Ford Tempo

Ford Tempo
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 20 Versionen des Ford Tempo (1984–1994) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1994
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,0 L bis 3,0 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
6,9 L/100 km (EPA)

Was ist der Ford Tempo?

Der Ford Tempo war ein kompaktes nordamerikanisches Auto, das von 1984 bis 1994 als zweitüriges Coupé und viertürige Limousine verkauft wurde. Er ersetzte den Fairmont in Fords Kompaktklasse und brachte den Frontantrieb in dieses Modell. Die Limousine bot ein praktisches Layout für tägliche Fahrten, während das Coupé dasselbe Kompaktformat mit zwei Türen besaß.

Das aerodynamische Styling des Tempo markierte eine Abkehr von der eckigeren Optik vieler älterer Autos. Sein Frontantrieb machte zudem eine Kardanwelle zu den Hinterrädern überflüssig.

Generationen und Motoren

Die erste Generation lief von 1984 bis 1987, gefolgt von der zweiten Generation von 1988 bis 1994. Im gesamten US-Angebot erstreckten sich Benzin- und Dieselmotoren über einen Hubraum von 2,0 l bis 3,0 l.

Wie sparsam ist der Ford Tempo?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert für den Tempo liegt bei 34 MPG. Sein niedrigster aufgeführter Verbrauch beträgt 6,9 L/100 km, ebenfalls basierend auf EPA-Tests. Diese offiziellen Zahlen decken die Modelljahre 1984–1994 ab.

Das US-Angebot umfasst Benzin- und Dieselversionen. Die Produktionszeit des Tempo endete, bevor der Contour in Fords Modellpalette Einzug hielt.

Fragen und Antworten

In welchen Karosserievarianten war der Ford Tempo erhältlich?

Er wurde als zweitüriges Coupé und viertürige Limousine verkauft.

Wie viele Generationen des Ford Tempo gab es?

Zwei: Die erste Generation lief von 1984 bis 1987 und die zweite von 1988 bis 1994.

Was ist der beste kombinierte EPA-Wert des Ford Tempo?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 34 MPG.

Tempo First generation (1984–1987)

Ford Tempo First generation
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Modellcodes: CE14 · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.488 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Tempo Second generation (1988–1994)

Ford Tempo Second generation
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Modellcodes: CE14 · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.496 mm · Leergewicht 1.235 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 6 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1988–1994(FFS)2,3 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1988–1994(FFS), SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA230–240 g/km
1992–1994(FFS)3,0 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1992–1994(FFS)3,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1988–1991(FFS)2,3 LBenzin3-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1988–1991(FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Rückrufe für Ford Tempo

11 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford Tempo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Kühlerlüfter kann bei treibendem Schnee überhitzen1992–1994
  • Zündschalter kann überhitzen und Feuer fangen1988–1993
  • Drosselklappensensorschrauben können sich lösen1988
  • Radmuttern können fressen und Radbolzen brechen1987
  • Schraube der Fahrersitzlehne kann brechen1984

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.