Citroën Nemo

Citroën Nemo
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 28 Versionen des Citroën Nemo (2009–2018) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2009–2018
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 1,4 L
Leistung
von 50 kW (68 PS) bis 59 kW (80 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,2 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
64.674

Was ist der Citroën Nemo?

Der Nemo ist ein kleiner Transporter, der für Lieferverkehr in der Stadt und andere Einsätze konzipiert wurde, bei denen kompakte Abmessungen und ein nutzbarer Laderaum entscheidend sind. Er wurde 2008 eingeführt und ist am unteren Ende des Transporter-Programms von Citroën angesiedelt. In einigen Märkten wurde er zudem als Personenfahrzeug angeboten.

Der Nemo war Teil eines gemeinsamen Kleinwagen-Transporter-Projekts mit Fiat und Peugeot. Die Schwestermodelle wurden als Fiat Fiorino und Peugeot Bipper verkauft.

Generationen und Motoren

Citroën vertrieb eine einzige Generation, den A9, von 2008 bis 2017. EU-Zahlen listen Motorengrößen von 1,2 bis 1,4 Litern Hubraum und Leistungen von 50 kW (68 PS) bis 59 kW (80 PS) auf. Sie umfassen Diesel, Benzin und eine Kraftstoffkategorie „Sonstige“.

Britische Zahlen listen Benzin- und Dieselmotoren von 1,2 bis 1,4 Litern auf. Französische Zahlen nennen Leistungen von 54 kW (73 PS) bis 55 kW (75 PS).

Kraftstoffverbrauch

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch im Vereinigten Königreich liegt bei 4,2 L/100 km nach NEFZ. In Frankreich beträgt der niedrigste genannte Wert 4,1 L/100 km, ebenfalls nach NEFZ. Europäische NEFZ-Werte basieren auf einem älteren Prüfverfahren als WLTP-Werte.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Citroën Nemo verkauft?

Die erste Generation des Nemo lief von 2008 bis 2017.

Welche Motoren hatte der Nemo?

Die EU-Zahlen führen Motorengrößen von 1,2 bis 1,4 Litern mit Diesel, Benzin und einer Kraftstoffkategorie „Sonstige“ auf.

Was ist der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des Nemo?

Der niedrigste genannte Wert liegt in Frankreich bei 4,1 L/100 km nach NEFZ. Der britische Wert beträgt 4,2 L/100 km, ebenfalls nach NEFZ.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: A9 · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 3.970 mm · Leergewicht 1.140–1.155 kg · Höchstgeschwindigkeit 155 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 69,0 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 12 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2015–20181,2 L59 kW (80 PS)Diesel113–118 g/km4.248
2011–20161,2 L55 kW (75 PS)Diesel113–118 g/km30.536
2011–20141,4 L54 kW (73 PS)Benzin149–153 g/km5.728
20131,2 L–Sonstiger Kraftstoff116 g/km742
20131,4 L–Sonstiger Kraftstoff152 g/km34
2010–2012––Benzin152–158 g/km130
2010–2012––Diesel113–122 g/km30
20111,4 L50 kW (68 PS)Diesel121 g/km1.574
20101,4 L–Diesel120 g/km17.138
20101,4 L–Benzin156 g/km3.754
20101,2 L–Diesel113 g/km744
2010––Sonstiger Kraftstoff151 g/km16

Vereinigtes Königreich 7 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013HDi 751,2 LDieselSchaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDieselAutomatik4,2 L/100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDiesel5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe4,2 L/100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe6,7–7,0 L/100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 LDiesel5-Gang-Automatik4,5 L/100 km NEDC119 g/km

Frankreich 9 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,1 L/100 km NEDC107 g/km

Rückrufe für Citroën Nemo

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën Nemo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Getriebesteuerkabelbaum kann verschleißen und Gangwahl beeinträchtigen2008–2010
  • Verbindung des Bremsunterdruckschlauchs kann die Bremsunterstützung verringern2012
  • Motor kann wegen fehlerhafter Lager ausfallen2010
  • Hinterachs-Querträger kann Risse bilden2008–2010
  • Kurbelwellenfehler kann zum Motorschaden führen2010

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.