Die offiziellen Daten führen 85 Versionen des Fiat Bravo (2000–2024) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2024
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,4 L bis 2,0 L
Leistung
von 66 kW (90 PS) bis 121 kW (165 PS)
Kraftstoffe
Benzin, LPG und Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,4 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
157.370
Was ist der Fiat Bravo?
Der Fiat Bravo ist eine fünftürige Familien-Kompaktlimousine mit einem fließenden, skulpturalen Design. Sein praktischer Innenraum und Kofferraum eignen sich gut für den täglichen Weg zur Arbeit und den familiären Gebrauch. In Fiats Angebot war er ein Kernmodell für Käufer, die eine konventionelle Schräghecklimousine mit markantem italienischen Design suchten.
Bravo-Generationen, Motoren und Leistung
Dieser Artikel behandelt das Auto der zweiten Generation, den Bravo II, der von 2007 bis 2014 verkauft wurde. Sein Äußeres wurde vom Fiat Style Centre im Rahmen der erneuerten visuellen Identität der Marke entwickelt. Der fünftürige Typ 198 folgte auf die frühere Bravo-Modellbezeichnung.
Die EU-Zulassungszahlen umfassen Motoren von 1,4 l bis 2,0 l Hubraum mit einer Leistung von 66 kW (90 PS) bis 121 kW (165 PS). Zu den erfassten Kraftstoffarten gehören Diesel, Benzin, LPG und Sonstige. Die britischen Einträge erstrecken sich von 1,2 l bis 2,0 l und führen Benzin und Diesel auf. Französische ADEME-Zahlen decken Benzin, LPG und Diesel ab, mit Leistungen von 66 kW (90 PS) bis 121 kW (165 PS).
Wie sparsam ist der Fiat Bravo?
Der niedrigste britische VCA-Wert liegt bei 4,3 L/100 km nach NEFZ; der niedrigste französische ADEME-Wert liegt bei 4,4 L/100 km, ebenfalls nach NEFZ. Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Motor, Kraftstoff und Version. NEFZ und WLTP sind europäische Testverfahren; in den USA wird nach EPA und in Kanada nach dem 5-Zyklus-Verfahren getestet.
Wo wurde der Fiat Bravo verkauft?
EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2010 bis 2024 ab, britische VCA-Einträge die Jahre 2000 bis 2014 und französische ADEME-Einträge die Jahre 2012 bis 2015. In den EU-Zulassungszahlen gehörten die 1,6-Liter-Dieselversionen zu den am häufigsten zugelassenen Konfigurationen.
Fragen und Antworten
Welche Fiat-Bravo-Generation wird hier behandelt?
Der Bravo II bzw. Typ 198, der von 2007 bis 2014 verkauft wurde.
Welche Motoren und Kraftstoffe waren verfügbar?
EU-Einträge erstrecken sich von 1,4 l bis 2,0 l und umfassen Diesel, Benzin und LPG, mit Leistungen von 66 kW (90 PS) bis 121 kW (165 PS).
Wie lautet der niedrigste aufgeführte Verbrauchswert des Bravo?
Der niedrigste Wert liegt bei 4,3 L/100 km in den britischen VCA-Zahlen im NEFZ-Test.
Modellcodes: Type 198 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, autobild.de
Auf einen Blick: Länge 4.340 mm · Leergewicht 1.180–1.250 kg · Höchstgeschwindigkeit 179–212 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 58,7 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 62 Versionen anzeigen
Europäische Union 25 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2011–2014
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
118–122 g/km
30.399
2011–2014
1,6 L
77 kW (105 PS)
Diesel
114–119 g/km
13.119
2011–2014
1,4 L
88 kW (120 PS)
Benzin
146–147 g/km
7.054
2011–2014
1,4 L
66 kW (90 PS)
Benzin
146–148 g/km
13.512
2011–2014
1,4 L
103 kW (140 PS)
Benzin
132 g/km
2.933
2011–2014
1,4 L
66 kW (90 PS)
LPG
134–143 g/km
4.009
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
117 g/km
462
2013
1,4 L
–
Sonstiger Kraftstoff
144 g/km
230
2011–2013
1,6 L
66 kW (90 PS)
Diesel
115–116 g/km
2.278
2011–2012
2,0 L
121 kW (165 PS)
Diesel
135–138 g/km
1.008
2010–2012
–
–
Benzin
144–155 g/km
1.326
2011–2012
1,4 L
88 kW (120 PS)
LPG
145–146 g/km
95
2010–2012
–
–
Diesel
120–124 g/km
133
2011–2012
1,9 L
110 kW (150 PS)
Diesel
149–156 g/km
55
2011
1,9 L
88 kW (120 PS)
Diesel
141 g/km
295
2011
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
157 g/km
103
2011
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
137 g/km
22
2011
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
–
11
2010
1,6 L
–
Diesel
121 g/km
48.684
2010
1,4 L
–
Benzin
149 g/km
18.452
2010
1,4 L
–
LPG
135 g/km
9.162
2010
2,0 L
–
Diesel
139 g/km
1.998
2010
1,9 L
–
Diesel
144 g/km
1.310
2010
–
–
Sonstiger Kraftstoff
146 g/km
90
2010
1,4 L
–
Benzin
166 g/km
28
Vereinigtes Königreich 23 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2023–2024
1,9 L
88 kW (120 PS)
Diesel
139 g/km
24
2015–2016
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
118–125 g/km
476
2015
1,6 L
77 kW (105 PS)
Diesel
114 g/km
102
Frankreich 13 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2015BRAVO 1.4 (90ch)
–
66 kW (90 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,3 L/100 km NEDC
146 g/km
2015BRAVO 1.4 (90ch) GPL Euro 5
–
66 kW (90 PS)
LPG
6-Gang-Schaltgetriebe
6,3–8,3 L/100 km NEDC
134–146 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Sport Euro 5
–
77 kW (105 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5
–
77 kW (105 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,4 L/100 km NEDC
115 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Euro 5
–
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2015BRAVO 1.6 16V MultiJet (120ch) DPF
–
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Dualogic Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Dualogic Euro 5
2015BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5 · BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Sport Euro 5
–
121 kW (165 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5
–
121 kW (165 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
135 g/km
Rückrufe für Fiat Bravo
5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Fiat Bravo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Schweißnaht des hinteren Querträgers kann reißen2007
Verlegung der Wastegate-Leitung kann Motorraumbrand verursachen2007–2008
Bremsschläuche können den Flüssigkeitsfluss einschränken2007
Gummilager des vorderen Stabilisators können verschleißen2007
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
