Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS
Foto: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 55 Versionen des Mercedes-Benz EQS (2020–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2020–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Leistung
von 109 kW (148 PS) bis 800 kW (1.088 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
22.621

Was ist der Mercedes-Benz EQS?

Der EQS ist eine vollständig elektrische Luxuslimousine aus der Mercedes-EQ-Linie von Mercedes-Benz. Seine geschwungene One-Bow-Silhouette und das nach vorne verlegte Kabinendesign verleihen ihm eine unverwechselbare Form. Im Gegensatz zu einer Limousine mit Verbrennungsmotor, die für den Elektroantrieb angepasst wurde, wurde er von Grund auf um eine reine Elektroarchitektur herum konzipiert.

Als große Elektrolimousine bringt der EQS den Luxuswagen-Designansatz von Mercedes-Benz in den Batterieantrieb. Seine lange Dachlinie und die nach vorne gerückte Kabine prägen sowohl das Äußere als auch das Platzangebot im Innenraum.

Generation und elektrische Leistung

Die EQS-Generation trägt den Code V297 und wurde 2021 eingeführt. Die dedizierte Elektroarchitektur ermöglichte es Mercedes-Benz, Karosserie und Innenraum um den elektrischen Antrieb herum zu gestalten. Das resultierende Design zeichnet sich durch eine One-Bow-Dachlinie und ein nach vorne verlegtes Layout aus.

Die EU-Versionen erstrecken sich von 109 kW (148 PS) bis 770 kW (1.047 PS). Die britischen Listings reichen von 215 kW (292 PS) bis 658 kW (895 PS), während die kanadischen Versionen von 265 kW (360 PS) bis 484 kW (658 PS) reichen. Die US-Listings führen Elektroversionen auf. Die Leistungsbereiche variieren je nach Markt.

Wie effizient ist der EQS?

Der EQS ist ein batterieelektrisches Fahrzeug, weshalb seine Effizienz eher am Stromverbrauch als an Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer gemessen wird. Die Versionen unterscheiden sich je nach Markt, und Kraftstoffverbrauchswerte finden auf dieses Auto keine Anwendung.

Für Vergleiche nutzen europäische Einstufungen den WLTP-Zyklus oder, bei älteren Werten, den NEDC; die USA verwenden EPA-Verfahren und Kanada den NRCan-5-Zyklus-Test. Diese Methoden unterscheiden sich, weshalb die Werte eines Marktes am besten im Zusammenhang mit dessen Testverfahren gelesen werden.

Wo wird der EQS verkauft?

Der EQS taucht in den EU-Zulassungszahlen von 2020 bis 2025, den britischen Zahlen von 2021 bis 2026, den US-Zahlen von 2022 bis 2027 und den kanadischen Zahlen von 2022 bis 2026 auf. Die EU-Zulassungen belaufen sich insgesamt auf 22.621 Fahrzeuge. Zu den führenden EU-Versionen gehörten Elektromodelle mit 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) und 385 kW (523 PS).

Fragen und Antworten

Ist der EQS vollständig elektrisch?

Ja. Der EQS ist eine batterieelektrische Luxuslimousine.

Wie viele EQS-Generationen gibt es?

Die EQS-Generation trägt den Code V297 und wurde 2021 eingeführt.

Wie viel Leistung hat der EQS?

Der verzeichnete Bereich hängt vom Markt ab: 109–770 kW in der EU, 215–658 kW im Vereinigten Königreich und 265–484 kW in Kanada.

Hat der EQS einen Benzinverbrauchswert?

Nein. Als Elektroauto wird seine Effizienz als Stromverbrauch anstelle von Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer ausgedrückt.

EQS V297 (seit 2021)

Mercedes-Benz EQS V297
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Modellcodes: V297 · Quellen: en.wikipedia.org, media.mercedes-benz.be

Auf einen Blick: Länge 5.140–5.220 mm · Leergewicht 2.290–2.710 kg · Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 48 Versionen anzeigen

Europäische Union 22 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2022–2025Elektromotor265 kW (360 PS)Elektrisch18,5–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km624–721 km5.815
2022–2025Elektromotor400 kW (544 PS)Elektrisch19,2–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km547–700 km2.282
2021–2025Elektromotor135 kW (184 PS)Elektrisch19,3–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km587–667 km1.824
2022–2025Elektromotor330 kW (449 PS)Elektrisch19,0–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km649–698 km678
2021–2025Elektromotor109 kW (148 PS)Elektrisch17,5–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km696–738 km1.673
2022–2025Elektromotor215 kW (292 PS)Elektrisch17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km601–660 km886
2022–2025Elektromotor484 kW (658 PS)Elektrisch22,7–23,2 kWh/100 km WLTP0 g/km534–558 km1.139
2021–2025Elektromotor385 kW (523 PS)Elektrisch19,2–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km642–654 km3.361
2021–2025Elektromotor245 kW (333 PS)Elektrisch17,3–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km705–734 km3.794
2023–2025Elektromotor800 kW (1.088 PS)Elektrisch18,5–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km674–677 km88
2022–2024Elektromotor185 kW (252 PS)Elektrisch22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km534–553 km161
2023Elektromotor770 kW (1.047 PS)Elektrisch19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km644 km55
2023Elektromotor968 kW (1.316 PS)Elektrisch22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km16
2023Elektromotor67 kW (91 PS)Elektrisch19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km646 km14
2021Elektromotor265 kW (360 PS)Elektrisch–0 g/km–80
2021Elektromotor400 kW (544 PS)Elektrisch–0 g/km–80
2021Elektromotor330 kW (449 PS)Elektrisch–0 g/km–68
2021Elektromotor470 kW (639 PS)Elektrisch–0 g/km–56
2021Elektromotor210 kW (286 PS)Elektrisch–0 g/km–50
2021Elektromotor180 kW (245 PS)Elektrisch20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km–24
2021Elektromotor215 kW (292 PS)Elektrisch–0 g/km–14
2021–245 kW (333 PS)Sonstiger Kraftstoff17,4 kWh/100 km WLTP44 g/km771 km11

Vereinigtes Königreich 17 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026EQS 350Elektromotor215 kW (292 PS)Elektrisch16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2023–2026EQS 450 4MATICElektromotor265 kW (360 PS)Elektrisch17,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–798 km
2023–2026EQS 450+Elektromotor265 kW (360 PS)Elektrisch16,4–19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km627–820 km
2026EQS 400Elektromotor270 kW (367 PS)Elektrisch19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km681 km
2026EQS 450+Elektromotor300 kW (408 PS)Elektrisch19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km749 km
2023–2026EQS 580 4MATICElektromotor400 kW (544 PS)Elektrisch20,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–662 km
2026EQS 580 4MATICElektromotor430 kW (585 PS)Elektrisch19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km735 km
2025–2026Maybach EQS 680Elektromotor484 kW (658 PS)Elektrisch21,8–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km559–618 km
2024EQS 350Elektromotor292 kW (397 PS)Elektrisch16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2024EQS 450 4MATICElektromotor360 kW (489 PS)Elektrisch20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024EQS 450+Elektromotor360 kW (489 PS)Elektrisch16,4–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km688–821 km
2024EQS 580 4MATICElektromotor544 kW (740 PS)Elektrisch20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Elektromotor625 kW (850 PS)Elektrisch20,9–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km535–626 km
2024Mercedes-Maybach EQS 680Elektromotor658 kW (895 PS)Elektrisch22,0–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km560–611 km
2021–2023EQS 450+Elektromotor245 kW (333 PS)Elektrisch15,8–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km631–779 km
2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+Elektromotor484 kW (658 PS)Elektrisch21,8–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km513–571 km
2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Elektromotor484 kW (658 PS)Elektrisch21,2–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km505–574 km

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2022–2027ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb76–103 MPGe EPA0 g/km446–597 km
2027ElektromotorElektrisch2-Gang-AutomatikAllradantrieb112–114 MPGe EPA0 g/km698–713 km
2022–2026ElektromotorElektrischAutomatikHinterradantrieb82–98 MPGe EPA0 g/km491–628 km

Kanada 6 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2023–2026Full-sizeElektromotor265 kW (360 PS)ElektrischAutomatik20,3–22,8 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km547–591 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor265 kW (360 PS)ElektrischAutomatik25,2–26,7 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km459–531 km
2024–2026Full-sizeElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik21,8–22,4 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km555–597 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik25,2–27,3 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km459–531 km
2023–2025Full-sizeElektromotor484 kW (658 PS)ElektrischAutomatik25,5–27,9 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km446–507 km
2022–2023Full-sizeElektromotor385 kW (523 PS)ElektrischAutomatik22,4–23,0 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km547 km

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 7 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
2020Elektromotor385 kW (523 PS)Elektrisch–0 g/km170
2020Elektromotor245 kW (333 PS)Elektrisch–0 g/km134
2020Elektromotor330 kW (449 PS)Elektrisch–0 g/km50
2020Elektromotor210 kW (286 PS)Elektrisch–0 g/km42
2020Elektromotor470 kW (639 PS)Elektrisch19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km28
2020Elektromotor180 kW (245 PS)Elektrisch20,9 kWh/100 km NEDC0 g/km18
2020Elektromotor260 kW (354 PS)Elektrisch–0 g/km10

Rückrufe für Mercedes-Benz EQS

34 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz EQS, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Rückfahrwarnton ist möglicherweise falsch2022–2025
  • Falscher Sicherungskasten kann Stromausfall oder Brand verursachen2023–2024
  • Befestigungshalterungen können Kopfairbags beschädigen2023
  • Batteriemanagementsoftware kann Hochvoltsystem abschalten2023–2024
  • Batteriesoftware kann plötzlichen Verlust der Antriebsleistung verursachen2023–2025

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.