U3524: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis F, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises F liegt über dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis F überwacht, ob die überwachten Steckverbinder und Komponenten in diesem Systembereich sicher verbunden sind. Das Steuergerät setzt diesen Fehlercode, wenn die Spannung von Stromkreis F über dem erwarteten Bereich liegt, etwa bei einer Unterbrechung des Stromkreises.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interlock-Stromkreis unterbrochen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten erfassen und auf zugehörige Interlock- oder Kommunikationsfehler auslesen, um festzustellen, ob nur Stromkreis F betroffen ist.
2. Bei gemäß Herstellervorgaben heruntergefahrenem Fahrzeug zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis F auf lose oder getrennte Verbindungen, Beschädigung oder Korrosion prüfen.
3. Sofern verfügbar, die Live-Interlock-Daten des Diagnosegeräts nutzen, um Stromkreis F mit den Stromkreisen E und G zu vergleichen und festzustellen, ob der abweichende Messwert nur bei F auftritt.
4. Durchgang und Steckersitz von Stromkreis F gemäß Sicherheitsverfahren und Herstellervorgaben von einer qualifizierten Hochvoltfachkraft prüfen lassen.
5. Wenn der Schleifenstromkreis die Prüfung besteht, Gateway-Routing und CAN-Abschluss anhand fahrzeugspezifischer Schaltplaninformationen untersuchen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Stromkreis F gemäß Herstellervorgaben wieder anschließen.
• Beschädigte oder korrodierte Leitungen und Kontakte von Stromkreis F instand setzen.
• Ein nachweislich defektes Interlock-Bauteil in Stromkreis F ersetzen.
• Bestätigte Fehler am Gateway oder CAN-Abschluss nach der Prüfung beheben.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug Hochvolt-Warnungen, Leistungsminderung oder Anzeichen für eine Abschaltung zeigt, da Antrieb oder Ladevorgang eingeschränkt sein können. Die Verriegelung von einer qualifizierten Hochvoltfachkraft prüfen lassen.