLKUP3,1 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1993(FFS), CLKUP3,1 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1991–1993(FFS), SIL3,4 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1990–1991(FFS), CLKUP2,3 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1990(FFS), SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1989(FFS), CLKUP2,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1988–1989(FFS), SIL2,8 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1988(FFS)2,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1995–1997Mid-size3,1 LBenzin4-Gang-Automatik11,4–12,2 L/100 km 5-Zyklus262–281 g/km
1995–1996Mid-size3,4 LBenzin4-Gang-Automatik13,0–13,1 L/100 km 5-Zyklus299–301 g/km

Rückrufe für Oldsmobile Cutlass Supreme

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Oldsmobile Cutlass Supreme, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Lagersicherung des Servolenkungsritzels kann versagen1996–1997
  • Korrodierte Hilfsrahmenhalterungen können Schrauben durchziehen lassen1988–1990
  • Korrosion an Airbag-Verkabelung kann Auslösung verursachen1995–1996

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.