U352A: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis H, Bereich/Leistung

Bedeutung

Das Timing bzw. Signalmuster des HVIL-Stromkreises H entspricht nicht dem erwarteten Verhalten. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hochvolt-Interlock-Schleife (HVIL) H ermöglicht dem Fahrzeug, den Durchgang in einem Teil des Hochvoltsystems zu überwachen und so eine unsichere oder unterbrochene Verbindung zu erkennen. Dieser Fehlercode für das Signalverhalten wird gesetzt, wenn Zeitverhalten oder Muster des Schleifensignals nicht den Erwartungen des Steuergeräts entsprechen, auch wenn der Messwert nicht einfach nur zu hoch oder zu niedrig ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wackelkontakt im HV-Steckverbinder
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf zugehörige Kommunikations- und HVIL-Fehlercodes auslesen, um festzustellen, ob nur Stromkreis H oder ein größeres Netzwerkproblem betroffen ist.
2. Live-Daten verwenden, um den Status von HVIL H bei Auftreten des Fehlers zu beobachten und festzustellen, ob er sich zeitweise ändert.
3. Das Hochvoltsystem gemäß dem Verfahren des Fahrzeugherstellers sicher deaktivieren und zugängliche Steckverbinder sowie Leitungen von Stromkreis H auf lose Verbindungen, Beschädigung, Korrosion oder Anzeichen für sporadischen Kontakt prüfen.
4. Durchgang und Signalverhalten von Stromkreis H gemäß dem Verfahren des Herstellers von einer qualifizierten Fachkraft prüfen lassen. Dabei auf Änderungen achten, wenn der Kabelbaum oder Steckverbinder vorsichtig bewegt wird.
5. Wenn Stromkreis H die Prüfung besteht, Gateway-Nachrichtenrouting und CAN-Netzwerkabschluss anhand der Herstellerspezifikationen prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Hochvoltsteckverbinder in Stromkreis H gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers wieder einsetzen.
• Beschädigte Leitungen oder Steckerkontakte von Stromkreis H mit sporadischem Kontaktfehler instand setzen.
• Bestätigte Fehler an Gateway-Konfiguration oder -Routing nach der Netzwerkdiagnose beheben.
• Einen CAN-Abschlussfehler instand setzen oder den Abschlusswiderstand ersetzen, wenn die Messung eine Abweichung von den Herstellervorgaben zeigt.

Kann ich weiterfahren?

Da ein HVIL-Fehler Hochvolt-Funktionen abschalten oder das Fahrzeug in den Notlauf versetzen kann, verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für normale oder lange Fahrten. Halten Sie bei Leistungsminderung oder Warnungen sicher an und lassen Sie das Hochvoltsystem von einer qualifizierten Fachkraft prüfen.