U352C: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis H, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises H liegt über dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hochvolt-Interlock-Schleife (HVIL) H überwacht den Durchgang in einem Teil des Hochvoltsystems. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das überwachte Signal über dem erwarteten Bereich liegt. Eine Unterbrechung in Schleife H kann diesen Zustand verursachen und dazu führen, dass das System den Hochvoltbetrieb deaktiviert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interlock-Stromkreis unterbrochen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf zugehörige Interlock- und Kommunikationsfehler auslesen, um festzustellen, ob das Problem Stromkreis H betrifft.
2. Die Live-Daten zum Status von HVIL H prüfen und bei aktuellem Fehler bestätigen, ob das Signal hoch ist oder eine Unterbrechung gemeldet wird.
3. Eine qualifizierte Fachkraft das Hochvoltsystem des Fahrzeugs sicher deaktivieren lassen und anschließend zugängliche Steckverbinder von Stromkreis H auf unvollständigen Sitz sowie die Leitungen auf Brüche oder herausgezogene Kontakte prüfen lassen.
4. Durchgang und Verhalten des Stromkreises H gemäß Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft auf eine Unterbrechung prüfen lassen.
5. Wenn der Stromkreis selbst die Prüfung besteht, Gateway-Routing und CAN-Abschluss anhand der Herstellervorgaben prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Hochvoltsteckverbinder von Stromkreis H gemäß Sicherheitsverfahren des Fahrzeugherstellers vollständig einrasten.
• Eine unterbrochene oder gebrochene Leitung von Stromkreis H instand setzen.
• Beschädigte Steckerkontakte ersetzen oder einen Steckverbinder instand setzen, der keinen Durchgang sicherstellt.
• Bestätigte Fehler am Gateway-Routing oder CAN-Abschluss beheben.

Kann ich weiterfahren?

Ein offenes oder hohes HVIL-H-Signal kann das Fahrzeug dazu veranlassen, Hochvolt-Funktionen zu deaktivieren oder in den Notlauf zu wechseln. Fahren Sie nicht weiter, wenn Leistung oder Antrieb beeinträchtigt sind, und lassen Sie das System von einer qualifizierten Fachkraft prüfen, bevor Sie sich auf das Fahrzeug verlassen.