U353C: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis M, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises M liegt über dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise keine Antwort an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der HVIL-Stromkreis M ist ein Niederspannungs-Sicherheitsstromkreis, der den sicheren Zustand von Hochvoltsteckverbindern und Abdeckungen prüft. U353C wird gesetzt, wenn die Spannung von Stromkreis M über den erwarteten Bereich steigt, meist bei einer offenen Schleife. Prüfen Sie zuerst Stromkreis M und vergleichen Sie etwaige Gateway- oder CAN-Kommunikationsfehler, bevor Sie von einem Netzwerkfehler ausgehen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verriegelungsstromkreis unterbrochen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften fehlerhaft weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sichern und alle Steuergeräte auf U353C, zugehörige HVIL-Fehler und Kommunikationsfehler auslesen.
2. Sofern verfügbar, die Live-Daten zu Status oder Spannung von Stromkreis M prüfen und feststellen, ob das Signal bei Auftreten des Fehlers hoch bleibt.
3. Das Fahrzeug gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers herunterfahren und Steckverbinder sowie Niederspannungsleitungen von Stromkreis M auf eine Unterbrechung, einen losen Stecker oder einen gebrochenen Kontakt prüfen.
4. Durchgang und Signalspannung von Stromkreis M gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers von einer qualifizierten Fachkraft prüfen lassen.
5. Wenn der Stromkreis von Stromkreis M die Prüfung besteht, Gateway-Routing und CAN-Abschluss untersuchen, sofern weitere Netzwerkhinweise diese Prüfungen stützen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Interlock-Steckverbinder von Stromkreis M wieder anschließen.
• Eine unterbrochene Leitung oder einen beschädigten Kontakt von Stromkreis M instand setzen.
• Einen Steckverbinder oder ein Interlock-Bauteil von Stromkreis M ersetzen, dessen Fehler durch eine Prüfung bestätigt wurde.
• Bestätigte Fehler am Gateway oder CAN-Abschluss beheben, wenn die Leitungen von Stromkreis M in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn eine Hochvolt-Warnung auftritt, die Leistung sinkt oder das Fahrzeug abgeschaltet wird; dieser Fehler kann dazu führen, dass der Interlock den Antrieb deaktiviert. Hochvolt-Steckverbinder nicht selbst handhaben.