Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz GLB
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 60 Versionen des Mercedes-Benz GLB (2019–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2019–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,3 L bis 2,0 L
Leistung
von 85 kW (116 PS) bis 306 kW (416 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Hybrid, Benzin, Plug-in-Hybrid und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,3 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,4 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,3 L/100 km (5-Zyklus)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
7,7 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
200.394

Was ist der Mercedes-Benz GLB?

Der GLB ist ein Kompakt-SUV mit einer aufrechten Form und einem flexiblen Innenraum. Einige Konfigurationen bieten eine dritte Sitzreihe, was ihn zu einer Option für Haushalte macht, die zusätzliche Sitzplätze benötigen. Im Angebot von Mercedes-Benz positioniert er sich zwischen GLA und GLC.

Der GLB der ersten Generation mit dem internen Code X247 wurde im Jahr 2019 eingeführt. Mercedes-Benz konzipierte ihn als praktische Ergänzung seiner Kompaktwagenfamilie, und einige Versionen bieten Platz für bis zu sieben Personen.

GLB: Motoren und Leistung

Die GLB-Palette umfasst Benzin- und Dieselmotoren sowie in einigen Märkten Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroversionen. Die EU-Hubräume reichen von 1,3 bis 2,0 Litern bei Leistungen von 85 kW (116 PS) bis 225 kW (306 PS). Britische Werte erreichen bis zu 306 kW (416 PS); US- und Kanada-Daten umfassen 2,0-Liter-Motoren.

Die verfügbaren Antriebe variieren je nach Markt. Die EU- und UK-Übersichten umfassen Diesel- und elektrifizierte Varianten, während die US- und Kanada-Übersichten Benzinversionen aufführen.

Wie sparsam ist der Mercedes-Benz GLB?

Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 5,3 L/100 km nach WLTP. Die EU listet zudem einen gewichteten Plug-in-Hybrid-Wert von 7,7 L/100 km, der einen teilweisen elektrischen Fahranteil voraussetzt. Der niedrigste aufgeführte WLTP-Wert des Vereinigten Königreichs liegt bei 5,4 L/100 km.

Der niedrigste US-Wert beträgt 8,4 L/100 km im EPA-Test mit einem besten kombinierten Wert von 28 MPG. Kanadas NRCan-5-Zyklen-Bestwert liegt bei 8,3 L/100 km. WLTP wird in Europa verwendet, während EPA und NRCan andere Verfahren nutzen, weshalb die Ergebnisse am besten innerhalb des jeweiligen Marktes bewertet werden.

Wo wurde der GLB verkauft?

Die EU-Zulassungen belaufen sich von 2019 bis 2025 auf insgesamt 200.394 Fahrzeuge. Die am häufigsten zugelassene gelistete Konfiguration ist ein 1,9-Liter-Diesel mit 110 kW (150 PS) und 28.643 Zulassungen im Jahr 2021. Der GLB taucht zudem in den britischen, US-amerikanischen und kanadischen Statistiken auf, die im Jahr 2020 beginnen.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Mercedes-Benz GLB gibt es?

Die erste Generation, X247, wurde im Jahr 2019 eingeführt.

Bietet der Mercedes-Benz GLB Platz für sieben Personen?

Einige Konfigurationen bieten dank einer dritten Sitzreihe Platz für bis zu sieben Personen.

Wie lautet der niedrigste offizielle Kraftstoffverbrauch des GLB?

Der niedrigste aufgeführte Wert beträgt 5,3 L/100 km im EU-WLTP-Test. Der US-EPA-Bestwert liegt bei 8,4 L/100 km und der NRCan-5-Zyklen-Bestwert für Kanada bei 8,3 L/100 km.

GLB first generation (seit 2019)

Mercedes-Benz GLB first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: X247 · Quellen: en.wikipedia.org, rk.mb-qr.com

Auf einen Blick: Länge 4.650–4.740 mm · Leergewicht 1.450–2.100 kg · Höchstgeschwindigkeit 197–236 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 93,3 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 33 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
2022–20252,0 L110 kW (150 PS)Diesel5,6–5,8 L/100 km WLTP149–150 g/km40.661
2023–20251,3 L120 kW (163 PS)Hybrid7,0–7,1 L/100 km WLTP159–163 g/km5.870
2023–20251,3 L100 kW (136 PS)Hybrid7,0 L/100 km WLTP159–160 g/km2.219
2021–20252,0 L140 kW (190 PS)Diesel5,9–6,0 L/100 km WLTP154–158 g/km19.749
2023–20252,0 L225 kW (306 PS)Hybrid9,1–9,2 L/100 km WLTP208–210 g/km1.232
2021–20252,0 L85 kW (116 PS)Diesel5,3–5,6 L/100 km WLTP145–148 g/km11.333
2023–20252,0 L140 kW (190 PS)Hybrid7,8–7,9 L/100 km WLTP178–179 g/km1.888
2023–20252,0 L165 kW (224 PS)Hybrid7,8–7,9 L/100 km WLTP178–192 g/km1.211
2021–20251,3 L120 kW (163 PS)Benzin6,9–7,2 L/100 km WLTP158–165 g/km19.012
20252,0 L140 kW (190 PS)Plug-in-Hybrid7,7 L/100 km WLTP177 g/km106
2021–20252,0 L225 kW (306 PS)Benzin8,6–9,2 L/100 km WLTP198–210 g/km3.510
2025Elektromotor125 kW (170 PS)Elektrisch–0 g/km83
2025Elektromotor180 kW (245 PS)Elektrisch–0 g/km68
2021–20251,3 L100 kW (136 PS)Benzin6,9–7,2 L/100 km WLTP159–161 g/km5.027
20251,5 L140 kW (190 PS)Hybrid–164 g/km35
20251,5 L165 kW (224 PS)Hybrid–166 g/km32
20251,5 L120 kW (163 PS)Hybrid–158 g/km18
20251,3 L120 kW (163 PS)Plug-in-Hybrid6,9 L/100 km WLTP157 g/km16
2021–20242,0 L165 kW (224 PS)Benzin7,9–8,1 L/100 km WLTP183–185 g/km6.716
20242,0 L140 kW (190 PS)Hybrid–164 g/km16
2024Elektromotor260 kW (354 PS)Elektrisch–0 g/km15
2024Elektromotor200 kW (272 PS)Elektrisch–0 g/km14
20221,3 L206 kW (280 PS)Benzin–161 g/km72
20212,0 L110 kW (150 PS)Diesel5,6 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP149 g/km28.643
2019–20202,0 L110 kW (150 PS)Diesel–130–133 g/km22.811
2019–20201,3 L120 kW (163 PS)Benzin–136–148 g/km10.708
2019–20202,0 L140 kW (190 PS)Diesel–138–142 g/km8.485
20202,0 L165 kW (224 PS)Benzin–166 g/km6.550
20202,0 L85 kW (116 PS)Diesel–127 g/km2.968
2019–20202,0 L225 kW (306 PS)Benzin–173–198 g/km1.030
20201,3 L100 kW (136 PS)Benzin–143 g/km110
20192,0 L165 kW (224 PS)Benzin–178 g/km156
20192,0 L140 kW (190 PS)Diesel–148 g/km30

Vereinigtes Königreich 19 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2026GLB 250+Elektromotor200 kW (272 PS)Elektrisch–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km
2026GLB 350 4MATICElektromotor260 kW (354 PS)Elektrisch–18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km521 km
2023–2026GLB 2001,3 L120 kW (163 PS)Hybrid7-Gang-Automatik6,7–7,5 L/100 km WLTP151–171 g/km–
2026GLB 1801,5 L100 kW (136 PS)Hybrid8-Gang-Automatik6,3 L/100 km WLTP144 g/km–
2026GLB 2001,5 L120 kW (163 PS)Hybrid8-Gang-Automatik6,4 L/100 km WLTP146 g/km–
2026GLB 220 4MATIC1,5 L140 kW (190 PS)Hybrid8-Gang-Automatik6,7 L/100 km WLTP153 g/km–
2020–2026GLB 200 d2,0 L110 kW (150 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,4–6,3 L/100 km WLTP143–160 g/km–
2020–2026GLB 220 d 4MATIC2,0 L140 kW (190 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,7–6,6 L/100 km WLTP149–170 g/km–
2025–2026AMG GLB 35 4MATIC2,0 L225 kW (306 PS)Hybrid8-Gang-Automatik8,9–9,4 L/100 km WLTP203–213 g/km–
2024GLB 2001,3 L163 kW (222 PS)Hybrid7-Gang-Automatik6,9–7,5 L/100 km WLTP156–171 g/km–
2024GLB 200 d2,0 L150 kW (204 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,5–6,1 L/100 km WLTP145–160 g/km–
2024GLB 220 d 4MATIC2,0 L190 kW (258 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,8–6,5 L/100 km WLTP152–170 g/km–
2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC2,0 L306 kW (416 PS)Hybrid8-Gang-Automatik8,9–9,4 L/100 km WLTP203–213 g/km–
2020–2023GLB 2001,3 L120 kW (163 PS)Benzin7-Gang-Automatik6,9–8,1 L/100 km WLTP156–176 g/km–
2021–2023AMG GLB 35 4MATIC2,0 L225 kW (306 PS)Benzin8-Gang-Automatik8,5–9,4 L/100 km WLTP194–213 g/km–
2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC2,0 L225 kW (306 PS)Hybrid8-Gang-Automatik8,9–9,4 L/100 km WLTP203–213 g/km–
2021GLB 200 d 4MATIC2,0 L110 kW (150 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,7–6,5 L/100 km WLTP149–166 g/km–
2021GLB 2502,0 L165 kW (224 PS)Benzin8-Gang-Automatik7,6–8,5 L/100 km WLTP175–192 g/km–
2021GLB 250 4MATIC2,0 L165 kW (224 PS)Benzin8-Gang-Automatik7,7–8,7 L/100 km WLTP178–197 g/km–

Vereinigte Staaten 5 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2024–2026SIDI; Mild Hybrid2,0 LHybrid8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeVorderradantrieb28 MPG (8,4 L/100 km) EPA193–198 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid2,0 LHybrid8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeAllradantrieb23–27 MPG (8,7–10,2 L/100 km) EPA201–242 g/km
2020–2023SIDI2,0 LBenzin8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeVorderradantrieb26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA205–214 g/km
2022–2023SIDI2,0 LBenzin8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeAllradantrieb22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA221–246 g/km
2020–2021SIDI2,0 LBenzin8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeVierradantrieb23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA210–237 g/km

Kanada 3 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2020–2026Sport utility vehicle: Small2,0 LBenzin8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe8,6–10,1 L/100 km 5-Zyklus201–237 g/km
2024–2026Station wagon: Small2,0 LBenzin8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe8,3–10,4 L/100 km 5-Zyklus193–242 g/km
2022–2023Station wagon: Mid-size2,0 LBenzin8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe10,2–11,2 L/100 km 5-Zyklus238–262 g/km

Rückrufe für Mercedes-Benz GLB

47 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz GLB, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Leistungselektronik des hinteren Elektroantriebs kann fehlerhaft sein2025
  • Türschloss schaltet automatische Feststellbremse möglicherweise nicht ein2020–2026
  • Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen2025–2026
  • Reifeninnenflanke kann beschädigt sein2024
  • Reifenseitenschaden kann Druckverlust verursachen2025

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.