Die offiziellen Daten führen 209 Versionen des Citroën Berlingo (2000–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,2 L
Leistung
von 49 kW (67 PS) bis 132 kW (179 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch, Diesel, Benzin, LPG, Hybrid und Erdgas
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,0 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
1.048.741
Was ist der Citroën Berlingo?
Der Berlingo ist ein praktisches Fahrzeug, das sowohl die Rolle eines Pkw als auch die eines Transporters einnimmt. Citroën führte ihn 1996 ein und trug damit maßgeblich zur Etablierung des Hochdachkombis bei: ein hohes, geräumiges Konzept, das Platz für Passagiere und ein Transporter-ähnliches Layout miteinander verbindet. Er eignet sich sowohl für Familienfahrten als auch für gewerbliche Einsätze, die einen nützlichen Laderaum erfordern.
Die erste Generation lief von 1996 bis 2008. Die Generation II mit dem Code B9 folgte von 2008 bis 2018, und die Generation III mit dem Code K9 startete im Jahr 2018. Jede von ihnen führte die raumorientierte Form des Berlingo fort. Die zweite Generation brachte Ausstattungsmerkmale wie drei Einzelsitze im Fond mit; die aktuelle Generation führt die Pkw- und Nutzfahrzeug-Rollen weiter fort.
Motoren und Leistung
In der EU erstreckt sich die Motorenpalette von 1,2 l bis 1,6 l Hubraum mit Leistungen von 35 kW (48 PS) bis 110 kW (150 PS). Die britischen Zahlen umfassen 1,2 l bis 2,2 l Hubraum und 56 kW (76 PS) bis 136 kW (185 PS). Französische Ausführungen konzentrieren sich auf 1,5-l-Motoren mit Leistungen von 55 kW (75 PS) bis 88 kW (120 PS).
Benzin-, Diesel- und Elektroversionen sind in allen Märkten vertreten. Die EU-Einträge umfassen zudem LPG-, Erdgas-, Hybrid- und weitere Kraftstoffarten. Die genaue Zusammenstellung variiert je nach Land und Baujahr.
Kraftstoffverbrauch und Zulassungen
Der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch in der EU liegt bei 5 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste Wert im Vereinigten Königreich beträgt 4,1 L/100 km nach NEDC und in Frankreich 4,4 L/100 km nach NEDC. WLTP und NEDC sind unterschiedliche europäische Testverfahren, sodass die Ergebnisse nicht direkt miteinander vergleichbar sind.
Offizielle EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2010 bis 2025 ab und summieren sich auf insgesamt 1.048.741 Fahrzeuge. Britische Zahlen reichen von 2000 bis 2026, französische Zahlen von 2012 bis 2026.
Fragen und Antworten
Wann erschien der Berlingo zum ersten Mal?
Citroën führte den Berlingo im Jahr 1996 ein. Die zweite Generation lief von 2008 bis 2018, gefolgt von der dritten Generation ab 2018.
Wie lautet der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch?
Der EU-Wert beträgt 5 L/100 km nach WLTP. Das Vereinigte Königreich und Frankreich listen 4,1 L/100 km beziehungsweise 4,4 L/100 km, jeweils nach NEDC.
Welche Motoren und Kraftstoffarten werden aufgeführt?
Die Marktdaten beinhalten Benzin-, Diesel- und Elektroversionen. Die EU-Einträge umfassen darüber hinaus auch LPG-, Erdgas-, Hybrid- und andere Kraftstoffarten.
Ist der Berlingo ein Personenkraftwagen oder ein Lieferwagen?
Er erfüllt beide Rollen. Citroën führte ihn als Freizeitfahrzeug (Hochdachkombi) ein, und die Modellreihe umfasst sowohl Pkw- als auch Nutzfahrzeugversionen.
Modellcodes: M49, M59 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.110–4.140 mm · Leergewicht 1.100–1.229 kg · Höchstgeschwindigkeit 150–170 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 60,9 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.380 mm · Leergewicht 1.295–1.402 kg · Höchstgeschwindigkeit 159–180 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 76,0 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.400–4.750 mm · Leergewicht 1.331–1.711 kg · Höchstgeschwindigkeit 132–200 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 82,3 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 79 Versionen anzeigen
Europäische Union 26 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,2–5,6 L/100 km WLTP
140–147 g/km
–
35.587
2021–2025
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
5,0–5,3 L/100 km WLTP
136–140 g/km
–
39.319
2021–2025
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6,3–6,4 L/100 km WLTP
143–147 g/km
–
14.038
2021–2025
Elektromotor
100 kW (136 PS)
Elektrisch
19,3–19,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
278–326 km
9.874
2024–2025
Elektromotor
62 kW (84 PS)
Elektrisch
18,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
340–342 km
844
2021–2025
Elektromotor
57 kW (77 PS)
Elektrisch
19,7–20,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
277–281 km
1.874
2021–2024
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
6,7–6,9 L/100 km WLTP
155–156 g/km
–
9.612
2021
1,5 L
100 kW (136 PS)
Diesel
5,5 L/100 km WLTP
145 g/km
–
14
2018–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
108–111 g/km
–
75.039
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
111–115 g/km
–
62.256
2018–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
120–126 g/km
–
64.339
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
–
121–122 g/km
–
12.154
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
108–112 g/km
–
4.363
2018–2020
1,2 L
–
Benzin
–
120–126 g/km
–
3.328
2019–2020
Elektromotor
35 kW (48 PS)
Elektrisch
18,9–25,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
106 km
521
2018–2020
1,5 L
56 kW (76 PS)
Diesel
–
108–109 g/km
–
1.744
2018–2020
Elektromotor
49 kW (67 PS)
Elektrisch
17,7–24,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
115 km
264
2018–2020
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
–
111–113 g/km
–
25.361
2018–2019
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
796
2018–2019
1,6 L
72 kW (98 PS)
Benzin
–
148 g/km
–
1.428
2018–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
6.981
2019
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
158 g/km
–
10
2018
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
–
151 g/km
–
2.850
2018
1,6 L
–
Diesel
–
113 g/km
–
422
2018
1,6 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
56
2018
1,6 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
149 g/km
–
16
Vereinigtes Königreich 50 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2025–2026100kW EV with 50kWh battery
Elektromotor
100 kW (136 PS)
Elektrisch
Automatik
18,7–22,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
245–293 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL)
Elektromotor
100 kW (136 PS)
Elektrisch
Automatik
17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
352 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH)
Elektromotor
100 kW (136 PS)
Elektrisch
Automatik
21,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
289 km
2020–2026PureTech 110
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,4–7,8 L/100 km WLTP
140–167 g/km
–
2025–2026PureTech 110 S&S 6-speed manual
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,3–7,6 L/100 km WLTP
142–171 g/km
–
2025–2026Petrol 110hp Manual · Petrol 110hp Manual (VL)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,1 L/100 km WLTP
139 g/km
–
2025–2026Petrol 110hp Manual · Petrol 110hp Manual (VH)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,3 L/100 km WLTP
165 g/km
–
2020–2026PureTech 130 EAT8
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
7,7–8,6 L/100 km WLTP
146–173 g/km
–
2020–2026Blue HDI 100
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
6,1–6,4 L/100 km WLTP
133–160 g/km
–
2020–2026Blue HDI 100
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,9 L/100 km WLTP
129–154 g/km
–
2025–2026BlueHDi 100 S&S 6-speed manual
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,2–6,1 L/100 km WLTP
136–161 g/km
–
2025–2026Diesel 100hp Manual · Diesel 100hp Manual (VL) GB version · Diesel 100hp Manual (VL) NI version
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,2 L/100 km WLTP
135 g/km
–
2025–2026Diesel 100hp Manual · Diesel 100hp Manual (VH) GB version · Diesel 100hp Manual (VH) NI version
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
6,1 L/100 km WLTP
160 g/km
–
2020–2026Blue HDI 130
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,8–6,5 L/100 km WLTP
130–161 g/km
–
2020–2026Blue HDI 130 EAT8
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
8-Gang-Automatik
6,2–6,7 L/100 km WLTP
141–163 g/km
–
2025–2026BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
8-Gang-Automatik
5,4–6,5 L/100 km WLTP
143–171 g/km
–
2025–2026Diesel 130hp Automatic · Diesel 130hp Automatic (VL) GB version · Diesel 130hp Automatic (VL) NI version
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
8-Gang-Automatik
5,5 L/100 km WLTP
143 g/km
–
2025–2026Diesel 130hp Automatic · Diesel 130hp Automatic (VH) GB version · Diesel 130hp Automatic (VH) NI version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2026e-BERLINGO M (57Kw)
Elektromotor
57 kW (77 PS)
Elektrisch
Stufenloses Getriebe (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026e-BERLINGO XL (57Kw)
Elektromotor
57 kW (77 PS)
Elektrisch
Stufenloses Getriebe (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026BERLINGO M (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
Rückrufe für Citroën Berlingo
88 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën Berlingo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kombiinstrument bleibt beim Starten möglicherweise dunkel2025–2026
Ausfall der Blinkerlampe löst möglicherweise keine Warnung aus2024–2025
Intelligenter Tachograf entspricht möglicherweise nicht den Anforderungen2024–2025
Spurhalteassistent-Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2024–2025
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
