Dodge Caliber

Dodge Caliber
Foto: TuRbO_J from Adelaide, Australia / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Die offiziellen Daten führen 39 Versionen des Dodge Caliber (2007–2012) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2007–2012
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,8 L bis 2,4 L
Leistung
von 103 kW (140 PS) bis 125 kW (170 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin und LPG
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
6,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,7 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,0 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
7.501

Was für ein Auto ist der Dodge Caliber?

Der Dodge Caliber ist ein kompakter Fünftürer mit Schrägheck, hoher, aufrechter Form und praktischem Innenraum. Er ersetzte den Neon in Dodges Kompaktwagenpalette und löste dessen rundliche Stufenheckform durch ein stärker vom Crossover-Design geprägtes Erscheinungsbild ab. Das Schrägheck bot sich für Fahrer an, die ein Kompaktauto mit flexibel nutzbarem Innenraum suchten.

Der Caliber besaß eine Generation, die von 2007 bis 2012 verkauft wurde. Damit brachte er Dodges Kompaktwagenbaureihe auch nach Europa, wo er parallel zu den nordamerikanischen Versionen angeboten wurde.

Motoren und Leistung

Die Motoren- und Kraftstoffoptionen unterschieden sich je nach Land. US- und kanadische Versionen verwendeten Benzinmotoren von 1,8 l bis 2,4 l. Die britischen Zahlen decken Benzin- und Dieselmotoren von 1,8 l bis 2,0 l ab, während die EU-Zulassungen Benzin-, Diesel- und LPG-Versionen mit Motoren von 1,8 l bis 2,4 l umfassen. In der EU erstreckt sich die aufgeführte Leistung von 103 kW (140 PS) bis 125 kW (170 PS).

Wie sparsam ist der Dodge Caliber?

Der niedrigste Verbrauchswert im UK liegt bei 6 L/100 km im NEFZ-Test. In den Vereinigten Staaten liegt der beste kombinierte EPA-Wert bei 27 MPG, bei einem niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 8,7 L/100 km. Kanadas niedrigster genannter Wert liegt ebenfalls bei 8,7 L/100 km, gemessen im 5-Zyklen-Test von NRCan. NEFZ-, EPA- und kanadische 5-Zyklen-Verfahren unterscheiden sich, weshalb diese Marktzahlen keine direkten Entsprechungen darstellen.

Wo wurde der Caliber verkauft?

Der Caliber wurde in der EU, im UK, in den Vereinigten Staaten und in Kanada verkauft. Die EU-Zulassungszahlen zeigen 7.501 zwischen 2010 und 2012 zugelassene Caliber. Seine Schrägheck-Architektur verlieh der Kompaktwagen-Palette von Dodge diesseits und jenseits des Atlantiks eine andere Form.

Fragen und Antworten

Welche Karosserieform hat der Dodge Caliber?

Es ist eine kompakte fünftürige Schräghecklimousine mit einem hohen, aufrechten Profil.

Wie viele Generationen des Caliber gab es?

Eine Generation, verkauft von 2007 bis 2012.

Wie lautet der beste kombinierte Kraftstoffverbrauch in den USA?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 27 MPG.

Caliber first generation (2007–2012)

Dodge Caliber first generation
Foto: TuRbO_J from Adelaide, Australia / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: PM · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.420 mm · Leergewicht 1.295–1.380 kg · Höchstgeschwindigkeit 184–200 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 53,9 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 14 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20122,1 L120 kW (163 PS)Diesel152–168 g/km2.560
20122,4 L125 kW (170 PS)Benzin196 g/km106
20122,1 L100 kW (136 PS)Diesel172 g/km39
2011–20122,0 L115 kW (156 PS)Benzin180–182 g/km790
20112,0 L103 kW (140 PS)Diesel162 g/km210
2010–2011––Benzin176–186 g/km414
20111,8 L110 kW (150 PS)Benzin177 g/km48
20112,0 L115 kW (156 PS)LPG175 g/km10
20102,0 L–Benzin184 g/km1.232
20102,0 L–Diesel161 g/km1.178
20101,8 L–Benzin177 g/km798
20102,4 L–Benzin210 g/km60
20102,1 L–Diesel152 g/km44
20102,4 L–Benzin185 g/km12

Vereinigtes Königreich 9 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2008–20101.8 · 08MY 1.8 · 09MY 1.81,8 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe7,4 L/100 km NEDC177 g/km
2009–20102.0td (with balance shafts no DPF) · 09MY 2.0td (no DPF) · 2.0TD (no DPF)2,0 LDiesel6-Gang-Schaltgetriebe6,1 L/100 km NEDC159 g/km
2009–201009MY 2.0 CVT · 2.0 CVT2,0 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)8,0 L/100 km NEDC190 g/km
20102.02,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe7,4 L/100 km NEDC176 g/km
2007–20092.0td (with balance shafts)2,0 LDiesel6-Gang-Schaltgetriebe6,0 L/100 km NEDC160 g/km
2008–20092.0 CVT · 08MY 2.0 CVT2,0 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)8,0 L/100 km NEDC191 g/km
20071.81,8 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe7,3 L/100 km NEDC174 g/km
20072.0td2,0 LDiesel6-Gang-Schaltgetriebe6,1 L/100 km NEDC161 g/km
20072.0 CVT2,0 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)8,1 L/100 km NEDC192 g/km

Vereinigte Staaten 10 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2010–20122,0 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA221–230 g/km
2010–20122,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA205–212 g/km
2011–20122,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
2007–20112,4 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
2007–2010CMODE VLKUP2,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
2007–20091,8 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA205–212 g/km
2007–2009VMODE CLKUP2,0 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
2008–2009FFS,TURBO2,4 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
2008CMODE VLKUP2,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Allrad- oder Vierradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
2007VMODE CLKUP2,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Allrad- oder Vierradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km

Kanada 6 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2007–2012Mid-size2,0 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)9,6 L/100 km 5-Zyklus221 g/km
2010–2012Mid-size2,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe8,7–9,1 L/100 km 5-Zyklus200–209 g/km
2007–2012Mid-size2,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)9,8–10,8 L/100 km 5-Zyklus225–248 g/km
2007–2011Mid-size2,4 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe9,3–9,5 L/100 km 5-Zyklus214–219 g/km
2007–2009Mid-size1,8 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe8,8–9,0 L/100 km 5-Zyklus202–207 g/km
2008–2009Mid-size2,4 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe10,7 L/100 km 5-Zyklus246 g/km

Rückrufe für Dodge Caliber

9 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Dodge Caliber, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Feuerlöscher kann verstopfen oder Düse sich lösen2007
  • Rückhaltesystem-Steuergerät kann Sicherheitssysteme deaktivieren2010–2012
  • Lenksäulen-Gelenkniet kann fehlen oder falsch installiert sein2011
  • Gaspedal kann klemmen2006
  • Gaspedal kann klemmen oder hängen bleiben2007

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.