Citroën Jumper

Citroën Jumper
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 49 Versionen des Citroën Jumper (2010–2025) in der Europäischen Union und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2010–2025
Märkte
Europäische Union, Frankreich
Motoren
von 2,0 L bis 3,0 L
Leistung
von 74 kW (101 PS) bis 130 kW (177 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
6,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
8,2 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
19.588

Was ist der Citroën Jumper?

Der Jumper ist Citroëns großer Transporter, der für Handwerker, den Lieferverkehr und andere Aufgaben konzipiert wurde, die ein geräumiges, anpassungsfähiges Fahrzeug erfordern. Er ist Teil der Nutzfahrzeugpalette der Marke und bietet Karosserievarianten, die für den Transport von Personen, Gütern oder Ausrüstung geeignet sind. Citroën brachte den Jumper 1994 als Teil eines gemeinsam mit Peugeot und Fiat entwickelten Projekts auf den Markt.

Die zweite Generation, bekannt als X250, wurde von 2007 bis 2014 gebaut. Die dritte Generation, X290, folgte ab 2015. Sie brachte ein aktualisiertes Design und einen überarbeiteten Innenraum, während der Fokus des Jumpers auf den gewerblichen Einsatz beibehalten wurde.

Motoren und Leistung

In den EU-Zulassungsdaten von 2010 bis 2025 umfasst der Jumper Diesel-, Hybrid- und weitere Antriebsversionen. Die Hubräume reichen von 2,0 bis 3,0 Litern, mit Leistungen von 74 kW (101 PS) bis 130 kW (177 PS). Französische ADEME-Einträge von 2012 bis 2015 listen Dieselversionen mit einer Leistung von 81 kW (110 PS) bis 130 kW (177 PS) auf.

Die am häufigsten zugelassene Einzelversion in den EU-Zahlen war 2016 ein 2,0-Liter-Diesel mit 96 kW (131 PS), der 1.752 Neuzulassungen verzeichnete. Derselbe Motor mit gleicher Leistung kam 2017 auf 1.270 Zulassungen. Ein 2,2-Liter-Diesel führte die aufgeführten Versionen im Jahr 2010 mit 1.516 Zulassungen an.

Wie wirtschaftlich ist der Citroën Jumper?

Der niedrigste aufgeführte EU-Wert liegt bei 9,4 L/100 km im WLTP-Test. Frankreichs niedrigster genannter Wert beträgt 6,8 L/100 km nach NEFZ. Diese Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Prüfverfahren und sind daher am besten in ihrem jeweiligen Marktkontext zu betrachten. Der Verbrauch im Alltag variiert zudem je nach Karosserieform, Beladung und Einsatzzweck des Jumpers.

Wo wurde der Jumper verkauft?

EU-Zulassungszahlen verzeichnen 19.588 Jumper-Zulassungen von 2010 bis 2025. Französische ADEME-Einträge decken den Zeitraum von 2012 bis 2015 ab.

Fragen und Antworten

Welche Generationen des Citroën Jumper sind aufgeführt?

Die zweite Generation, X250, lief von 2007 bis 2014; die dritte Generation, X290, begann im Jahr 2015.

Welche Motoren und Leistungen bietet der Jumper?

EU-Daten umfassen Motoren von 2,0 bis 3,0 Litern und Leistungen von 74 kW (101 PS) bis 130 kW (177 PS).

Wie lautet der niedrigste offizielle Verbrauchswert?

Der niedrigste aufgeführte EU-Wert beträgt 9,4 L/100 km nach WLTP; Frankreichs niedrigster genannter Wert liegt bei 6,8 L/100 km nach NEFZ.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: X250 · Quellen: autobild.de, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.960–6.000 mm · Leergewicht 1.896–2.540 kg · Höchstgeschwindigkeit 140–155 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 26 Versionen anzeigen

Jumper III (seit 2015)

Citroën Jumper III
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: X290 · Quellen: autobild.de, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.413–6.492 mm · Leergewicht 1.910–2.391 kg · Höchstgeschwindigkeit 140–160 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 23 Versionen anzeigen

Europäische Union 18 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
20252,2 L103 kW (140 PS)Diesel8,1 L/100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 L121 kW (165 PS)Diesel8,2–9,4 L/100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 L103 kW (140 PS)Diesel9,0–9,4 L/100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 L13 kW (18 PS)Diesel–158 g/km14
20212,2 L88 kW (120 PS)Diesel8,6 L/100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 L103 kW (140 PS)Diesel–173 g/km1.491
2019–20202,2 L121 kW (165 PS)Diesel–173–177 g/km484
2019–20202,2 L88 kW (120 PS)Diesel–159 g/km876
2015–20202,0 L120 kW (163 PS)Diesel–158–167 g/km1.052
2015–20192,0 L96 kW (131 PS)Diesel–154–161 g/km4.216
2015–20192,0 L81 kW (110 PS)Diesel–153–156 g/km868
20172,0 L81 kW (110 PS)Sonstiger Kraftstoff–151 g/km330
2015–20162,2 L110 kW (150 PS)Diesel–201–211 g/km282
2015–20162,2 L96 kW (131 PS)Diesel–196 g/km936
2015–20162,2 L81 kW (110 PS)Diesel–192–194 g/km240
20153,0 L130 kW (177 PS)Diesel–211 g/km80
20152,2 L81 kW (110 PS)Hybrid–191 g/km38
20152,2 L96 kW (131 PS)Hybrid–183 g/km20

Frankreich 5 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe7,1 L/100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe6,8 L/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe7,0 L/100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe6,8 L/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe7,0 L/100 km NEDC184 g/km

Rückrufe für Citroën Jumper

2 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën Jumper, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Blinkerausfall-Warnung wird möglicherweise nicht angezeigt2024–2025
  • Kraftstoffrücklaufleitung kann undicht sein2025

Alle 2 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.