U3520: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis E, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises E liegt über dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis E ist ein Sicherheitsüberwachungskreis, mit dem das Fahrzeug erkennt, ob die überwachten Hochvoltsteckverbinder und -komponenten sicher verbunden sind. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Zustand des Stromkreises. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Messwert von Stromkreis E über dem erwarteten Bereich liegt, etwa bei einer Unterbrechung des Stromkreises.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interlock-Stromkreis unterbrochen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Diagnosegerät Freeze-Frame-Daten speichern und prüfen, ob U3520 aktuell oder sporadisch auftritt. Zugleich nach weiteren Hochvolt- oder Kommunikationsfehlercodes suchen.
2. Bei gemäß Betriebsanleitung oder Servicevorgaben heruntergefahrenem Fahrzeug zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis E auf lose Verbindungen, Beschädigung oder Korrosion prüfen; freiliegende Hochvoltkomponenten nicht berühren.
3. Sofern verfügbar, die Diagnosedaten nutzen, um den Status von Stromkreis E mit anderen Interlock-Stromkreisen zu vergleichen und festzustellen, ob der Fehler nur E betrifft.
4. Durchgang und Sitz der Steckverbinder von Stromkreis E gemäß Sicherheitsverfahren und Herstellervorgaben von einer qualifizierten Hochvoltfachkraft prüfen lassen.
5. Wenn Stromkreis E in Ordnung ist, Gateway-Routing und CAN-Netzwerkintegrität einschließlich Abschlusswiderstand anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs und der Herstellervorgaben untersuchen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Stromkreis E gemäß Herstellervorgaben befestigen.
• Beschädigte oder korrodierte zugängliche Leitungen oder Steckerkontakte von Stromkreis E instand setzen.
• Ein nachweislich defektes Interlock-Bauteil in Stromkreis E ersetzen.
• Fehler am Gateway-Routing oder CAN-Abschluss erst beheben, nachdem sie durch eine Stromkreisprüfung bestätigt wurden.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug Hochvolt-Warnungen, Leistungsminderung oder Anzeichen für eine Abschaltung zeigt; das System kann den Antrieb oder den Ladevorgang deaktivieren. Bei einer Warnung eine qualifizierte Hochvoltfachkraft mit der Prüfung beauftragen.