Ford Puma

Ford Puma
Foto: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Die offiziellen Daten führen 83 Versionen des Ford Puma (2000–2025) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2000–2025
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,0 L bis 1,7 L
Leistung
von 67 kW (91 PS) bis 200 kW (272 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Elektrisch, Benzin, Plug-in-Hybrid, Flex Fuel (E85) und Diesel
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,0 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,2 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
4,3 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
845.831

Was ist der Ford Puma?

Der Name Puma gehört zu zwei völlig unterschiedlichen kleinen Ford-Modellen. Das Original war ein kompaktes Coupé, das von 1997 bis 2002 verkauft wurde. Ford belebte den Namen 2019 für einen kompakten Crossover wieder, verpasste ihm eine größere Bodenfreiheit und wies ihm eine praktischere Alltagsrolle zu. Der neuere Puma positioniert sich unter Fords kleineren europäischen Crossovern und verbindet kompakte Proportionen mit SUV-inspiriertem Design.

Der Crossover kam mit markanten, hoch auf den vorderen Kotflügeln platzierten Scheinwerfern und Mild-Hybrid-Technologie auf den Markt. Das System unterstützt den Benzinmotor durch elektrische Hilfe. Zudem spendierte Ford dem Puma einen flexiblen Laderaum, zu dem auch das Staufach MegaBox gehört.

Puma-Generationen und Motoren

Generation I, Code SE, lief von 1997 bis 2002. Generation II, Code B2E, begann 2019 und wird in der Generationsübersicht als weiterhin laufend geführt. Die beiden Generationen teilen sich den Namen, unterscheiden sich aber in Karosserieform und Zweck: zuerst ein Coupé, dann ein Crossover.

EU-Zahlen für den neueren Puma decken Motoren von 1.0 bis 1.5 Litern und Leistungen von 67 kW (91 PS) bis 147 kW (200 PS) ab. Zu den gelisteten Kraftstoffarten gehören Benzin, Hybrid, Elektro, Plug-in-Hybrid, Flex-Fuel E85 und Diesel. Britische Zahlen umfassen Motoren von 1.0 bis 1.7 Litern und Leistungen von 91 kW (124 PS) bis 200 kW (272 PS), mit Benzin- und Hybridversionen.

Wie sparsam ist der Ford Puma?

Der niedrigste EU-Verbrauchswert für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen liegt bei 4 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste aufgeführte Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 4,3 L/100 km nach WLTP. Dieser offizielle gewichtete Wert setzt voraus, dass ein Teil der Fahrstrecke elektrisch zurückgelegt wird. Das britische Minimum liegt bei 5,2 L/100 km nach WLTP.

Die EU- und UK-Werte basieren auf dem WLTP-Zyklus, auch wenn sich die verfügbaren Versionen je nach Markt unterscheiden. Der Wert für den Plug-in-Hybrid ist ein gewichtetes Ergebnis und kein Messwert für den Kraftstoffverbrauch auf jeder einzelnen Fahrt.

Wo wurde der Puma verkauft?

Die erste Puma-Generation lief von 1997 bis 2002, und der neu aufgelegte Crossover startete 2019. EU-Zahlen decken den Crossover ab 2019 ab, während britische Zahlen beide Generationen beinhalten. Das neuere Modell brachte den Namen Puma als Teil von Fords europäischem Crossover-Angebot zurück.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Ford Puma sind aufgeführt?

Zwei: Generation I von 1997 bis 2002 und Generation II ab 2019.

Welche Karosserieform hatte der ursprüngliche Puma?

Es war ein kompaktes Coupé; der spätere Puma ist ein kompakter Crossover.

Wie lautet der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch des Puma?

Das Minimum liegt bei 4 L/100 km nach WLTP für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen.

Was besagt der Wert des Plug-in-Hybrids?

Der Wert von 4,3 L/100 km nach WLTP ist ein offizielles gewichtetes Ergebnis, das eine teilweise elektrische Fahrweise voraussetzt.

Puma I (1997–2002)

Ford Puma I
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: SE · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: fordfan.de, autocentrum.pl

Auf einen Blick: Länge 3.980 mm · Leergewicht 1.008–1.013 kg · Höchstgeschwindigkeit 180–203 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 62,8 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 4 Versionen anzeigen

Puma II (seit 2019)

Ford Puma II
Foto: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Modellcodes: B2E · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: fordfan.de, autocentrum.pl

Auf einen Blick: Länge 4.210–4.230 mm · Leergewicht 1.180–1.466 kg · Höchstgeschwindigkeit 160–205 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 95,7 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 79 Versionen anzeigen

Europäische Union 60 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2021–20251,0 L92 kW (125 PS)Hybrid4,8–5,6 L/100 km WLTP125–126 g/km–297.281
2021–20251,0 L91 kW (124 PS)Hybrid5,5–5,7 L/100 km WLTP125–126 g/km–112.911
2025Elektromotor123 kW (167 PS)Elektrisch13,5 kWh/100 km WLTP0 g/km367 km7.613
2021–20251,0 L114 kW (155 PS)Hybrid5,7–5,8 L/100 km WLTP129–130 g/km–53.839
2025Elektromotor124 kW (169 PS)Elektrisch16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km343 km6.077
2021–20251,0 L91 kW (124 PS)Benzin5,5–5,9 L/100 km WLTP126–134 g/km–21.854
2021–20251,0 L92 kW (125 PS)Plug-in-Hybrid4,3–5,7 L/100 km WLTP123–128 g/km–1.654
2025Elektromotor52 kW (71 PS)Elektrisch13,6 kWh/100 km WLTP0 g/km367 km1.040
2021–20251,5 L147 kW (200 PS)Benzin6,6–6,7 L/100 km WLTP151–155 g/km–10.132
2023–20251,0 L118 kW (160 PS)Hybrid6,0–6,2 L/100 km WLTP136–140 g/km–2.066
2021–20251,0 L114 kW (155 PS)Benzin5,4–5,7 L/100 km WLTP125–129 g/km–2.295
2023–20251,0 L117 kW (159 PS)Hybrid6,0–6,1 L/100 km WLTP136–139 g/km–770
2021–20251,0 L91 kW (124 PS)Flex Fuel (E85)5,4–5,6 L/100 km WLTP121–127 g/km–52.028
20251,0 L114 kW (155 PS)Plug-in-Hybrid5,7 L/100 km WLTP129 g/km–124
2021–20251,0 L92 kW (125 PS)Benzin5,5–5,9 L/100 km WLTP125–140 g/km–14.769
20251,0 L118 kW (160 PS)Plug-in-Hybrid6,0 L/100 km WLTP136 g/km–11
2022–20241,0 L92 kW (125 PS)Flex Fuel (E85)5,4 L/100 km WLTP121 g/km–854
20231,0 L67 kW (91 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP125 g/km–416
20231,0 L110 kW (150 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–186
2021–20231,0 L70 kW (95 PS)Benzin4,8–5,9 L/100 km WLTP128–133 g/km–5.197
20231,0 L81 kW (110 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–89
2021–20231,5 L88 kW (120 PS)Diesel4,0–4,5 L/100 km WLTP119 g/km–19.386
20231,0 L84 kW (114 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP125 g/km–66
20231,0 L132 kW (179 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP125 g/km–55
20231,0 L95 kW (129 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP127 g/km–53
20231,0 L96 kW (131 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–51
20231,0 L112 kW (152 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP125 g/km–48
20231,0 L68 kW (92 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP124 g/km–42
20231,0 L72 kW (98 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP127 g/km–39
20231,0 L70 kW (95 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–33
20231,0 L120 kW (163 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–33
20231,0 L131 kW (178 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–32
20231,0 L85 kW (116 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–30
20231,0 L116 kW (158 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP124 g/km–28
20231,0 L140 kW (190 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP125 g/km–28
20231,0 L61 kW (83 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–27
20231,0 L69 kW (94 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP124 g/km–20
20231,0 L90 kW (122 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–19
20231,0 L147 kW (200 PS)Hybrid5,5 L/100 km WLTP124 g/km–17
20231,0 L150 kW (204 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–16
20231,0 L210 kW (286 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP126 g/km–14
20231,0 L145 kW (197 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP127 g/km–13
20231,0 L67 kW (91 PS)Benzin5,9 L/100 km WLTP133 g/km–12
20231,0 L74 kW (101 PS)Hybrid5,7 L/100 km WLTP128 g/km–12
20231,0 L250 kW (340 PS)Hybrid5,6 L/100 km WLTP125 g/km–12
20221,0 L206 kW (280 PS)Hybrid–130 g/km–92
20211,0 L69 kW (94 PS)Benzin–129 g/km–932
20211,0 L92 kW (125 PS)Flex Fuel (E85)–128 g/km–96
20211,0 L91 kW (124 PS)Diesel4,3 L/100 km WLTP127 g/km–35
20211,0 L91 kW (124 PS)Plug-in-Hybrid–130 g/km–25
2019–20201,0 L92 kW (125 PS)Hybrid–96–97 g/km505 km79.736
2019–20201,0 L92 kW (125 PS)Benzin–100–106 g/km–64.813
20201,0 L91 kW (124 PS)Hybrid–97 g/km–37.404
2019–20201,0 L114 kW (155 PS)Hybrid–100 g/km409 km21.905
20201,0 L91 kW (124 PS)Benzin–104 g/km–18.074
20201,5 L88 kW (120 PS)Diesel–99 g/km–7.356
2019–20201,0 L114 kW (155 PS)Benzin–100–103 g/km–2.245
20201,0 L70 kW (95 PS)Benzin–103 g/km–998
20201,5 L147 kW (200 PS)Benzin–134 g/km–792
20201,0 L69 kW (94 PS)Benzin–102 g/km–36

Vereinigtes Königreich 19 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L125 kW (170 PS)Hybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,3–6,0 L/100 km WLTP119–135 g/km
2023–20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L125 kW (170 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,6–6,5 L/100 km WLTP127–146 g/km
20241.0 EcoBoost1,0 L125 kW (170 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,7–6,5 L/100 km WLTP130–146 g/km
20241.0 EcoBoost1,0 L125 kW (170 PS)Benzin7-Gang-Automatik5,9–6,6 L/100 km WLTP134–149 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L155 kW (211 PS)Hybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,4–6,1 L/100 km WLTP121–138 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L155 kW (211 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,5–6,3 L/100 km WLTP125–142 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L170 kW (231 PS)Hybrid7-Gang-Automatik6,0–6,5 L/100 km WLTP135–146 g/km
20241.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst)1,5 L200 kW (272 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,5–6,8 L/100 km WLTP148–154 g/km
20241.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst)1,5 L200 kW (272 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,6 L/100 km WLTP149 g/km
20241.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst)1,5 L200 kW (272 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,8 L/100 km WLTP155 g/km
2020–20231.0 EcoBoost1,0 L91 kW (124 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,7–6,5 L/100 km WLTP130–148 g/km
2021–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L91 kW (124 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,6–6,3 L/100 km WLTP127–143 g/km
2020–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L91 kW (124 PS)Hybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,2–6,2 L/100 km WLTP119–140 g/km
2020–20231.0 EcoBoost1,0 L91 kW (124 PS)Benzin7-Gang-Automatik5,9–6,8 L/100 km WLTP134–154 g/km
2020–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L114 kW (155 PS)Hybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,4–6,2 L/100 km WLTP121–142 g/km
2021–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L114 kW (155 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,5–6,4 L/100 km WLTP125–145 g/km
2020–20231.5 EcoBoost · 1.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst)1,5 L147 kW (200 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,8 L/100 km WLTP155 g/km
2022–20231.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) · 1.5 EcoBoost1,5 L147 kW (200 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,5–6,8 L/100 km WLTP148–154 g/km
2022–20231.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst)1,5 L147 kW (200 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,6 L/100 km WLTP149 g/km

Rückrufe für Ford Puma

20 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford Puma, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Falsches Abgasanlagenteil kann montiert worden sein2024–2025
  • Notrufsystem kann Funktion verlieren2019–2024
  • Reifeninformationen in den Fahrzeugpapieren können abweichen2025
  • Vordere Antriebswelle kann versagen2025
  • Anzeigeproblem des Kombiinstruments kann bestehen bleiben2024

Alle 20 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.