Die offiziellen Daten führen 164 Versionen des Citroën C5 (2001–2022) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2001–2022
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,5 L bis 3,0 L
Leistung
von 67 kW (91 PS) bis 177 kW (241 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin und Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,1 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
450.310
Was ist der Citroën C5?
Der C5 ist eine Familienlimousine sowie ein Kombi, konzipiert für Fahrer, die Platz für Passagiere und Gepäck benötigen. Komfort ist seit langem ein fester Bestandteil der Identität von Citroën, und der C5 trug diese Eigenschaft in die Klasse der größeren Fahrzeuge. Seine Hydractive-Federung war ein bemerkenswertes Merkmal, wenngleich die Ausstattung je nach Version variierte.
Die erste Generation, der C5 I (X3), lief von 2001 bis 2008. Der C5 II (X7) folgte von 2008 bis 2017 mit einer ausgeprägteren Formgebung. Beide Generationen zusammen decken den Bauzeitraum des Modells von 2001 bis 2017 ab.
Motoren und Leistung
EU-Listen von 2010 bis 2022 decken Motoren von 1,2 bis 3,0 Litern Hubraum und Leistungen von 82 kW (111 PS) bis 177 kW (241 PS) ab. Sie umfassen Diesel-, Benzin-, Hybrid- und andere Kraftstoffvarianten. Britische Zahlen von 2001 bis 2016 zeigen 1,6- bis 3,0-Liter-Motoren und Leistungen von 67 bis 119 kW (91–162 PS). Französische Einträge von 2012 bis 2015 nennen Leistungen von 82 bis 177 kW (111–241 PS) bei Benzin- und Dieselversionen.
Wie sparsam ist der Citroën C5?
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen beträgt 5,1 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste britische Wert liegt bei 4,1 L/100 km nach NEFZ, und Frankreich verzeichnet 4,3 L/100 km, ebenfalls nach NEFZ. Da WLTP und NEFZ unterschiedliche Prüfverfahren sind, sind die Werte aus diesen Märkten nicht direkt miteinander vergleichbar.
In der EU wurden von 2010 bis 2022 insgesamt 450.310 C5 zugelassen. Der 2,0-Liter-Diesel war in den frühen Zulassungsjahren stark vertreten, darunter eine Version mit 120 kW (163 PS) in der Aufstellung von 2011.
Wo wurde der C5 verkauft?
Der C5 taucht in EU-, UK- und französischen Listen auf. Die erfassten Zeiträume unterscheiden sich: 2010 bis 2022 in der EU, 2001 bis 2016 im Vereinigten Königreich und 2012 bis 2015 in Frankreich. Die Generationen liefen von 2001 bis 2017. Die europäischen Verbrauchswerte basieren je nach Angabe auf WLTP oder NEFZ, und die Ergebnisse spiegeln unterschiedliche Prüfverfahren wider.
Fragen und Antworten
Welches sind die Generationen des C5 und deren Bauzeiträume?
Der C5 I (X3) lief von 2001 bis 2008; der C5 II (X7) lief von 2008 bis 2017.
Was war der niedrigste aufgeführte Verbrauch des C5?
Die britische Liste nennt den niedrigsten Wert: 4,1 L/100 km nach NEFZ. Der EU-Wert liegt bei 5,1 L/100 km nach WLTP; die Verfahren unterscheiden sich.
Welcher Leistungsbereich wird für den C5 in der EU angegeben?
Modellcodes: X3 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: citroenet.org.uk, snr.fr
Auf einen Blick: Länge 4.620–4.760 mm · Leergewicht 1.265–1.533 kg · Höchstgeschwindigkeit 201–211 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 63,3 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: X7 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: snr.fr
Auf einen Blick: Länge 4.780–4.830 mm · Leergewicht 1.405–1.704 kg · Höchstgeschwindigkeit 198–222 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 64,8 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 119 Versionen anzeigen
Europäische Union 41 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2015–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
108–112 g/km
14.526
2015–2017
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
114 g/km
20.344
2017
2,0 L
200 kW (272 PS)
Diesel
114 g/km
122
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
113 g/km
46
2012–2016
1,6 L
84 kW (114 PS)
Diesel
117–124 g/km
28.965
2011–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
147–153 g/km
98.805
2011–2016
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
135–157 g/km
7.013
2011–2016
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
131–147 g/km
53.280
2011–2016
2,2 L
150 kW (204 PS)
Diesel
156–158 g/km
19.091
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Sonstiger Kraftstoff
108 g/km
16
2016
2,0 L
–
Hybrid
–
10
2011–2015
1,6 L
115 kW (156 PS)
Benzin
161–165 g/km
12.354
2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Hybrid
151 g/km
86
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
108 g/km
64
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
146–147 g/km
1.729
2015
2,0 L
133 kW (181 PS)
Hybrid
114 g/km
16
2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Hybrid
117 g/km
12
2015
2,2 L
150 kW (204 PS)
Hybrid
158 g/km
10
2011–2014
3,0 L
177 kW (241 PS)
Diesel
186–195 g/km
5.914
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diesel
121–126 g/km
43.300
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
137 g/km
3.380
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
124 g/km
940
2013
2,2 L
–
Sonstiger Kraftstoff
158 g/km
126
2010–2013
–
–
Diesel
141–154 g/km
354
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
155 g/km
56
2013
3,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
189 g/km
26
2013
2,9 L
–
Sonstiger Kraftstoff
141 g/km
10
2010–2012
–
–
Benzin
162–179 g/km
1.584
2011–2012
1,6 L
80 kW (109 PS)
Diesel
140 g/km
840
2010–2011
3,0 L
–
Diesel
190–193 g/km
164
2011
1,7 L
92 kW (125 PS)
Benzin
190 g/km
14
2010
2,0 L
–
Diesel
158 g/km
75.038
2010
1,6 L
–
Diesel
140 g/km
34.266
2010
1,6 L
–
Benzin
168 g/km
5.964
2010
3,0 L
–
Diesel
191 g/km
4.720
2010
1,7 L
–
Benzin
186 g/km
1.458
2010
2,0 L
–
Benzin
203 g/km
1.346
2010
2,2 L
–
Diesel
161 g/km
1.188
2010
–
–
Sonstiger Kraftstoff
178 g/km
148
2010
2,9 L
–
Benzin
247 g/km
44
2010
2,7 L
–
Diesel
219 g/km
26
Vereinigtes Königreich 46 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2015–2016BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto Exclusive Techno Pack
2009–20101.6HDi 16v Saloon with Michelin Energy Saver® tyres · 1.6HDi 16v Tourer with Michelin Energy Saver® tyres · 1.6HDi und 1 weitere Ausstattungsvariante
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
EU-Zulassungen
2022
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
–
129 g/km
27
2022
1,6 L
115 kW (156 PS)
Benzin
–
153 g/km
26
2021
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,1 L/100 km WLTP
134 g/km
5.171
2021
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
6,4 L/100 km WLTP
145 g/km
3.207
2021
1,6 L
133 kW (181 PS)
Benzin
6,9 L/100 km WLTP
157 g/km
106
2021
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
6,3 L/100 km WLTP
165 g/km
32
2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
102 g/km
2.240
2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
–
118 g/km
1.547
2020
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
123 g/km
278
2020
1,6 L
133 kW (181 PS)
Benzin
–
127 g/km
84
2018
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
–
114 g/km
197
Rückrufe für Citroën C5
24 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën C5, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Motor kann überhitzen2014–2015
Anschluss der Anlasserstromversorgung kann kurzgeschlossen werden2013–2017
Fahrerairbag löst sich möglicherweise falsch aus2016
Kraftstoffheizerabdeckung kann sich verformen und undicht werden2012–2014
Kraftstoffrücklaufleitung kann auf den Motor auslaufen2012–2013
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
