Ferrari 296

Ferrari 296
Foto: Max Baillie / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 5 Versionen des Ferrari 296 (2022–2026) in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2022–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,9 L bis 3,0 L
Leistung
488 kW (663 PS)
Kraftstoffe
Plug-in-Hybrid, Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
9,7 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
6,4 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Kanada)
13,0 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
3.941

Was ist der Ferrari 296?

Der Ferrari 296 ist ein Mittelmotor-Sportwagen, der als Coupé 296 GTB und als offener 296 GTS angeboten wird. Sein kompakter V6-Motor und das Plug-in-Hybrid-System bilden einen besonderen Zweig in Ferraris Sportwagenpalette. Der Elektromotor kann den Verbrennungsmotor unterstützen oder das Fahrzeug allein antreiben. Damit unterscheidet sich der 296 von einem herkömmlichen Sportwagen mit reinem Benzinantrieb.

Modellgeneration und Motoren

Der 296 besteht aus einer Generation, die unter dem internen Code F171 geführt wird, 2022 eingeführt wurde und bis heute angeboten wird. Sein 3,0-Liter-Motor ist mit einem Elektromotor gekoppelt. EU-Daten weisen eine kombinierte Systemleistung von 488 kW (663 PS) aus; die US-amerikanischen und kanadischen Einträge beschreiben einen 2,9-Liter-Plug-in-Hybrid.

Wie sparsam ist der Ferrari 296?

Die EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2022–2025 ab und umfassen sechs Versionen. Der niedrigste aufgeführte konventionelle Verbrauchswert liegt bei 9,7 L/100 km nach WLTP. Für den Plug-in-Hybrid beträgt der niedrigste offizielle gewichtete Wert 6,4 L/100 km nach WLTP; diese Berechnung setzt voraus, dass ein Teil der Strecke elektrisch zurückgelegt wird. In der EU wurden 3.941 Zulassungen verzeichnet, wobei der 488 kW starke Plug-in-Hybrid in den Jahreszahlen stark vertreten ist.

Die US-amerikanische EPA listet für die Jahre 2022–2026 einen gewichteten Plug-in-Hybrid-Wert von 13,1 L/100 km auf. Kanadas NRCan-Wert nach dem 5-Zyklus-Verfahren beläuft sich für 2024–2026 auf 13 L/100 km. Diese Werte stellen keinen direkten 1:1-Vergleich dar: Die europäischen WLTP- und US-EPA-Verfahren unterscheiden sich, und Kanada verwendet seinen 5-Zyklus-Test.

Wo wurde der Ferrari 296 verkauft?

Der 296 taucht in offiziellen Zulassungs- und Verbrauchsdaten für die Europäische Union, die Vereinigten Staaten und Kanada auf. Die EU-Zulassungen beginnen im Jahr 2022, während die US-EPA-Daten im Jahr 2022 und die kanadischen NRCan-Daten im Jahr 2024 einsetzen.

Fragen und Antworten

Ist der Ferrari 296 ein Hybrid?

Ja. Es handelt sich um einen Plug-in-Hybrid, der in den EU-Angaben einen 3,0-Liter-Motor mit einem Elektromotor paart.

Wie lautet die offizielle EU-Leistungsangabe des 296?

Die aufgeführte kombinierte Systemleistung beträgt 488 kW (663 PS).

Wie lautet sein niedrigster aufgeführter Kraftstoffverbrauch?

Der niedrigste Wert beträgt 6,4 L/100 km nach WLTP für den Plug-in-Hybrid. Der gewichtete Wert berücksichtigt einen elektrischen Fahranteil.

296 296 (seit 2022)

Ferrari 296 296
Foto: Max Baillie / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: F171 · Quellen: en.wikipedia.org, jdpower.com

Auf einen Blick: Länge 4.570–4.630 mm · Leergewicht 1.570–1.725 kg · Höchstgeschwindigkeit 330 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Europäische Union 3 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2022–20253,0 L488 kW (663 PS)Plug-in-Hybrid6,4–6,9 L/100 km WLTP13,5–16,8 kWh/100 km WLTP150–156 g/km16 km3.844
20253,0 L488 kW (663 PS)Hybrid9,7 L/100 km WLTP200 g/km–87
20223,0 L488 kW (663 PS)Hybrid–149 g/km–10

Vereinigte Staaten 1 Version

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2022–2026SIDI; PHEV2,9 LPlug-in-Hybrid8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA246–251 g/km

Kanada 1 Version

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2024–2026Two-seater2,9 LPlug-in-Hybrid8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe13,0–13,4 L/100 km 5-Zyklus246–251 g/km13 km

Rückrufe für Ferrari 296

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ferrari 296, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Ölleitungen des Turboladers können undicht sein2025
  • Ölleitungsanschluss am Turbolader kann undicht sein2025
  • Antriebswellenverschraubungen möglicherweise nicht korrekt angezogen2023
  • Kraftstofftank-Verbindungsrohr kann undicht werden2021–2023
  • Kraftstofftank-Verbindungsrohr kann korrodieren und undicht werden2022–2023

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.