Rückrufe für Oldsmobile Cutlass Supreme
3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Oldsmobile Cutlass Supreme, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lagersicherung des Servolenkungsritzels kann versagen
Die Sicherungslaschen können versagen und die Kugellager freigeben, wodurch das Lenken schwerer wird. Beim Linkslenken kann hoher Widerstand auftreten, gefolgt von unbeabsichtigter Lenkunterstützung nach rechts. Händler montieren ein neues unteres Ritzellager oder ersetzen bei Bedarf die Lenkgetriebeeinheit.
Korrodierte Hilfsrahmenhalterungen können Schrauben durchziehen lassen
Korrosion kann dazu führen, dass eine oder beide vorderen Hilfsrahmenschrauben des Motors durch ihre Halterungen gezogen werden. Wenn beide durchgezogen werden, verliert der Hilfsrahmen seine Halterung und die Lenkzwischenwelle kann sich vom Lenkgetriebe trennen. Vertragshändler ersetzen die Schrauben und Halterungen des Hilfsrahmens.
Korrosion an Airbag-Verkabelung kann Auslösung verursachen
Korrosion in der Verkabelung des Airbag-Gasgeneratoren kann dazu führen, dass der Fahrerairbag unerwartet auslöst – auch im geparkten Zustand oder während der Fahrt – und Personen in der Nähe schwer verletzt werden. Vertragshändler ersetzen die Gasgeneratoren.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.