Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S-Class
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 550 Versionen des Mercedes-Benz S-Class (1994–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1994–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,1 L bis 6,0 L
Leistung
von 150 kW (204 PS) bis 590 kW (802 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Diesel, Plug-in-Hybrid, Benzin und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,2 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,6 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
6,3 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
0,7 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
2,1 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
292.907

Was ist die Mercedes-Benz S-Klasse?

Die S-Klasse ist die Luxus-Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz an der Spitze des Pkw-Sortiments. Ihr geräumiger Innenraum und der Fokus auf Komfort haben sie zur wichtigsten großen Limousine der Marke gemacht. Mercedes-Benz leitet ihre direkte Abstammung vom Modell 220 aus dem Jahr 1951 ab; die Bezeichnung S-Klasse wurde 1972 offiziell eingeführt.

In den offiziellen EU-Zulassungszahlen erscheint die S-Klasse von 2010 bis 2025, und die britischen Zahlen decken die Jahre 2000 bis 2026 ab. Die US-amerikanischen und kanadischen Zahlen beginnen in den 1990er-Jahren.

S-Klasse-Generationen

Die aufgeführten Generationen sind der W140 (1991–1998), W220 (1998–2005), W221 (2005–2013), W222 (2013–2020) und W223 (2020–heute). Über diese aufeinanderfolgenden Flaggschiffe hinweg hat Mercedes-Benz die S-Klasse genutzt, um neue Ideen in puncto Luxus und Fahrzeugtechnologie einzuführen. Der W223 führt das Format der großen Limousine mit langem Radstand und formalen Proportionen fort.

Motoren, Leistung und offizielle Verbrauchswerte

Das EU-Angebot umfasst Motoren von 2,1 bis 6,0 Litern Hubraum und Leistungen von 150 kW (204 PS) bis 463 kW (630 PS). Zu den aufgeführten Kraftstoffarten gehören Benzin, Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektro und sonstige. Im Vereinigten Königreich reicht die Leistung von 90 kW (122 PS) bis 612 kW (832 PS) bei Hubräumen von 2,8 bis 6,0 Litern. US- und Kanada-Versionen listen Motoren von 3,0 bis 6,0 Litern auf.

Der niedrigste aufgeführte EU-Wert ohne Plug-in-Hybrid liegt bei 6,3 L/100 km nach WLTP. Der gewichtete EU-Wert für Plug-in-Hybride beträgt 0,7 L/100 km; diese offizielle Berechnung setzt voraus, dass ein Teil der Strecke elektrisch zurückgelegt wird. Im Vereinigten Königreich betragen die entsprechenden Minima 4,6 L/100 km nach NEDC sowie 2,1 L/100 km für Plug-in-Hybride. Frankreich listet 4,2 beziehungsweise 2,8 L/100 km, ebenfalls nach NEDC. Die US-Werte belaufen sich auf 9,8 L/100 km nach EPA-Test beziehungsweise 9 L/100 km für Plug-in-Hybride; Kanada listet 9,6 und 9 L/100 km in seinem 5-Zyklen-Test. WLTP und NEDC in Europa, EPA in den USA sowie das 5-Zyklen-Verfahren in Kanada nutzen unterschiedliche Prüfverfahren. Die EU-Zulassungen summieren sich über die angegebenen Jahre auf insgesamt 292.907 Fahrzeuge.

Fragen und Antworten

Was ist die Mercedes-Benz S-Klasse?

Es handelt sich um die Luxus-Flaggschiff-Limousine der Marke.

Welche S-Klasse-Generationen sind aufgeführt?

W140 (1991–1998), W220 (1998–2005), W221 (2005–2013), W222 (2013–2020) und W223 (2020–heute).

Wie lautet der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauchswert?

Er beträgt 0,7 L/100 km für einen Plug-in-Hybrid im gewichteten WLTP-Test; dieser Wert setzt einen gewissen elektrischen Fahranteil voraus.

Warum variieren die offiziellen Verbrauchswerte je nach Markt?

Europa nutzt WLTP oder NEDC, die USA verwenden das EPA-Verfahren und Kanada ein 5-Zyklen-Verfahren. Hierbei handelt es sich um unterschiedliche Tests.

S-Class III (1991–1998)

Mercedes-Benz S-Class III
Foto: Navigator84 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: W140, V140 · Quellen: en.wikipedia.org, autohints.com

Auf einen Blick: Länge 5.110–5.220 mm · Leergewicht 1.850–2.200 kg · Höchstgeschwindigkeit 206–274 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 82,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

S-Class IV (1998–2005)

Mercedes-Benz S-Class IV
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: W220, V220 · Quellen: en.wikipedia.org, autohints.com

Auf einen Blick: Länge 5.040–5.160 mm · Leergewicht 1.670–1.935 kg · Höchstgeschwindigkeit 235–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 77,5 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 53 Versionen anzeigen

S-Class V (2005–2013)

Mercedes-Benz S-Class V
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Modellcodes: W221, V221 · Quellen: en.wikipedia.org, act.mercedes-benz-clubs.com

Auf einen Blick: Länge 5.040–5.260 mm · Leergewicht 1.780–2.110 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 79,9 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 147 Versionen anzeigen

S-Class VI (2013–2020)

Mercedes-Benz S-Class VI
Foto: Thomas doerfer / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: W222, V222 · Quellen: en.wikipedia.org, youtube.com

Auf einen Blick: Länge 5.040–5.300 mm · Leergewicht 1.855–2.125 kg · Höchstgeschwindigkeit 250–300 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 90,1 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 211 Versionen anzeigen

S-Class VII (seit 2020)

Mercedes-Benz S-Class VII
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: W223, V223 · Quellen: en.wikipedia.org, youtube.com

Auf einen Blick: Länge 5.210–5.340 mm · Leergewicht 1.940–2.545 kg · Höchstgeschwindigkeit 250–290 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 93,7 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 132 Versionen anzeigen

Europäische Union 65 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2023–20253,0 L270 kW (367 PS)Hybrid6,6 L/100 km WLTP175–179 g/km–2.724
2023–20253,0 L230 kW (313 PS)Hybrid6,3–6,5 L/100 km WLTP169–173 g/km–1.571
2021–20254,0 L370 kW (503 PS)Hybrid10,6–10,8 L/100 km WLTP242–247 g/km–6.888
2023–20254,0 L450 kW (612 PS)Plug-in-Hybrid4,4–5,1 L/100 km WLTP21,3–33,6 kWh/100 km WLTP105–122 g/km32–34 km2.207
2024–20253,0 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid0,8–1,2 L/100 km WLTP23,0–25,3 kWh/100 km WLTP33–43 g/km97–102 km372
20253,0 L280 kW (381 PS)Hybrid8,7 L/100 km WLTP198 g/km–167
2024–20253,0 L220 kW (299 PS)Plug-in-Hybrid0,7–1,6 L/100 km WLTP22,6–22,9 kWh/100 km WLTP15–21 g/km109–112 km137
20253,0 L270 kW (367 PS)Diesel6,4 L/100 km WLTP168 g/km–113
20253,0 L330 kW (449 PS)Hybrid8,7 L/100 km WLTP199 g/km–105
2021–20256,0 L450 kW (612 PS)Benzin13,8–14,1 L/100 km WLTP314–322 g/km–1.197
2023–20254,0 L395 kW (537 PS)Hybrid–264–280 g/km–150
2023–20253,0 L330 kW (449 PS)Hybrid8,7–8,8 L/100 km WLTP201–304 g/km–695
2021–20253,0 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid0,7–1,3 L/100 km WLTP23,0–24,8 kWh/100 km WLTP23–66 g/km104–107 km5.716
2022–20253,0 L220 kW (299 PS)Plug-in-Hybrid0,7–2,0 L/100 km WLTP22,3–23,0 kWh/100 km WLTP26–131 g/km97–110 km397
2024–20253,0 L272 kW (370 PS)Hybrid–196–197 g/km–86
2023–20253,0 L280 kW (381 PS)Hybrid8,6–8,7 L/100 km WLTP196–242 g/km–521
2024–20253,0 L300 kW (408 PS)Plug-in-Hybrid–212–357 g/km89 km93
20254,0 L450 kW (612 PS)Hybrid11,8 L/100 km WLTP294 g/km–38
20253,0 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid6,3 L/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP165 g/km103 km28
20253,0 L330 kW (449 PS)Plug-in-Hybrid8,7 L/100 km WLTP235 g/km89 km24
2022–20252,9 L243 kW (330 PS)Diesel7,1 L/100 km WLTP185–187 g/km–4.134
2021–20254,0 L370 kW (503 PS)Benzin10,2–10,3 L/100 km WLTP231–243 g/km–484
20253,0 L330 kW (449 PS)Plug-in-Hybrid8,8 L/100 km WLTP207 g/km89 km21
20254,0 L370 kW (503 PS)Plug-in-Hybrid10,6 L/100 km WLTP242 g/km–15
20253,0 L230 kW (313 PS)Plug-in-Hybrid6,6 L/100 km WLTP171 g/km–13
2021–20242,9 L210 kW (286 PS)Diesel6,9–7,1 L/100 km WLTP181–185 g/km–6.189
20246,0 L463 kW (630 PS)Benzin–331 g/km–25
20242,5 L230 kW (313 PS)Benzin–246 g/km–12
2021–20243,0 L320 kW (435 PS)Hybrid8,7–8,9 L/100 km WLTP201–205 g/km–4.987
2022–20243,0 L270 kW (367 PS)Hybrid8,5–8,7 L/100 km WLTP193–198 g/km–396
2021–20223,0 L320 kW (435 PS)Benzin8,6–8,8 L/100 km WLTP199 g/km–328
2021–20223,0 L270 kW (367 PS)Benzin7,1–8,6 L/100 km WLTP24,0–24,5 kWh/100 km WLTP186–195 g/km–132
20224,0 L450 kW (612 PS)Plug-in-Hybrid22,9 kWh/100 km WLTP68 g/km–51
20212,9 L243 kW (330 PS)Diesel7,2 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP192 g/km–7.173
20213,0 L270 kW (367 PS)Hybrid8,4 L/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP195 g/km101 km1.153
20212,9 L250 kW (340 PS)Diesel7,0 L/100 km WLTP194 g/km–120
20214,0 L345 kW (469 PS)Benzin10,9 L/100 km WLTP249 g/km112 km120
2020–20213,0 L272 kW (370 PS)Hybrid–160 g/km–106
20214,0 L450 kW (612 PS)Benzin12,3 L/100 km WLTP278 g/km–62
20214,0 L450 kW (612 PS)Plug-in-Hybrid22,9 kWh/100 km NEDC49 g/km–62
20213,0 L270 kW (367 PS)Benzin8,5 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP207 g/km49 km47
20213,0 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid2,5 L/100 km WLTP25,0 kWh/100 km WLTP66 g/km46 km45
2020–20213,0 L230 kW (313 PS)Hybrid–160 g/km–36
20216,0 L390 kW (530 PS)Benzin–536 g/km–20
20213,0 L200 kW (272 PS)Plug-in-Hybrid–206 g/km–10
20202,9 L210 kW (286 PS)Diesel–163 g/km–3.772
20202,9 L250 kW (340 PS)Diesel–164 g/km–2.154
20204,0 L345 kW (469 PS)Benzin–233 g/km–1.519
20203,0 L320 kW (435 PS)Hybrid–186 g/km–1.062
20204,0 L450 kW (612 PS)Benzin–260 g/km–930
20203,0 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid25,3 kWh/100 km NEDC58 g/km46 km753
20203,0 L270 kW (367 PS)Hybrid–183 g/km–720
20202,9 L243 kW (330 PS)Diesel–177 g/km–527
20206,0 L463 kW (630 PS)Benzin–320 g/km–245
20204,0 L360 kW (489 PS)Hybrid–251 g/km–216
20203,0 L270 kW (367 PS)Benzin–202 g/km–209
20203,0 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid–169 g/km–131
20206,0 L450 kW (612 PS)Benzin–328 g/km–58
20206,0 L390 kW (530 PS)Benzin–353 g/km–42
20203,0 L220 kW (299 PS)Benzin–210 g/km–36
20204,0 L370 kW (503 PS)Hybrid–251 g/km–20
20202,9 L200 kW (272 PS)Diesel–208 g/km–18
20202,5 L230 kW (313 PS)Hybrid–251 g/km–12
20202,0 L230 kW (313 PS)Hybrid–206 g/km–10
20202,5 L270 kW (367 PS)Hybrid–243 g/km–10

Vereinigtes Königreich 49 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026S 350 d Saloon3,0 L230 kW (313 PS)Hybrid9-Gang-Automatik5,9–6,8 L/100 km WLTP154–177 g/km–
2025–2026S 350 d L Saloon3,0 L230 kW (313 PS)Hybrid9-Gang-Automatik5,9–6,8 L/100 km WLTP155–179 g/km–
2026S 350 d 4MATIC L3,0 L230 kW (313 PS)Hybrid9-Gang-Automatik6,2–6,9 L/100 km WLTP163–181 g/km–
2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon3,0 L270 kW (367 PS)Hybrid9-Gang-Automatik6,2–7,1 L/100 km WLTP163–186 g/km–
2025–2026S 450 e L Saloon3,0 L300 kW (408 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik17,2–18,0 kWh/100 km WLTP–92–107 km
2025–2026S 500 4MATIC Saloon3,0 L330 kW (449 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,2–9,2 L/100 km WLTP186–209 g/km–
2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon3,0 L330 kW (449 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,2–9,2 L/100 km WLTP187–210 g/km–
2023–2026S 500 4MATIC L3,0 L330 kW (449 PS)Hybrid9-Gang-Automatik9,0–9,4 L/100 km WLTP205–213 g/km–
2025–2026Maybach S 580 e3,0 L375 kW (510 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik17,5–18,4 kWh/100 km WLTP–88–97 km
2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon3,0 L375 kW (510 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik16,7–18,4 kWh/100 km WLTP–89–102 km
2026Maybach S 580 e3,0 L430 kW (585 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik17,5–18,2 kWh/100 km WLTP–91–97 km
2026S 580 e 4MATIC L3,0 L430 kW (585 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik17,0–18,1 kWh/100 km WLTP–91–101 km
2025–2026Maybach S 5804,0 L370 kW (503 PS)Hybrid9-Gang-Automatik10,3–11,3 L/100 km WLTP233–256 g/km–
2026Maybach S 5804,0 L395 kW (537 PS)Hybrid9-Gang-Automatik11,5 L/100 km WLTP262 g/km–
2026Maybach S 6804,0 L450 kW (612 PS)Benzin9-Gang-Automatik11,7 L/100 km WLTP266 g/km–
2025–2026AMG S 63 E Performance4,0 L590 kW (802 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik11,1 kWh/100 km WLTP–31 km
2025–2026Maybach S 6806,0 L450 kW (612 PS)Benzin9-Gang-Automatik13,2–14,1 L/100 km WLTP300–322 g/km–
2024S 350 d3,0 L313 kW (426 PS)Hybrid9-Gang-Automatik5,9–6,8 L/100 km WLTP154–179 g/km–
2024S 450 d 4MATIC3,0 L367 kW (499 PS)Hybrid9-Gang-Automatik6,2–7,1 L/100 km WLTP163–186 g/km–
2024S 450 e3,0 L408 kW (555 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik22,5–25,0 kWh/100 km WLTP–92–107 km
2024S 500 4MATIC3,0 L449 kW (610 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,2–9,2 L/100 km WLTP186–210 g/km–
2024S 580 e 4MATIC3,0 L510 kW (693 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik22,6–25,7 kWh/100 km WLTP–89–102 km
2024Mercedes-Maybach S 5804,0 L503 kW (684 PS)Hybrid9-Gang-Automatik10,3–11,3 L/100 km WLTP233–257 g/km–
2024Mercedes-AMG S 63 E Performance4,0 L802 kW (1.090 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik22,2 kWh/100 km WLTP–31 km
2024Mercedes-Maybach S 6806,0 L612 kW (832 PS)Benzin9-Gang-Automatik13,2–14,2 L/100 km WLTP300–322 g/km–
2020–2023S 350 d2,9 L210 kW (286 PS)Diesel9-Gang-Automatik6,4–7,7 L/100 km WLTP168–202 g/km–
2021–2023S 400 d 4MATIC2,9 L243 kW (330 PS)Diesel9-Gang-Automatik6,7–7,7 L/100 km WLTP175–210 g/km–
2023S 350 d3,0 L230 kW (313 PS)Hybrid9-Gang-Automatik5,8–6,7 L/100 km WLTP154–177 g/km–
2023S 350 d L3,0 L230 kW (313 PS)Hybrid9-Gang-Automatik5,9–6,8 L/100 km WLTP154–179 g/km–
2023S 450 d 4MATIC L3,0 L270 kW (367 PS)Hybrid9-Gang-Automatik6,2–7,1 L/100 km WLTP163–186 g/km–
2021–2023S 500 4MATIC3,0 L320 kW (435 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,2–9,7 L/100 km WLTP184–221 g/km–
2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L3,0 L330 kW (449 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,3 L/100 km WLTP188 g/km–
2023S 500 4MATIC3,0 L330 kW (449 PS)Hybrid9-Gang-Automatik9,3 L/100 km WLTP211 g/km–
2021–2023S 580 e3,0 L375 kW (510 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik23,1–28,3 kWh/100 km WLTP–90–111 km
2023S 580 e L3,0 L375 kW (510 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik20,6–23,5 kWh/100 km WLTP–95–114 km
2022–2023S 580 4MATIC4,0 L370 kW (503 PS)Hybrid9-Gang-Automatik10,0–11,1 L/100 km WLTP227–252 g/km–
2023Mercedes-Maybach S 580 L4,0 L370 kW (503 PS)Hybrid9-Gang-Automatik10,3–11,3 L/100 km WLTP233–256 g/km–
2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L4,0 L590 kW (802 PS)Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik21,4 kWh/100 km WLTP–33 km
2021–2023Maybach S 680 4MATIC6,0 L450 kW (612 PS)Benzin9-Gang-Automatik11,7–14,3 L/100 km WLTP303–326 g/km–
2023Mercedes-Maybach S 680 L6,0 L450 kW (612 PS)Benzin9-Gang-Automatik13,2–14,2 L/100 km WLTP300–322 g/km–
2021S 560 e3,0 L–Plug-in-Hybrid9-Gang-Automatik8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP–40–43 km
2020–2021S 560 e3,0 L90 kW (122 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP183–198 g/km–
2020–2021S 560 e3,0 L270 kW (367 PS)Hybrid9-Gang-Automatik8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP183–198 g/km–
2020–2021S 4503,0 L270 kW (367 PS)Benzin9-Gang-Automatik7,8–8,5 L/100 km WLTP177–193 g/km–
2020–2021S 5003,0 L320 kW (435 PS)Benzin9-Gang-Automatik7,8–8,5 L/100 km WLTP177–193 g/km–
2021S 5003,0 L320 kW (435 PS)Hybrid9-Gang-Automatik7,8–8,5 L/100 km WLTP177–193 g/km–
2020–2021S 5604,0 L345 kW (469 PS)Benzin9-Gang-Automatik10,3–10,7 L/100 km WLTP235–243 g/km–
2021Maybach S 580 4MATIC4,0 L370 kW (503 PS)Hybrid9-Gang-Automatik9,9 L/100 km WLTP236–267 g/km–
2020–2021AMG S 634,0 L450 kW (612 PS)Benzin9-Gang-Automatik11,6–12,2 L/100 km WLTP263–276 g/km–

Vereinigte Staaten 9 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2022–2027SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrid9-Gang-AutomatikAllradantrieb23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA226–241 g/km
2022–2027SIDI; Mild Hybrid4,0 LHybrid9-Gang-AutomatikAllradantrieb18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA260–305 g/km
2023–2025SIDI; PHEV3,0 LPlug-in-Hybrid9-Gang-AutomatikAllradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA66–235 g/km
2025SIDI; PHEV4,0 LPlug-in-Hybrid9-Gang-AutomatikAllradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA190 g/km
2021SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrid9-Gang-AutomatikVierradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA231 g/km
2020–2021SIDI4,0 LBenzin9-Gang-AutomatikHinterradantrieb20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA267–282 g/km
2020–2021SIDI4,0 LBenzin9-Gang-AutomatikVierradantrieb17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA282–317 g/km
2021SIDI; Mild Hybrid4,0 LHybrid9-Gang-AutomatikVierradantrieb19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA281–291 g/km
2020SIDI; PHEV3,0 LPlug-in-Hybrid9-Gang-AutomatikHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA127 g/km

Kanada 9 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2021–2026Full-size3,0 LBenzin9-Gang-Automatik9,6–10,4 L/100 km 5-Zyklus226–242 g/km–
2025–2026Mid-size4,0 LPlug-in-Hybrid9-Gang automatisiertes Schaltgetriebe13,0 L/100 km 5-Zyklus190 g/km26 km
2021–2026Full-size4,0 LBenzin9-Gang-Automatik11,0–12,2 L/100 km 5-Zyklus208–285 g/km–
2020–2024Full-size3,0 LPlug-in-Hybrid9-Gang-Automatik10,0–10,3 L/100 km 5-Zyklus67–127 g/km31–90 km
2024Full-size4,0 LPlug-in-Hybrid9-Gang automatisiertes Schaltgetriebe13,1 L/100 km 5-Zyklus188 g/km26 km
2020–2021Subcompact4,0 LBenzin9-Gang-Automatik11,7–13,5 L/100 km 5-Zyklus273–317 g/km–
2020–2021Compact4,0 LBenzin9-Gang-Automatik11,5–12,4 L/100 km 5-Zyklus270–293 g/km–
2021Subcompact · Compact4,0 LBenzin9-Gang-Automatik12,0 L/100 km 5-Zyklus282 g/km–
2020Mid-size4,0 LBenzin9-Gang-Automatik11,5 L/100 km 5-Zyklus268 g/km–

Rückrufe für Mercedes-Benz S-Class

165 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz S-Class, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Windschutzscheibenverklebung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen2025
  • Gelenkwelle kann brechen2018–2020
  • Rückfahrwarnton ist möglicherweise falsch2025
  • Falscher Sicherungskasten kann Stromausfall oder Brand verursachen2023
  • Steuergerät des Starter-Generators kann überlastet werden2022–2025

Alle 165 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.