Die offiziellen Daten führen 14 Versionen des Ferrari 458 Italia (2010–2018) in der Europäischen Union, Frankreich und den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2018
Märkte
Europäische Union, Frankreich und Vereinigte Staaten
Motoren
von 4,5 L bis 4,5 L
Leistung
von 416 kW (566 PS) bis 441 kW (600 PS)
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
11,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
15,7 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
12.181
Was ist der Ferrari 458 Italia?
Der Ferrari 458 Italia ist ein V8-Sportwagen mit Mittelmotor und Saugmotor. Er gehört zur Berlinetta-Tradition von Ferrari: ein flaches, geschlossenes Sportfahrzeug mit dem Motor hinter dem Fahrgastraum. Bei der Entwicklung des Fahrzeugdesigns und der Bedienelemente für den Fahrer profitierte Ferrari von seiner motorsportlichen Erfahrung. Der nachfolgende 488 brachte die Turboaufladung in diesen Zweig der Modellpalette.
Generation und Motor
Die 458-Baureihe lief von 2009 bis 2015 und umfasste das Italia Coupé, das Spider Cabriolet sowie Sonderserie-Versionen. Als Motor ist ein 4,5-Liter-Benzin-V8 aufgeführt. Über die in den Marktdaten vertretenen Versionen hinweg reicht die Leistung von 416 kW (566 PS) bis 441 kW (600 PS).
Wie sparsam ist der Ferrari 458 Italia?
Die offiziellen Verbrauchsangaben variieren je nach Markt und Prüfverfahren. Die französischen ADEME-Zahlen listen einen niedrigsten Verbrauch von 11,8 L/100 km nach NEFZ. Der US-EPA-Wert liegt bei 15,7 L/100 km bzw. 15 MPG kombiniert. Der NEFZ ist ein älteres europäisches Testverfahren, während die EPA in den Vereinigten Staaten ihr eigenes Verfahren anwendet, weshalb die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.
Wo wurde der Ferrari 458 Italia verkauft?
Der 458 Italia taucht in den EU-Zulassungszahlen von 2010 bis 2018, den französischen ADEME-Zahlen von 2013 bis 2015 sowie den US-EPA-Zahlen von 2010 bis 2015 auf. Die EU-Zulassungen belaufen sich insgesamt auf 12.181 Fahrzeuge. Die am häufigsten zugelassene aufgeführte Version war das 4,5-Liter-Benzinmodell mit einer Leistung von 416 kW (566 PS), von dem im Jahr 2011 2.236 Exemplare zugelassen wurden.
Fragen und Antworten
Welcher Motor ist im Ferrari 458 Italia verbaut?
Er verfügt über einen 4,5-Liter-Benzin-V8 mit einer aufgeführten Leistung von 416 kW (566 PS) bis 441 kW (600 PS).
Wann wurde die 458-Baureihe verkauft?
Die 458-Baureihe lief von 2009 bis 2015.
Wie hoch ist sein offizieller Kraftstoffverbrauch?
Der aufgeführte niedrigste Wert beträgt 11,8 L/100 km nach dem französischen NEFZ-Test; der US-EPA-Wert liegt bei 15,7 L/100 km bzw. 15 MPG kombiniert. Die Verfahren unterscheiden sich je nach Markt.
Auf einen Blick: Länge 4.530 mm · Leergewicht 1.385–1.540 kg · Höchstgeschwindigkeit 321–326 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 97,5 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 12 Versionen anzeigen
Europäische Union 5 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2013–2015
4,5 L
441 kW (600 PS)
Benzin
292–300 g/km
3.038
2011–2015
4,5 L
416 kW (566 PS)
Benzin
287–297 g/km
7.379
2015
3,9 L
493 kW (670 PS)
Benzin
269 g/km
12
2013
4,5 L
–
Sonstiger Kraftstoff
307 g/km
18
2010
4,5 L
–
Benzin
307 g/km
1.502
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2013–2015458 ITALIA
–
416 kW (566 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2013–2015458 SPIDER
–
416 kW (566 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2014–2015458 SPECIALE
–
441 kW (600 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2015458 SPECIALE APERTA
–
441 kW (600 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2013–2015SIDI; · SIDI
4,5 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
384 g/km
2013–2015SIDI; with Stop-Start Option
4,5 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
378 g/km
2010–2012SIDI · SIDI; with Stop-Start option
4,5 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 2 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2016–2018
4,5 L
441 kW (600 PS)
Benzin
290–299 g/km
198
2016
4,5 L
416 kW (566 PS)
Benzin
300 g/km
34
Rückrufe für Ferrari 458 Italia
18 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ferrari 458 Italia, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel entlüftet möglicherweise nicht richtig2009–2019
Bremssystem kann Flüssigkeit verlieren2010–2015
Beifahrerairbag-Gasgenerator kann explodieren2010–2011
Steuergerät für Airbag und Gurtstraffer entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben2015–2018
Airbag-Steuergerät kann fehlerhafte Auslösung verursachen2015
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
