U3534: Hochvoltsystem-Interlock-Stromkreis K, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises K liegt über dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise keine Antwort an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der HVIL-Stromkreis K ist ein Niederspannungs-Sicherheitsstromkreis, mit dem das Fahrzeug erkennt, ob Hochvoltsteckverbinder und Abdeckungen sicher sitzen. Das Steuergerät überwacht das Signal von Stromkreis K und setzt diesen Fehlercode, wenn die Spannung über dem erwarteten Bereich liegt. Dies kann auf einen offenen Stromkreis hinweisen. Ein Gateway- oder CAN-Fehler kann ebenfalls zu fehlerhaften Statusmeldungen führen. Prüfen Sie daher neben diesem Stromkreisfehler auch die Kommunikationsfehlercodes.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verriegelungsstromkreis unterbrochen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften fehlerhaft weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Diagnosegerät Freeze-Frame-Daten speichern und prüfen, welche Steuergeräte U3534 oder weitere Kommunikationsfehler melden, bevor Sie Fehlercodes löschen.
2. Sofern verfügbar, die Live-Daten zum Status oder zur Spannung des HVIL-Stromkreises K prüfen und feststellen, ob der Wert hoch bleibt oder sich sporadisch ändert.
3. Das Fahrzeug gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers herunterfahren und Steckverbinder, Interlock-Leitungen und Steckersitz von Stromkreis K sichtbar auf eine Unterbrechung oder Beschädigung prüfen.
4. Durchgang und Signalweg von Stromkreis K gemäß Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft prüfen lassen; Hochvoltkomponenten nicht beiläufig prüfen oder abstecken.
5. Wenn Stromkreis K die Prüfung besteht, Gateway-Nachrichtenrouting und CAN-Netzwerkabschluss gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers untersuchen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Niederspannungs-Interlock-Steckverbinder in Stromkreis K befestigen.
• Beschädigte Interlock-Leitungen oder Kontakte von Stromkreis K instand setzen.
• Einen defekten Steckverbinder oder ein defektes Interlock-Bauteil von Stromkreis K ersetzen, nachdem die Unterbrechung bestätigt wurde.
• Fehler am Gateway oder CAN-Abschluss beheben, wenn Stromkreis K selbst die Prüfung besteht.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug eine Hochvolt-Systemwarnung anzeigt, den Antrieb verliert oder in den Notlauf wechselt; der Interlock-Fehler kann das System abschalten. Veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose und hantieren Sie nicht selbst mit Hochvoltsteckverbindern.