U351F: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis E, Signal zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises E liegt unter dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis E ist ein Sicherheitsstromkreis, dessen Spannung das Steuergerät überwacht. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die Spannung von Stromkreis E unter dem erwarteten Bereich liegt; eine gegen Masse kurzgeschlossene Leitung ist eine mögliche Ursache. Der daraus resultierende Fehler kann auch die Kommunikation beeinträchtigen, die von abhängigen Systemen genutzt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interlock-Leitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf Fehlercodes zu Stromkreis E, Gateway und CAN auslesen, um festzustellen, ob die Meldung einer niedrigen Spannung nur diesen Stromkreis betrifft.
2. Spannung und Status von Stromkreis E in den Live-Daten auslesen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
3. Bei gemäß Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher deaktiviertem Hochvoltsystem zugängliche Leitungen von Stromkreis E auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, Korrosion oder lose Steckverbinder prüfen.
4. Stromkreis E gemäß Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft auf einen Kurzschluss gegen Masse und auf Durchgang prüfen lassen.
5. Wenn Netzwerkfehler mehrere Steuergeräte betreffen, Gateway-Routing und CAN-Abschluss prüfen, bevor Teile von Stromkreis E ersetzt werden.

Häufige Reparaturen

• Leitungen von Stromkreis E instand setzen, wenn sie gegen Masse kurzgeschlossen sind.
• Einen beschädigten Steckverbinder oder Kontakt von Stromkreis E reinigen, befestigen oder ersetzen.
• Gateway-Routing korrigieren, wenn Kommunikationstests einen Gateway-Fehler feststellen.
• CAN-Abschlussbauteile instand setzen oder ersetzen, wenn sie die Herstellerspezifikation nicht erfüllen.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht, wenn das Fahrzeug Hochvolt-Warnungen, den Notlauf oder Anzeichen für eine Abschaltung zeigt; lassen Sie den Fehler sicher diagnostizieren. Eine niedrige Spannung in Stromkreis E kann den Hochvoltbetrieb deaktivieren. Hochvoltleitungen dürfen nur von qualifiziertem Personal gehandhabt werden.