U3513: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis B, Signal zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises B liegt unter dem erwarteten Bereich – Kurzschluss nach Masse in der Interlock-Verkabelung. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis B überwacht, ob seine Hochvoltsteckverbinder eingerastet sind, damit das System in einen zulässigen Betriebszustand wechseln kann. U3513 zeigt an, dass das Signal von Stromkreis B unter dem erwarteten Bereich liegt, was mit einem Kurzschluss gegen Masse oder einem ähnlichen Stromkreisfehler vereinbar ist. Das System kann den Hochvoltbetrieb deaktivieren.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interlock-Leitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Hochvolt-Steuergeräte vor dem Löschen auf Fehlercodes zu Stromkreis B, Isolation und Kommunikation auslesen.
2. Zugängliche Leitungen und Steckverbinder von Stromkreis B gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, Feuchtigkeit oder mangelhaften Sitz prüfen.
3. Die Diagnosedaten zum Signalstatus von Stromkreis B prüfen und, sofern das Fahrzeug diese Informationen bereitstellt, mit anderen Interlock-Stromkreisen vergleichen.
4. Stromkreis B bei sicher isoliertem Hochvoltsystem von einer qualifizierten Fachkraft auf einen Kurzschluss gegen Masse prüfen und das Verhalten des Stromkreises anhand der Herstellervorgaben verifizieren lassen.
5. Wenn die Leitungen von Stromkreis B die Prüfung bestehen, das meldende Steuergerät und die Gateway-Kommunikation anhand fahrzeugspezifischer Serviceinformationen untersuchen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen Kurzschluss gegen Masse in den Leitungen von Stromkreis B beheben oder an der Karosserie scheuernde Leitungen instand setzen.
• Einen beschädigten oder nicht richtig sitzenden Steckverbinder von Stromkreis B gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers instand setzen.
• Ein Interlock-Bauteil ersetzen, dessen Fehler durch eine Stromkreisprüfung bestätigt wurde.
• Einen bestätigten Fehler am Steuergerät oder Gateway beheben, nachdem der Stromkreis geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Berühren Sie keine Hochvoltkomponenten. Das System kann den Antrieb deaktivieren oder in einen eingeschränkten Zustand wechseln. Bei einer Hochvolt-Warnung oder Antriebsausfall sicher anhalten und eine qualifizierte Hochvoltwerkstatt aufsuchen.