U3521: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis F

Bedeutung

Allgemeiner Fehler im HVIL-Stromkreis F. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis F überwacht, ob die Steckverbinder und Komponenten in diesem Bereich des Hochvoltsystems ordnungsgemäß verbunden sind. Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler in Stromkreis F; dieser allgemeine Fehlercode gibt jedoch nicht an, ob das Signal zu hoch, zu niedrig oder unregelmäßig ist. Ein nicht vollständig sitzender Hochvoltsteckverbinder ist eine mögliche Ursache.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. HV-Steckverbinder nicht vollständig gesteckt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sichern und alle Steuergeräte vor dem Löschen auf zugehörige Interlock- und Kommunikationsfehler auslesen.
2. Bei gemäß Herstellervorgaben sicher heruntergefahrenem Fahrzeug zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis F auf unvollständigen Sitz, Beschädigung oder Korrosion prüfen; Hochvoltkomponenten nicht berühren.
3. Sofern das Diagnosegerät dies unterstützt, den Live-Status von Stromkreis F mit anderen Stromkreisen vergleichen, um festzustellen, ob das Problem lokal begrenzt ist.
4. Stromkreis F und seine Steckverbinder gemäß den Verfahren und Vorgaben des Herstellers von einer qualifizierten Hochvoltfachkraft prüfen und elektrisch messen lassen.
5. Wenn Stromkreis F die Prüfung besteht, Gateway-Nachrichtenrouting und CAN-Abschluss anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs und der Herstellervorgaben prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Stromkreis F gemäß Herstellervorgaben vollständig einrasten.
• Beschädigte oder korrodierte Leitungen oder Steckerkontakte von Stromkreis F instand setzen.
• Ein defektes Interlock-Bauteil in Stromkreis F ersetzen, nachdem der Fehler bestätigt wurde.
• Ein bestätigtes Problem mit Gateway-Routing oder CAN-Abschluss beheben.

Kann ich weiterfahren?

Bei Hochvolt-Warnungen, Leistungsminderung oder Anzeichen für eine Abschaltung nicht weiterfahren, da Antrieb oder Ladevorgang deaktiviert werden können. Das Fahrzeug von einer qualifizierten Hochvoltfachkraft prüfen lassen.